робот Комментарии

Помню, предыдущей Октаве Magneti Marelli глаза в пустые глазницы вставлял. Было это в 2017 году. А ФВагену Артеону - стоп-сигналы в ягодицы. Сами то они ничего не умеют. Даже логотип сделать, приходится на колени вставать.

В реальности погибло 4 человека и один умер своей смертью. Догадайтесь, кто?

Причиной ДТП был выезд иномарки на полосу встречного движения, а камеру поставят на скорость. Вот увидите.

Беспилотник видит всё, а я опять рядом с ним ни сугробов, ни льда не вижу.

Умерших за рулём пишут в злостные нарушители и в число погибших, когда они уже мёртвые на встречку вываливаются из левой полосы, при свободной правой. Это обычная практика для закручивания гаек и ужесточения наказания за скорость, хотя она в причинах ДТП абсолютно ни при чём.

В 70 лет на Феррари - ещё молод, в 30 лет на Туксоне - уже старик.

Восточная традиция. Японский примитивизм.

Зимой на мацуде не ездят. Она летом вектор не держит, а по морозу колёса совсем в разные стороны разъедутся..

Есть конструкторские школы с устойчивой масложорной традицией. Они пользуются большим авторитетом и уважением у потребителей. Само действо по доливке масла их приводит в неописуемый восторг и трепет.

На коротких плечах любой аккумулятор сядет. Особенно зимой. И особенно нагруженный всякой бесполезной ерундой, типа сигнализации.