Ответы на комментарии

Долго выбирал не то это слово новое, не то ошибка. Остановился на ошибке. Коучи, маза их раз так.

То есть вариант того, что два-три лишних метра тормозного пути отделяют вас от поездки домой или в колонию общего режима на два года вы не рассматриваете, я правильно понимаю?

А что не так то? "Нервный смех" вызывает попытка затормозить на голом льду под стрекот абс. Размеры поло и логана стоят копейки - китайщина R18 на какой-нибудь "премиум" дороже выйдет.

Убивает не техника, а глупость или невнимательность.

Автомобиль - лишь исполнительный механизм, который повинуется управляющим воздействиям водителя. Именно водитель, а не автомобиль, должен "видеть берега".

Существует два предела, выход за которые может иметь трагические последствия:

- "Физический" - масса, скорость и сцепные свойства (триединство, которое невозможно превзойти без последствий);

- "Персональный" - навыки управления автомобилем и адекватная оценка собственных возможностей (не нужно ехать быстрее, чем вы можете на самом деле). Если выйти за этот предел, то, возможно, повезёт и всё обойдётся... К сожалению, всегда везти не может.

Машина уже давно страхуется только по ОСАГО. И КАСКО не покрывает ущерб, полученный на гоночных соревнованиях.

Как коррелирует цена автомобиля и коэффициент сцепления шин с поверхностью?

Точнее, строят из себя специалистов.

'

*

Ой ладно, прямо не дастер, а танк. Старая Нива - да, покрепче. Дык и стоит столько, что не жалко. А насчёт крепости Дастера, с его трескающимся даже на обычных дорогах кузовом... Ничуть не крепче Куги и т.п. И бампера не выше.