да , по законам физики, тягой можно противодействовать Центробежной Силе, но по тем же законам физики прохождение поворота на высокой скорости увеличивает Центробежную Силу и провоцирует критическую ситуацию: Снос из-за передних колес или Занос из-за задних.
Для заднеприводной классики Жигулей и BMW и т.п. снижение скорости однозначно, для переднеприводных скорее качество сцепления шин с дорогой важнее.
Как определить черезмерную для данного поворота скорость ? Никак. Но лимит дороги 90км/ч.
Поэтому страхуемся снижением скорости, держимся дальше-правее от центра поворота и ногу с педали газа на дуге убирать запрещено.
Снизить и до 30км/ч - не плохо, т.к. Джип ошибся,его колеса должны стоять прямо, в левом скоростном ряду да еще и на повороте ... если въедут в зад джипу он въедет вам в лоб.
Ездить днём с огнём - простая мера уменьшить количество трупов в лобовых авариях на порядок. Спросите своих близких, что для них привлекательнее: посаженный аккумулятор под замену, или когда вас шестеро несут. Дадут второй ответ - есть повод задуматься. Сейчас, разумеется, для "днём с огнём" появились ДХО, которые практически не напрягают аккумулятор.
"Днём в дождь можно ехать без дворников." робот ... тем более в пробке скорость меньше ..а вообще у нас и охотиться можно , зайцы по ночам бегают у светофоров, причем недалеко троллейбусной конечной остановки , это как бы еще город , микрорайоны, спортивные площадки и заяц ...
робот Ответы на комментарии
Да, и я вот тоже спешу, как будто секунды что-то значат, Вас поздравить С Наступающим 2018 ...
да , по законам физики, тягой можно противодействовать Центробежной Силе, но по тем же законам физики прохождение поворота на высокой скорости увеличивает Центробежную Силу и провоцирует критическую ситуацию: Снос из-за передних колес или Занос из-за задних.
Для заднеприводной классики Жигулей и BMW и т.п. снижение скорости однозначно, для переднеприводных скорее качество сцепления шин с дорогой важнее.
Как определить черезмерную для данного поворота скорость ? Никак. Но лимит дороги 90км/ч.
Поэтому страхуемся снижением скорости, держимся дальше-правее от центра поворота и ногу с педали газа на дуге убирать запрещено.
Снизить и до 30км/ч - не плохо, т.к. Джип ошибся,его колеса должны стоять прямо, в левом скоростном ряду да еще и на повороте ... если въедут в зад джипу он въедет вам в лоб.
А можно просто подзаряжать аккумулятор?
Не согласен. Когда пытаются приляпать что-то из ларька на готовый кузов -- да, не очень получается. А штатные системы обычно смотрятся стильно.
Маркионе приказал поставить систему стабилизации на "вайпера"... Чтоб его жарили в аду на уфалюбе.
Ездить днём с огнём - простая мера уменьшить количество трупов в лобовых авариях на порядок. Спросите своих близких, что для них привлекательнее: посаженный аккумулятор под замену, или когда вас шестеро несут. Дадут второй ответ - есть повод задуматься. Сейчас, разумеется, для "днём с огнём" появились ДХО, которые практически не напрягают аккумулятор.
А лучше совсем не ездить )))
Честно говоря, никогда не сталкивался с негодностью старого бензина. Но спорить не стану.
"Днём в дождь можно ехать без дворников." робот ... тем более в пробке скорость меньше ..а вообще у нас и охотиться можно , зайцы по ночам бегают у светофоров, причем недалеко троллейбусной конечной остановки , это как бы еще город , микрорайоны, спортивные площадки и заяц ...
Смейтесь, господа, смейтесь. Ведь самые глупые поступки люди совершают с серьёзным выражением лица.(с)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...244245246247248249250251252253254255256257258...