Для Почти России норм, а так цвет не очень... Смотрится странно. Хотя многие от лайма кипятком брызжут, а по мне так дичь... короче дело вкуса, свой покупатель все равно найдется. Каплан уже по любому шкоду, сгнившую под окнами муравейника, в трейд ин повез.
Какая разница, советские времена или нет. Ну берем 90-е, пусть буханка стоит 2 рубля, сути не меняет. Можно взять не буханку а чупа чупс, который стоил 50 коп., а сейчас 10 рублей. И что-то мне с трудом верится, что на буханку сейчас нужно работать больше чем в 90-х)) уж скорее наоборот. Какой процент населения мог в 90-х купить новый авто и сколько сейчас? Неужто тогда больше? И откуда инфа про какую-то прибыль с Нивы, вы на Автовазе работаете? Знаете всю подноготную? Знаете сколько денег идет на з\п рабочим, сколько на закупку материалов и комплектующих? Что эти цены должны быть заморожены с 90-х? А завод еще прибыль получать должен, а не в ноль работать.
Стабильности сейчас и вправду не много, но уж точно ее побольше чем в 90-х. (и это не в поддержку текущему режиму, я сам против него)
Буханка хлеба раньше стоила несколько копеек, а сейчас 50 рублей. Хотя технология давно отбилась, затраты труда те же, уровень автоматизации вырос... В школе то как учились? Или в школе второй день?
Да ладно, все вам прям должны) Может быть она и стоила бы 150к, если бы выпускалась тиражом 2 млн. шт/месяц. Базовые понимания ценообразования то есть? Или детство все прошло под потным мохнатым дядькой в лаже?
Самый дешевый автомобиль из Индии Bajaj Qute стоит на родине (где в принципе все дешевле, от рабочей силы до производства) 250к рублей, - это повозка с мотором от газонокосилки и пластиком вместо стекол. Есть что по этому поводу возразить?
И откройте учебник по экономике, там первым делом напишут, что любой товар стоит столько, сколько за него готовы заплатить. Никто никого Ниву силой покупать не заставляет.
Что касается материальной составляющей, я с согласен, народ бедный, но не Нива тут вообще ни при чем. Всегда есть товар разной ценовой категории. Хочешь грязь месить с комфортом, - иди покупай Wrangler за 3 мульта или Гелик за 15, а если тебе в принципе надо по этой грязи хоть как то проехать, - пожалуйста Нива за 600.
сижу утром у окна и слышу петушиный крик, сперва думал послышалось, открыл окно, - крик стал громче и отчетливее, - оказывается он доносится из электрички, на которой недоархитектор едет на работу и читает новости про вазики))
Nikita Комментарии
Для Почти России норм, а так цвет не очень... Смотрится странно. Хотя многие от лайма кипятком брызжут, а по мне так дичь... короче дело вкуса, свой покупатель все равно найдется. Каплан уже по любому шкоду, сгнившую под окнами муравейника, в трейд ин повез.
Скоро Каплана изнасилуют и в голубой Весте, и он посвятит ей еще больше стихов. Может даже сборник выпустит под названием "Пролетая над очkом Ильюши"
Какая разница, советские времена или нет. Ну берем 90-е, пусть буханка стоит 2 рубля, сути не меняет. Можно взять не буханку а чупа чупс, который стоил 50 коп., а сейчас 10 рублей. И что-то мне с трудом верится, что на буханку сейчас нужно работать больше чем в 90-х)) уж скорее наоборот. Какой процент населения мог в 90-х купить новый авто и сколько сейчас? Неужто тогда больше? И откуда инфа про какую-то прибыль с Нивы, вы на Автовазе работаете? Знаете всю подноготную? Знаете сколько денег идет на з\п рабочим, сколько на закупку материалов и комплектующих? Что эти цены должны быть заморожены с 90-х? А завод еще прибыль получать должен, а не в ноль работать.
Стабильности сейчас и вправду не много, но уж точно ее побольше чем в 90-х. (и это не в поддержку текущему режиму, я сам против него)
Буханка хлеба раньше стоила несколько копеек, а сейчас 50 рублей. Хотя технология давно отбилась, затраты труда те же, уровень автоматизации вырос... В школе то как учились? Или в школе второй день?
Да ладно, все вам прям должны) Может быть она и стоила бы 150к, если бы выпускалась тиражом 2 млн. шт/месяц. Базовые понимания ценообразования то есть? Или детство все прошло под потным мохнатым дядькой в лаже?
Самый дешевый автомобиль из Индии Bajaj Qute стоит на родине (где в принципе все дешевле, от рабочей силы до производства) 250к рублей, - это повозка с мотором от газонокосилки и пластиком вместо стекол. Есть что по этому поводу возразить?
И откройте учебник по экономике, там первым делом напишут, что любой товар стоит столько, сколько за него готовы заплатить. Никто никого Ниву силой покупать не заставляет.
Что касается материальной составляющей, я с согласен, народ бедный, но не Нива тут вообще ни при чем. Всегда есть товар разной ценовой категории. Хочешь грязь месить с комфортом, - иди покупай Wrangler за 3 мульта или Гелик за 15, а если тебе в принципе надо по этой грязи хоть как то проехать, - пожалуйста Нива за 600.
ну покажите как должен выглядеть салон нового полноприводного внедорожника за 600 т.р. в 2019 году, а лучше сделайте, докажите, что это реально.
Капроплан балабол и не отвечает за свои слова?? И по чему у всех, только у одного Капроплана, который ездит на электричке
тут есть один нюанс, - чешский отстой у него гниет под окном, а ездит он на электричке.
пруф: https://www.zr.ru/content/articles/914455-kto-takoj-ilya-kaplan-interv/
сижу утром у окна и слышу петушиный крик, сперва думал послышалось, открыл окно, - крик стал громче и отчетливее, - оказывается он доносится из электрички, на которой недоархитектор едет на работу и читает новости про вазики))
да, одни корейцы в списке...(
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...