Ничего удивительного. Как будто мы летом родстеров не видели. Они и зимой иногда попадаются, с задубевшей крышей. Видать осенью промочило, а утром внезапно зима нагрянула.
С неисправной светотехникой и сейчас полно на дороге косоглазых и чернозадых катается.
Что будет твориться по покровом темноты - пиши пропало, если у них даже днём стоп-сигналы не работают. И это всё относительно молодые машины корейского, немецкого и японского производства.
Получается, что если в ясный день едешь с выключенными фарами - получи штраф. А ночью без габаритов, стопов и с кривым ксеноновым светом - катайся сколько хочешь.
Взять итальянский автомобиль и забыть, где щуп масла находится.
Мотор 1.4 T-Jet появился едва ли чуть раньше TSI. Никакого масложора у него нет. Но наш потребитель пошёл по пути бутылочки с маслом, отметая всё лучшее.
Моторостроительные школы разные. У одной нет масложорной традиции, у других она есть и является неотъемлемой частью национальной инженерно-конструкторской культуры. Как говорится, не подмажешь, не поедешь.
робот Комментарии
Зимой тормоза не нужны, если под хвостом самосвала едешь. Лучше рулить.
Ничего удивительного. Как будто мы летом родстеров не видели. Они и зимой иногда попадаются, с задубевшей крышей. Видать осенью промочило, а утром внезапно зима нагрянула.
Ничего удивительного. Татарские гаишники проглотили суверенитета, сколько смогли проглотить. А судьи чем хуже?
С неисправной светотехникой и сейчас полно на дороге косоглазых и чернозадых катается.
Что будет твориться по покровом темноты - пиши пропало, если у них даже днём стоп-сигналы не работают. И это всё относительно молодые машины корейского, немецкого и японского производства.
Получается, что если в ясный день едешь с выключенными фарами - получи штраф. А ночью без габаритов, стопов и с кривым ксеноновым светом - катайся сколько хочешь.
Взять итальянский автомобиль и забыть, где щуп масла находится.
Мотор 1.4 T-Jet появился едва ли чуть раньше TSI. Никакого масложора у него нет. Но наш потребитель пошёл по пути бутылочки с маслом, отметая всё лучшее.
Моторостроительные школы разные. У одной нет масложорной традиции, у других она есть и является неотъемлемой частью национальной инженерно-конструкторской культуры. Как говорится, не подмажешь, не поедешь.
Дело не в шинах, а в зёрнах, которые в шинах уже всходы дают. Озимые надо сеять, грядки нарезать. Успеть бы до снега. А там и удобрения в ход пойдут.
Дисплей со стороны пассажира не должен быть виден водителю.Так сделано на фиатовском сундуке Grand Wagoneer L.
Надо ввести золотое правило - кто чуть сзади, тот и уступает. У него нет слепых зон и он лучше контролирует скорость, дистанцию и интервал.
В авиации это называется "ведомый" , а в небе не дураки летают. Товарищ Максим, вы там в комиссиях состоите, так генералу засадного полка и передайте.
Гаишник в хвост палкой не машет. Там не только номер, фонари снегом заносит.
Народ закончился в 1991 году, остался народец
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...