робот Комментарии

Так я никому и не предлагаю. Мне одному - и достаточно. Я человек независтливый. И итальянскими неотёсанными страдивари обойдусь.

После корейцев, пересев на итальянца, российский автовладелец окажется в раю. Ему можно искренне позавидовать. Но сие случится не скоро. Нужно ещё это право выстрадать.

Закрыть румынам российский рынок и все дела. А Нива пусть с ФИАТом братается. У PSA, теперь у FCА, есть производственная площадка под Калугой. Только Мицубиси оттуда вытурить. Она там с PSA не вяжется.

Все успешные уже давно на кладбище, а вечноумирающие никак не умрут.

||Сейчас немецкий производитель намерен наладить выпуск собственных электрических батарей//

ФИАТ строит аккумуляторный завод в Мирафиори. Надо бы унифицировать.

Судя по концепту Чентовенти, это будет быстросменная модульная система, с оптимизацией потребности в дальности поездки. Возить на коротком плече лишний вес не имеет смысла.

Хорошо. Корейское чудо не может быть дешёвым. Это символ достатка и престижа. А мы уж как-нибудь на замухрышках покатаемся.

Врезался на встречке, а камеру поставят на скорость. Вот увидите.

Лобовые столкновения при обгоне. Тот, кто едет по своей полосе, свернуть на обочину не может. В лоб его направляет Святое писание ПДД. Там такая заповедь, стоять и молиться в своей полосе до победного конца - пока не прилетит в лоб КамАЗ с кирпичом и с прицепом. Зато на тот свет отправитесь праведником, а пассажиры тем более.

Лучше, чем Хундай. Сокращённо [у нас не ругаются]. Диктую по буквам: Н, y, u.

// Семейные распри неизбежны, кто выживет в этой борьбе?//

Тут Астон Мартин неприкаянный мыкается. Надо бы папе ФИАТу приголубить бродягу, взять в свою семью.

Не в тот почтовый ящик письмо положили. Это я про гипертрофированный хундай писал.