Почему все выжили, включая УралАЗ, БелАЗ, а ЗиЛ умертвили. Что, Москва бедствовала больше провинции? А может наоборот - зажралась, если ещё и АЗЛК под откос пустила? Ижевский автозавод выжил. И КрАЗ выжил, его уже древние протоукры по примеру "клятых москалей" доканали.
//Причиной этого могут стать неисправные тормоза, негорящие лампы фар или стоп-сигналов и прочие неисправности.// Это одна из многих причин уклонения от техосмотра владельцев корейских и японских марок. Сложно у них с этим дела обстоят.
Недочёт. Пункт 5 нужно разбить на два подпункта. Самое интересное с задним суппортом пропустили. Вылезет, как у коня, что дилетант с этим делать будет? Без навыков пиши пропало.
Совсем старичок с ума выжил. На чудеса генетики надеется.. Верблюжью колючку с кенгуру и полумёртвым ниссаном скрестить решил, да ещё цену непомерную за..., пардон, вылупит. А китайские моторы Geely Даймлер припас для высшего класса для пущей прибыли. Раньше, хоть за ФИАТом подбирал остатки былой роскоши. Посмотрим, чем кончит, такими темпами недолго танцевать осталось.
Глупости. Большие грузовики нужны всегда. Это было сознательное разрушение материально-технической базы государства и сознательный заказ того народца, который бегал за это голосовать.
30 лет прошло, могли бы уже новый грузовик с нуля забабахать. Или ума у демократов не хватает? Пора бы самим ответ держать за содеянное над 500-летней державой..
С индексом скорости Т мы до Аляски никогда не доедем. Следует напомнить, что одной головой державный орёл всегда смотрел на Канаду, а не на крохотный самоизолированный японский островок и тем более не на обрубок южной Кореи, как это успели внушить оболваненному народцу доморощенные демократы ельцинского пошиба.
робот Комментарии
И шипы выковырять и проглотить. Тормозные барабаны на пункте ТО портить нельзя.
Почему все выжили, включая УралАЗ, БелАЗ, а ЗиЛ умертвили. Что, Москва бедствовала больше провинции? А может наоборот - зажралась, если ещё и АЗЛК под откос пустила? Ижевский автозавод выжил. И КрАЗ выжил, его уже древние протоукры по примеру "клятых москалей" доканали.
ФИАТу Дукаты и Добло давно надо в прокат запустить. И стеклянные, и железные.
УАЗы и Газели тоже.
Прокат переводится на русский, как каршеринг. (демократически настроенная молодёжь не знает)
Зимой вечно буксующие крузер-пузеры из дворов вытягивать - самое то.
//Причиной этого могут стать неисправные тормоза, негорящие лампы фар или стоп-сигналов и прочие неисправности.// Это одна из многих причин уклонения от техосмотра владельцев корейских и японских марок. Сложно у них с этим дела обстоят.
Недочёт. Пункт 5 нужно разбить на два подпункта. Самое интересное с задним суппортом пропустили. Вылезет, как у коня, что дилетант с этим делать будет? Без навыков пиши пропало.
Совсем старичок с ума выжил. На чудеса генетики надеется.. Верблюжью колючку с кенгуру и полумёртвым ниссаном скрестить решил, да ещё цену непомерную за..., пардон, вылупит. А китайские моторы Geely Даймлер припас для высшего класса для пущей прибыли. Раньше, хоть за ФИАТом подбирал остатки былой роскоши. Посмотрим, чем кончит, такими темпами недолго танцевать осталось.
Глупости. Большие грузовики нужны всегда. Это было сознательное разрушение материально-технической базы государства и сознательный заказ того народца, который бегал за это голосовать.
30 лет прошло, могли бы уже новый грузовик с нуля забабахать. Или ума у демократов не хватает? Пора бы самим ответ держать за содеянное над 500-летней державой..
С индексом скорости Т мы до Аляски никогда не доедем. Следует напомнить, что одной головой державный орёл всегда смотрел на Канаду, а не на крохотный самоизолированный японский островок и тем более не на обрубок южной Кореи, как это успели внушить оболваненному народцу доморощенные демократы ельцинского пошиба.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...9596979899100101102103104105106107108109...