Конечно, по предельной динамике она проигрывает версии с турбомотором. Но в остальном связка двигателя и коробки работает очень прилично. И какого дефицита тяги я совершенное не испытываю. Что касается расхода топлива - сейчас он составляет 8,6 л/100 км при средней скорости в 38 км/ч. Скорее всего, когда в Москву вернутся полноценные пробки, эта цифра вырастет.
"в Крете нет третьего заднего подголовника" (с) Пьянков
Средний задний подголовник в Крете - это извращение. Он только обзор ухудшает. В здравом уме никто не полезет втроём на задний диван этой повозки. Автомобили для пятерых начинаются с Д-класса.
Анатолич Ответы на комментарии
Конечно, по предельной динамике она проигрывает версии с турбомотором. Но в остальном связка двигателя и коробки работает очень прилично. И какого дефицита тяги я совершенное не испытываю. Что касается расхода топлива - сейчас он составляет 8,6 л/100 км при средней скорости в 38 км/ч. Скорее всего, когда в Москву вернутся полноценные пробки, эта цифра вырастет.
Трехколёсный велик доступен только в двухпедальной версии с педалями прямо на колесе!
И сейчас продают по 30 штук, и по 20 и по 15. Как кому удобней...
К сожалению за 700 мы с вами сможем взять только ведранту, а не нормальный автомобиль. Ну я так, на будущее рубля смотрю=))))
уйди накуй кремлебот
Захотели и упомянули, кому какое дело. Даже если "блеснуть интеллектом" - и слава богу, раз есть чем блистать. Не всем дано.
И это правильно! У меня в машине 2013 г.в. его нет. И не нужен.
А что, где-то сказано, что повлияла? По-моему, просто указаны временнЫе рамки.
"в Крете нет третьего заднего подголовника" (с) Пьянков
Средний задний подголовник в Крете - это извращение. Он только обзор ухудшает. В здравом уме никто не полезет втроём на задний диван этой повозки. Автомобили для пятерых начинаются с Д-класса.
В Магните до сих пор есть упаковки по 30 шт.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...737475767778798081828384858687...