В последние годы автоподставы становятся все более изощренными и опасными. Особенно часто такие случаи происходят на дорогах, где меньше камер и дежурящих экипажей ДПС. Например, на загородных трассах или на неосвещенных участках. В таких ситуациях важно понимать, как устроены эти схемы и какие меры предосторожности могут помочь избежать проблем.
«Мы ежедневно сталкиваемся с подобными случаями, ведь через наш онлайн-аукцион прошло более 30 000 автомобилей после серьезных ДТП, часть из которых — результат автоподстав», — объясняет CEO проекта Likvi.com и генеральный директор MIGTORG Александр Коротков, советы которого представлены ниже.
1. Одна из самых распространенных схем — подставной удар в заднюю часть машины
Эта схема чаще всего используется на двухполосных дорогах за городом, где движение не такое плотное, а шансы на наличие свидетелей стремятся к нулю.
Все начинается с того, что один автомобиль («жертва») движется по своей полосе, а два других («случайный» и «подставной») следит за ним на расстоянии.
Дыхнем по-новому: что меняется в проверке на трезвость
Злоумышленники начинают маневрировать, чтобы привлечь внимание жертвы. Часто это выглядит так: «случайный» автомобиль начинает двигаться в левой полосе и моргает фарами, чтобы заставить жертву уступить дорогу. Когда тот пропускает машину и перестраивается обратно в свою полосу, «подставной» автомобиль, едущий сзади, резко увеличивает скорость и с силой врезается в заднюю часть автомобиля, чаще всего под удар приходится в заднее крыло и бампер.
Этот маневр, особенно если он выполняется на высокой скорости, может быть крайне опасным. Кроме того, расчет злоумышленников часто бывает неверным, и они не могут учесть все нюансы — например, резкое движение вперед может привести к тому, что автомобиль жертвы потеряет управление и съедет с дороги, что еще больше усугубляет ситуацию.
2. Сужение полос — удар в задний бампер
Еще одна распространенная схема тоже реализуется на двухполосном участке дороги, в месте сужения в одну полосу Злоумышленник в этой схеме действует в одиночку, двигаясь по разгонной полосе или полосе, которая вскоре закончится.
Квадратные номера и спереди, и сзади — можно или нет
Подставщик резко перестраивается в последний момент, когда вторая полоса уже кончилась, и «дает по тормозам». Без регистратора виновным в ДТП признают водителя из левой полосы — за несоблюдение дистанции.
Водитель, двигающийся в левом ряду, очень уязвим: все происходит стремительно, полосы справа уже почти нет, и вероятность перестроение справа мала. Этим и пользуются автоподставщики. Схема часто используется за городом, вдали от камер. Водители, попавшие в такие ситуации, часто не могут точно объяснить, что произошло, и не всегда удается доказать свою правоту, если нет очевидных свидетелей или видеозаписей.
3. «Падающие пешеходы»
Как сообщить о чужом нарушении ПДД — 6 способов
Еще одна классическая автоподстава - «пешеход‑дублер». Сценарий чаще разыгрывают во дворах, где машина движется медленно и у пешехода формально есть преимущество прохода.
Злоумышленник внезапно выскакивает из‑за припаркованных автомобилей либо из слепой зоны, театрально «падает» на капот и тут же собирает «толпу свидетелей». Иногда к реквизиту добавляют «случайно» разбитый смартфон или порванную куртку «дорогого бренда» - материальный ущерб повышает выплаты.
Давя на жалость и страх уголовной статьи за наезд на пешехода, мошенники предлагают «уладить вопрос на месте» и требуют наличные. Если водитель колеблется, подключают второго «сочувствующего» сообщника, чтобы усилить давление.
За «антистатик» на бампере теперь штрафуют — это правда?
Место для преступления выбирают заранее, вне зоны видимости камер. Отсутствие у жертвы видеорегистратора или свидетелей не позволяет доказать невиновность.
В такой схеме автомобиль зачастую получает небольшую вмятину на капоте для «убедительности», однако неопытный водитель от неожиданности может выполнить резкий маневр в припаркованную машину, тогда повреждения будут серьезнее.
Как защититься от автоподстав
Защита от автоподстав заключается в нескольких важных мерах предосторожности, которые помогут избежать попадания в подобную ситуацию или хотя бы уменьшат риски.
Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм
- Видеорегистратор. Это первый и, пожалуй, самый важный инструмент для защиты. Современные видеорегистраторы записывают все, что происходит на дороге, и запись с них может стать важным доказательством в случае ДТП. Это особенно важно в ситуациях, когда автоподстава происходит без свидетелей или других доказательств. Видеозапись поможет в установлении виновности.
- Обращение к свидетелям. Если все-таки случилось столкновение, не стоит полагаться только на видеозапись. Важно собирать контактные данные свидетелей, которые могут подтвердить ваши слова. Записывайте номера телефонов и не стесняйтесь просить людей поделиться видеозаписями с их камер.
- Быть внимательным и соблюдать ПДД. Пожалуй, это один из самых важных советов. Постоянно следите за трафиком в зеркала заднего вида: зачастую готовящуюся автоподставу можно предугадать и быть готовым безопасно отреагировать.
- Сзади машина с синими огнями под решеткой радиатора — обязан ли я уступить? Глава ГАИ разъяснил, какая светотехника дает преимущество в движении.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
64