Огнетушитель везде мешает. Нормальным производителям нужно интегрировать его крепление в корпус конкретного автомобиля, а Росстандарту перестать лопать на халяву чокопай и завязывать крутить романы с бестолковым фень-шуем. Незафиксированный огнетушитель действительно не шутка. Я видел, как подкова "на счастье" машину разносит, словно снаряд..
Народ бы на Аляску путешествовал, да пятая колонна палки в колёса ставит. Машинки не те подсовывает - Polo, фень да шуй. Туда кемперы нужны - Дукато и мечта всех автопутешественников экспедиционники Ивеко Дейли 4х4.
Я и на сликах могу ездить, если они стоят на заднице переднескребущего автомобиля и на переднице заднескребущего. Вектор задаётся не паразитным колесом.
Сколько не пиши про слэш-акваплан, а народец у нас тормозной. Какая резина в тестах тормозит, на ту и западают. Встанут в левую полосу и тормозят на своей же колее всё движение, глаза в кучу и вцепившись в баранку до белых костяшек. С таким народцем до Аляски не доедем. Никогда.
В СССР выпускали «Москвич-434П» и "Запорожец ЗАЗ-965С", которые имели руль справа. У последней модели не было задних сидений. Вместо них советские конструкторы установили металлический ящик. Эта машина была предназначена специально для сотрудников почтовой службы.
Почтовые работники много раз в день должны были выходить из машины для выемки корреспонденции из ящиков.
робот Комментарии
В стране фень-шуя рикши нужны.
К чему эта статья? У гомосексуалистов денег много. Мы и так знаем.
Огнетушитель везде мешает. Нормальным производителям нужно интегрировать его крепление в корпус конкретного автомобиля, а Росстандарту перестать лопать на халяву чокопай и завязывать крутить романы с бестолковым фень-шуем. Незафиксированный огнетушитель действительно не шутка. Я видел, как подкова "на счастье" машину разносит, словно снаряд..
Народ бы на Аляску путешествовал, да пятая колонна палки в колёса ставит. Машинки не те подсовывает - Polo, фень да шуй. Туда кемперы нужны - Дукато и мечта всех автопутешественников экспедиционники Ивеко Дейли 4х4.
В СССР всё было. Маршрутное такси появилось в 1930-е годы в Москве. Первыми маршрутками были ЗИС-101, рассчитанные на 6 пассажиров. 3 рубля за проезд.
Я и на сликах могу ездить, если они стоят на заднице переднескребущего автомобиля и на переднице заднескребущего. Вектор задаётся не паразитным колесом.
Сколько не пиши про слэш-акваплан, а народец у нас тормозной. Какая резина в тестах тормозит, на ту и западают. Встанут в левую полосу и тормозят на своей же колее всё движение, глаза в кучу и вцепившись в баранку до белых костяшек. С таким народцем до Аляски не доедем. Никогда.
В условиях массовой фень-шуизации приходится выбирать только между фенем и шуем. Иного не дано. Скушно с вами на дорогах, блёкло.
//.. давно превратился в подобие ботинок или плаща: надоели - пошел и купил новые…//
"А в Музее Ленина - Два пальто простреленных, Два костюма стареньких, Да пара башмаков, Да кепка, Да книги, Да больше ничего"…
Охрана труда.
В СССР выпускали «Москвич-434П» и "Запорожец ЗАЗ-965С", которые имели руль справа. У последней модели не было задних сидений. Вместо них советские конструкторы установили металлический ящик. Эта машина была предназначена специально для сотрудников почтовой службы.
Почтовые работники много раз в день должны были выходить из машины для выемки корреспонденции из ящиков.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...507508509510511512513514515516517518519520521...