За бугром встречные потоки разделены больше, чем в РФ. И там нет такой национальной забавы, жаться всей гурьбой к разделительной линии при свободных полосах справа. Достаточно одного инфаркта или инсульта - вот вам и статистика тяжёлых ДТП. Ключевой ответ - скорость здесь ни при чём.
Это уже из другой оперы, которая называется "ухватил бога за бороду". Статистика ДТП показывает, что Euro Ncap - самое коррумпированное ведомство в околоавтомобильной отрасли. Правильно будет его назвать Euro Ncor. Вот это - дело.
Такова цена слепой веры в непогрешимую "звезду" своего автомобиля. Недогляд и обман потребителя. Почему никто не подаст в суд на напёрсточников из Euro NCap? Cледствие должно уточнить нюансы, как народец оболванивают звёздами Euro NCap, акценты расставит суд. Лживую пропаганду, не имеющую ничего общего с последствиями ДТП, надо пресекать в корне, штрафовать и закрывать издания, её распространяющие. Это недобросовестная конкуренция и недоработка Роснадзора.
Всякое бывает. Спешит - значит надо. Тошнить в левом ряду не надо, скатись колбаской по Малой Спасской правее, там никто мигать не будет. Тебе всего два километра проехать, молочка с булочкой, да на печку с дурочкой. А людям - до Аляски к закату надо успеть. Там коренные афроамериканцы ждут, когда огненную воду привезут... Иначе замёрзнут.. Русские своих не бросают.
"В конце концов я тоже человек,- закричал он, появляясь в окне.- Что это? Дом отдыха или..." Он не окончил, так как сознавал сам, что это давно уже не дом отдыха, а это самое "или" и есть. (Ильф и Петров)
Тот пациент, который придумал "максимально разрешенную скорость 90 км/ч" давно почил в бозе в психиатрической лечебнице, но оставил после себя миллионы маниакальных потомков. Так и живём.
Пишут, что в Каролине. Производственный цикл в Гётеборге после банкротства шведам настраивал фиатовский Comau - он проектирует и делает автозаводы под ключ. И не только автозаводы, любые отрасли. Алюминиевый пикап Форд-150 тоже Comau делает. Маркионне лично присматривал, чтобы фордовцы там не напортачили. Руки у них под алюминий не заточены.
Весь производственный цикл германского автопрома сидит на роботах Кuka. Это китайская контора, просто об этом никто никому не рассказывает. Народец хочет расти над собой. Пусть растёт. Главное, чтобы не ссал против ветра.
Работающий зимой кондиционер - это бред сивой кобылы в лунную ночь. Кто этим бредит, является диагнозом и требует медицинского вмешательства. Впрочем, поездишь на фень-шуе, ещё не то забубнишь. Народец оболванивать не нужно, он оболваниваться рад и сам.
робот Комментарии
За бугром встречные потоки разделены больше, чем в РФ. И там нет такой национальной забавы, жаться всей гурьбой к разделительной линии при свободных полосах справа. Достаточно одного инфаркта или инсульта - вот вам и статистика тяжёлых ДТП. Ключевой ответ - скорость здесь ни при чём.
//...стала возможная неисправность кондиционера.//
...возможный дурдом, при попытке заставить работать кондиционер зимой. Весьма распространённый диагноз.
Это уже из другой оперы, которая называется "ухватил бога за бороду". Статистика ДТП показывает, что Euro Ncap - самое коррумпированное ведомство в околоавтомобильной отрасли. Правильно будет его назвать Euro Ncor. Вот это - дело.
Такова цена слепой веры в непогрешимую "звезду" своего автомобиля. Недогляд и обман потребителя. Почему никто не подаст в суд на напёрсточников из Euro NCap? Cледствие должно уточнить нюансы, как народец оболванивают звёздами Euro NCap, акценты расставит суд. Лживую пропаганду, не имеющую ничего общего с последствиями ДТП, надо пресекать в корне, штрафовать и закрывать издания, её распространяющие. Это недобросовестная конкуренция и недоработка Роснадзора.
Феодальная демократия крепчает.
Всякое бывает. Спешит - значит надо. Тошнить в левом ряду не надо, скатись колбаской по Малой Спасской правее, там никто мигать не будет. Тебе всего два километра проехать, молочка с булочкой, да на печку с дурочкой. А людям - до Аляски к закату надо успеть. Там коренные афроамериканцы ждут, когда огненную воду привезут... Иначе замёрзнут.. Русские своих не бросают.
"В конце концов я тоже человек,- закричал он, появляясь в окне.- Что это? Дом отдыха или..." Он не окончил, так как сознавал сам, что это давно уже не дом отдыха, а это самое "или" и есть. (Ильф и Петров)
Тот пациент, который придумал "максимально разрешенную скорость 90 км/ч" давно почил в бозе в психиатрической лечебнице, но оставил после себя миллионы маниакальных потомков. Так и живём.
Верный ответ зашифрован выше.
У крузер-пузера 10 моторов на ходу бы выпали. А Ладе хоть бы хны.
Сигнализацию made in korea ставить не надо. И оставлять без присмотра на зарядку смартфоны самсунг. Бойтесь данайцев, дары приносящих.
Пишут, что в Каролине. Производственный цикл в Гётеборге после банкротства шведам настраивал фиатовский Comau - он проектирует и делает автозаводы под ключ. И не только автозаводы, любые отрасли. Алюминиевый пикап Форд-150 тоже Comau делает. Маркионне лично присматривал, чтобы фордовцы там не напортачили. Руки у них под алюминий не заточены.
Весь производственный цикл германского автопрома сидит на роботах Кuka. Это китайская контора, просто об этом никто никому не рассказывает. Народец хочет расти над собой. Пусть растёт. Главное, чтобы не ссал против ветра.
Работающий зимой кондиционер - это бред сивой кобылы в лунную ночь. Кто этим бредит, является диагнозом и требует медицинского вмешательства. Впрочем, поездишь на фень-шуе, ещё не то забубнишь. Народец оболванивать не нужно, он оболваниваться рад и сам.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...372373374375376377378379380381382383384385386...