Если до недавнего большой моноприводный трансформер Fiat Freemont стоил 1,1 млн. рублей, надо подогнать в РФ полноприводный и по нему ориентироваться в ценообразовании.
Вот вам и точка отсчёта.
По эконометру ехать, это путаться под ногами у грузовиков. Мало приятного.
Для меня предпочтителен метод №1 по счётчику остаточного пробега. Всегда перехожу на него, когда загорается лампа остатка топлива. Зная, сколько осталось до цели, можно, особо не экономя, педалировать по нелинейной характеристике, видя по цифрам, сколько осталось дотянуть до аэродрома.
И про давление в шинах не забывать. Езда в вату утомительна, особенно на велосипеде.
Про бензиновый двигатель внутреннего сгорания со сверхвысокой степенью сжатия в российском небесном активе давно трут (двигатель Ибадуллаева).
И в Бауманке на Международной конференции Двигатель-2007, посвященной 100-летию школы двигателестроения МГТУ им. Н.Э.Баумана от пыли протирали.
Интересно, чем закончилось и в каком месте Мацуда со своей небесной сотней к этому присоседилась. ссылка
Ягуаров заметно на дорогах прибавилось.
Интересно, когда подойдёт большой седан Alfa Romeo Alfetta, куда от драных кошек избавляться будут?
Сегментом ниже, чувствуется затаились покупатели. Ждут, когда выстрелит Альфа Джулия. Вот тогда немцам придётся сворачивать производство своих прославленных тихоходов. Следом за Сименсом быстро слиняют из РФ, оставив за собой дурную славу чёрных-чёрных автомобилей для шпаны.
Остальное болото столь популярных в РФ бегемотов возьмёт на себя Jeep.
Ждём Wagoneer - картинка будет весёлая, когда всё это болотное стадо будет с поросячьим визгом разбегаться.
Папа Фиат умеет развеселить.
робот Комментарии
Если до недавнего большой моноприводный трансформер Fiat Freemont стоил 1,1 млн. рублей, надо подогнать в РФ полноприводный и по нему ориентироваться в ценообразовании.
Вот вам и точка отсчёта.
Если вас обогнал один самосвал, осыпав песком, потом другой, третий... Есть повод задуматься, стоит ли подставлять себя под пескоструйку.
Независимо от того, куда вы едете, это будет в гору и против ветра.
(1 закон езды на велосипеде)
По эконометру ехать, это путаться под ногами у грузовиков. Мало приятного.
Для меня предпочтителен метод №1 по счётчику остаточного пробега. Всегда перехожу на него, когда загорается лампа остатка топлива. Зная, сколько осталось до цели, можно, особо не экономя, педалировать по нелинейной характеристике, видя по цифрам, сколько осталось дотянуть до аэродрома.
И про давление в шинах не забывать. Езда в вату утомительна, особенно на велосипеде.
Михаил Владимирович, только, пожалуйста, обойдитесь без низкопоклонства перед... ну вы сами знаете.
У молодёжи это тягу к знаниям парализует.
Про бензиновый двигатель внутреннего сгорания со сверхвысокой степенью сжатия в российском небесном активе давно трут (двигатель Ибадуллаева).
И в Бауманке на Международной конференции Двигатель-2007, посвященной 100-летию школы двигателестроения МГТУ им. Н.Э.Баумана от пыли протирали.
Интересно, чем закончилось и в каком месте Мацуда со своей небесной сотней к этому присоседилась.
ссылка
Какие автомобили с дегенератом выбирают в России? Лидеры известны
Может быть не стоит чистобритым спешить с уникальностью, чтобы она не стала смешной.
Подождём Grand Wagoneer. Папа Фиат умеет развеселить.
Ягуаров заметно на дорогах прибавилось.
Интересно, когда подойдёт большой седан Alfa Romeo Alfetta, куда от драных кошек избавляться будут?
Сегментом ниже, чувствуется затаились покупатели. Ждут, когда выстрелит Альфа Джулия. Вот тогда немцам придётся сворачивать производство своих прославленных тихоходов. Следом за Сименсом быстро слиняют из РФ, оставив за собой дурную славу чёрных-чёрных автомобилей для шпаны.
Остальное болото столь популярных в РФ бегемотов возьмёт на себя Jeep.
Ждём Wagoneer - картинка будет весёлая, когда всё это болотное стадо будет с поросячьим визгом разбегаться.
Папа Фиат умеет развеселить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...932933934935936937938939940941942943944945946...