Что делает эмблема Steyr в обойме CNH Industrial. Это всё империя ФИАТ, вам просто об этом никто не рассказывает. Это не фанатизм, это данность, объективная действительность.
Уно уже не выпускают. Легендарный автомобиль, вошёл навсегда в историю, когда грохнул целую бронетанковую дивизию из Штутгарта. Разделал, как бог черепаху.Тогда британская принцесса под замес попала, нашла где прятаться...
Желательно, Panda 4x4 - актуальный для РФ автомобильчик, особенно зимой, между вечно буксующими крузер-пузерами, г-вагенами и прочими роверами лавировать.
Бодание в одном сегменте может и на пользу потребителю, но полное отсутствие длиннобазового сегмента в классе "каблук" - это форменное безобразие. Fiat Doblò Maxi XL у нас запрещён (может столичное грузовое мздоимство тому причиной?), а зря. 4,76 метра в длину и более 2 метров в высоту - нужный размер.
3 квартал удивительно беден на дебюты. Альфы Ромео нет, 500X, 500L, Tipo, Talento, 124-го Спайдера нет (лето на носу!), Абарта нет, Лянчи Стратос второй нет. Только Джип Чероки раскрасит серость будней. На чём ездить, не представляю.
//...это всего лишь второе поколение Гелендвагена за 40 лет после начала выпуска. Новый внедорожник получил узнаваемый дизайн (да что там - практически неотличимый от прежнего!"
40 лет.. Всё таки признали беспристрастным языком математики, что это всего лишь третье поколение Fiat Campagnola. Узнаваемый дизайн, на нём ездил ещё папа римский. Переходным мостиком от Кампаньолы к Геледвагену послужила австрийская фирма Steyr, входящая в группу ФИАТ. Сработали чисто. Вам просто об этом никто не рассказывает.
робот Комментарии
И куда же взрослая девочка насаживается? На крузо-пузо?
Тросовый отбойник = тросовая пила.
Одна причина - все норовят вздремнуть поближе к осевой. Массовое нарушение п. 9.4.ПДД. Хочешь поспать, держись правой стороны. А лучше на травке.
Обновлённый FIAT-500X замечен на тестах, а россиян и старым не порадовали.
Что делает эмблема Steyr в обойме CNH Industrial. Это всё империя ФИАТ, вам просто об этом никто не рассказывает. Это не фанатизм, это данность, объективная действительность.
Уно уже не выпускают. Легендарный автомобиль, вошёл навсегда в историю, когда грохнул целую бронетанковую дивизию из Штутгарта. Разделал, как бог черепаху.Тогда британская принцесса под замес попала, нашла где прятаться...
Желательно, Panda 4x4 - актуальный для РФ автомобильчик, особенно зимой, между вечно буксующими крузер-пузерами, г-вагенами и прочими роверами лавировать.
Бодание в одном сегменте может и на пользу потребителю, но полное отсутствие длиннобазового сегмента в классе "каблук" - это форменное безобразие. Fiat Doblò Maxi XL у нас запрещён (может столичное грузовое мздоимство тому причиной?), а зря. 4,76 метра в длину и более 2 метров в высоту - нужный размер.
3 квартал удивительно беден на дебюты. Альфы Ромео нет, 500X, 500L, Tipo, Talento, 124-го Спайдера нет (лето на носу!), Абарта нет, Лянчи Стратос второй нет. Только Джип Чероки раскрасит серость будней. На чём ездить, не представляю.
//...это всего лишь второе поколение Гелендвагена за 40 лет после начала выпуска. Новый внедорожник получил узнаваемый дизайн (да что там - практически неотличимый от прежнего!"
40 лет.. Всё таки признали беспристрастным языком математики, что это всего лишь третье поколение Fiat Campagnola. Узнаваемый дизайн, на нём ездил ещё папа римский. Переходным мостиком от Кампаньолы к Геледвагену послужила австрийская фирма Steyr, входящая в группу ФИАТ. Сработали чисто. Вам просто об этом никто не рассказывает.
У нынешних водителей рефлексы вождения автомобиля умирают, ещё не родившись.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...735736737738739740741742743744745746747748749...