Вообще -то толщина лкп ещё ниочем не говорит: можно иметь 60-70 мкм и ездить 15 лет без проблем. Есть у немцев исследование, показывающее, что при толщине выше 130-150 мкм покрытие становится менее устойчив ым к повреждениям, хуже эластичность при механическом воздействии и т.д Куда важнее качество проката и подготовка металла перед нанесением слоёв.Самые важные два первых: реактивного грунта и порозаполнителя и технологии сушки и выдержки между слоями
У Мерседеса для многих моделей нормальная толщина ЛКП 90-110 микрон. Германия хуже Китая? А может дело в том, что Мерседесы красят не валиком как китайцев? (Хорошо хоть не малярной кистью) )))
Гегемон [у нас не ругаются] у меня уже в печенках сидит. Все жалуются на крошечные зарплаты, а на халтуру меньше чем 5 штук в день и не идет никто. Я со своей зарпалаты уже не тяну гегемона. Пусть побогаче кого ищут. Ну или лапу сосут.
Ага , из смысла статьи следует ,что продажи новой версии «Спорта» бьют все рекорды..., а ближайший конкурент «ТЛК Прадо» повержен и молит о пощаде. Да как бы не так, достаточно почитать отзывы немногочисленных владельцев сего «Спорта». Автомобиль весьма и весьма спорный, есть в конструкции откровенно бестолковые технические решения. Я неспроста приглядываюсь к этой модели ,поскольку вот уже 11 лет езжу на первой версии бензинового «Спорта». На данный момент тщательно взвесив все аргументы (стоимость покупки ,стоимость владения, преимущества) пришел к логичному выводу, что расставаться со старым «Спортом» еще рано, т.к. новый не настолько превосходит «дедушку», чтобы переплачивать за него два с лишним «ляма»
Назар Лещенко Ответы на комментарии
В России не умеют играть в футбол только 11 человек.
То же самое касается и экономистов.
Пока иномарки, которые в стране есть, не искатают, никто в сторону этого москвича даже не посмотрит. Так что лет через 10 можно начинать.
тот, кто своими хамскими действиями угрожает безопасности других автомобилистов, нам не свой ближний....
Вообще -то толщина лкп ещё ниочем не говорит: можно иметь 60-70 мкм и ездить 15 лет без проблем. Есть у немцев исследование, показывающее, что при толщине выше 130-150 мкм покрытие становится менее устойчив ым к повреждениям, хуже эластичность при механическом воздействии и т.д Куда важнее качество проката и подготовка металла перед нанесением слоёв.Самые важные два первых: реактивного грунта и порозаполнителя и технологии сушки и выдержки между слоями
У Мерседеса для многих моделей нормальная толщина ЛКП 90-110 микрон. Германия хуже Китая? А может дело в том, что Мерседесы красят не валиком как китайцев? (Хорошо хоть не малярной кистью) )))
Вот и купите себе китай)))
Гегемон [у нас не ругаются] у меня уже в печенках сидит. Все жалуются на крошечные зарплаты, а на халтуру меньше чем 5 штук в день и не идет никто. Я со своей зарпалаты уже не тяну гегемона. Пусть побогаче кого ищут. Ну или лапу сосут.
"Жуткий страх" в кавычках будет правильнее.
Ага , из смысла статьи следует ,что продажи новой версии «Спорта» бьют все рекорды..., а ближайший конкурент «ТЛК Прадо» повержен и молит о пощаде. Да как бы не так, достаточно почитать отзывы немногочисленных владельцев сего «Спорта». Автомобиль весьма и весьма спорный, есть в конструкции откровенно бестолковые технические решения. Я неспроста приглядываюсь к этой модели ,поскольку вот уже 11 лет езжу на первой версии бензинового «Спорта». На данный момент тщательно взвесив все аргументы (стоимость покупки ,стоимость владения, преимущества) пришел к логичному выводу, что расставаться со старым «Спортом» еще рано, т.к. новый не настолько превосходит «дедушку», чтобы переплачивать за него два с лишним «ляма»
Отучайтесь говорить за всех, в жизни пригодится.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...13141516171819202122232425