Кстати! Я вот не понимаю, чью ответственность я страхую, свою или автомобиля?
Почему я ответственность должен страховать на каждом авто, за руль которого я сажусь? Почему я не могу застраховать СВОЮ ответственность и с этим полюсом ездить на любом автомобиле?
чем плотнее стоят машины в потоке, тем меньше места занимают на дороге. Для города это достаточно важный параметр. Если каждый оставит много места спереди, то многие сзади просто не успеют проехать перекрёсток. Образуется затор. Всему должна быть мера. Там где тесно, можно и потесниться слегка.
Анатолич, ты прав абсолютно! На моем дастере сначала не было сетки. Так в первые пол года радиатор посекло значительно. Потом поставил сетку. Теперь в этой сетке периодически вижу застрявшие нанометеориты.
А вот форсунки в дастере походу отечественные, потому как брызгают не веером, а парой толстых струек каждая. И если незамерзайка норм, то все остальное не влияет.
Как говорится: "Каждому свое". Кому то лучше сетку, а кому то фильтр.
ну так и я о том же. Нету знака отмены главной дороги - едем как по главной. Есть знак отмены и знак уступи дорогу - уступаем. На этом кругу нет ни одного знака. все они стоят на въездах. если ехать снизу, то единственный знак на пути водителя - это знак 2.1 "главная дорога". все остальные знаки к тем, кто уже находится на кругу не относятся
Раздел "дорожные знаки" пункт 2. Знаки 2.1 и 2.2 и 2.4. Пока я на своем пути по кругу, после знака 2.1, не увижу 2.2 совместно с 2.4, я буду считать дорогу главной до выезда с перекрестка.
Правильно. 1 перекресток - один знак. Если бы я въехал туда СНИЗУ, где стоит знак "главная дорога", то я бы пошпарил бы по всему кругу как главный. Съезды с круга не считаются отдельными перекрестками.
Распил Откатов Комментарии
Неа. Они тут обычный вагон тестировали, а не кросс.
Эмммм.... Так а эвакуаторы то причем??
Кстати! Я вот не понимаю, чью ответственность я страхую, свою или автомобиля?
Почему я ответственность должен страховать на каждом авто, за руль которого я сажусь? Почему я не могу застраховать СВОЮ ответственность и с этим полюсом ездить на любом автомобиле?
чем плотнее стоят машины в потоке, тем меньше места занимают на дороге. Для города это достаточно важный параметр. Если каждый оставит много места спереди, то многие сзади просто не успеют проехать перекрёсток. Образуется затор. Всему должна быть мера. Там где тесно, можно и потесниться слегка.
Анатолич, ты прав абсолютно! На моем дастере сначала не было сетки. Так в первые пол года радиатор посекло значительно. Потом поставил сетку. Теперь в этой сетке периодически вижу застрявшие нанометеориты.
А вот форсунки в дастере походу отечественные, потому как брызгают не веером, а парой толстых струек каждая. И если незамерзайка норм, то все остальное не влияет.
Как говорится: "Каждому свое". Кому то лучше сетку, а кому то фильтр.
Я иногда пользуюсь waze. По Москве тоже адекватно водит.
Но это же круг! Здесь клумба с памятником посередине. Ничего не видно сквозь них. Как я могу увидеть, какой именно из съездов находится "напротив"?
ну так и я о том же. Нету знака отмены главной дороги - едем как по главной. Есть знак отмены и знак уступи дорогу - уступаем. На этом кругу нет ни одного знака. все они стоят на въездах. если ехать снизу, то единственный знак на пути водителя - это знак 2.1 "главная дорога". все остальные знаки к тем, кто уже находится на кругу не относятся
Раздел "дорожные знаки" пункт 2. Знаки 2.1 и 2.2 и 2.4. Пока я на своем пути по кругу, после знака 2.1, не увижу 2.2 совместно с 2.4, я буду считать дорогу главной до выезда с перекрестка.
Правильно. 1 перекресток - один знак. Если бы я въехал туда СНИЗУ, где стоит знак "главная дорога", то я бы пошпарил бы по всему кругу как главный. Съезды с круга не считаются отдельными перекрестками.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...202122232425262728293031323334...