Блондинка отказалась не от медицинского освидетельствования, а от освидетельствования, о чем четко сообщила и это прекрасно слышно на видеозаписи. Министр оказался нормальный русский парень, не прочь выпить и за женщинами приударить. Плохого здесь только то, что она поехала за рулем. Надо все-таки быть объективными и не обвинять людей в том что они не делали
почему соул второго поколения? разве не третьего? владел машиной 2012 г.в., до него уже были соулы меньших размеров - первого поколения. Теперь получается третье поколение?
Уважаемая редакция! Прекратите уже свои страшилки про дизель! Купите дизельный автомобиль в автопарк редакции, эксплуатируйте его год и вы поймете, что на нормальных брендовых заправках аккуратно топливо меняется с летнего на переходное, затем на зимнее и снова на переходное и так далее. не нужны ни канистры ни антигели, поймите вы это уже.
Тот кто поездил на дизеле на бензинку не вернется. попробуйте уже сами в конце то концов.
Три года на дизеле. До этого 17 лет на бензинке. Дизель лучше. В сопоставимых конечно ценах. Не о крутых моторах БМВ-ауди речь. У кого дизель тот меня поймет. И дизель (сам мотор) дороже не потому что он более сложен и менее технологичен или там экономичен, а потому что он дарит большее удовольствие от движения.
Эксплуатирую дизельный спортэйдж. Отъездил три зимы. Машина хранится под открытым небом. Ни разу не было никаких проблем с запуском и движением (правда, морозов ниже минус 25 не было). До этого 17 лет отъездил на бензинках. На бензинку больше не сяду. Не впечатляет и отцовский бензиновый 1.4 турбо астра - дизель едет лучше, интереснее.
По статье. Авторы делают открытие что летнее (ДТ-Л) и межсезонное (ДТ-Е) топливо замерзает. Оно и должно так себя вести! Еще бы с водой попробовали! Не понятно также какого класса было замерзшее зимнее топливо. В соответствии с ГОСТ 32511-2013, ДТ-З класса «0» имеет право замерзнуть при температуре ниже минус 20.
Да, при заправке дизельной машины зимой желательно требовать паспорт на топливо и если торгуют тем, что у них осталось в танках (летнее, межсезонное), то надо просто уезжать на другую заправку. Да, это «проблема», но только для тех, кто вообще по жизни ни о чем не задумывается. Поэтому чаще всего у них ничего и нет. Для нормальных людей это не проблема. Особенно на фоне тех удовольствий которые дарит дизель в движении. Всем удачи!
Эксплуатирую дизельный спортейдж. Проездил три зимы. Машина хранится на открытой стоянке. Никогда не было никаких проблем с запуском (правда, морозов больше минус 25 не было) До этого 17 лет ездил на бензинках. На безинку больше не сяду. Не впечатляет и отцовский опель астра 2013 г.в. на 1,4 турбо. Дизель едет лучше, интереснее.
По статье. Авторы сделали открытие, что летнее (ДТ-Л) и межсезонное (ДТ-Е)топливо у них замерзло. Оно и должно было замерзнуть. Они бы еще воду в морозильник поставили и удивились...Не понятно также какого сорта было замерзшее зимнее топливо. В соответствии с ГОСТ 32511-2013, зимнее топливо класса 0 имеет полное право замерзнуть при температуре ниже минус 20.
Да, при заправке дизельной машины зимой необходимо требовать паспорт на топливо и если торгуют тем, что осталось у них в танках (летним, межсезонным), просто уезжать на другую заправку. Да, это дополнительные "проблемы". Но только для тех, кто вообще не привык думать по любому поводу. Для нормальных людей это не проблема - на фоне тех удовольствий которые дарить дизель в ходе движения. Всем удачи!
Дмитрий Комментарии
а передача управления лицу, находящемуся в состоянии это по вашему не нарушение? плохо только то что она поехала за рулем
Блондинка отказалась не от медицинского освидетельствования, а от освидетельствования, о чем четко сообщила и это прекрасно слышно на видеозаписи. Министр оказался нормальный русский парень, не прочь выпить и за женщинами приударить. Плохого здесь только то, что она поехала за рулем. Надо все-таки быть объективными и не обвинять людей в том что они не делали
дарю вазу идею - сделать из этой машины еще и двухдверку, по примеру киа церато купе
почему соул второго поколения? разве не третьего? владел машиной 2012 г.в., до него уже были соулы меньших размеров - первого поколения. Теперь получается третье поколение?
Уважаемая редакция! Прекратите уже свои страшилки про дизель! Купите дизельный автомобиль в автопарк редакции, эксплуатируйте его год и вы поймете, что на нормальных брендовых заправках аккуратно топливо меняется с летнего на переходное, затем на зимнее и снова на переходное и так далее. не нужны ни канистры ни антигели, поймите вы это уже.
Тот кто поездил на дизеле на бензинку не вернется. попробуйте уже сами в конце то концов.
VH
Все правильно сказано
Три года на дизеле. До этого 17 лет на бензинке. Дизель лучше. В сопоставимых конечно ценах. Не о крутых моторах БМВ-ауди речь. У кого дизель тот меня поймет. И дизель (сам мотор) дороже не потому что он более сложен и менее технологичен или там экономичен, а потому что он дарит большее удовольствие от движения.
Эксплуатирую дизельный спортэйдж. Отъездил три зимы. Машина хранится под открытым небом. Ни разу не было никаких проблем с запуском и движением (правда, морозов ниже минус 25 не было). До этого 17 лет отъездил на бензинках. На бензинку больше не сяду. Не впечатляет и отцовский бензиновый 1.4 турбо астра - дизель едет лучше, интереснее.
По статье. Авторы делают открытие что летнее (ДТ-Л) и межсезонное (ДТ-Е) топливо замерзает. Оно и должно так себя вести! Еще бы с водой попробовали! Не понятно также какого класса было замерзшее зимнее топливо. В соответствии с ГОСТ 32511-2013, ДТ-З класса «0» имеет право замерзнуть при температуре ниже минус 20.
Да, при заправке дизельной машины зимой желательно требовать паспорт на топливо и если торгуют тем, что у них осталось в танках (летнее, межсезонное), то надо просто уезжать на другую заправку. Да, это «проблема», но только для тех, кто вообще по жизни ни о чем не задумывается. Поэтому чаще всего у них ничего и нет. Для нормальных людей это не проблема. Особенно на фоне тех удовольствий которые дарит дизель в движении. Всем удачи!
Эксплуатирую дизельный спортейдж. Проездил три зимы. Машина хранится на открытой стоянке. Никогда не было никаких проблем с запуском (правда, морозов больше минус 25 не было) До этого 17 лет ездил на бензинках. На безинку больше не сяду. Не впечатляет и отцовский опель астра 2013 г.в. на 1,4 турбо. Дизель едет лучше, интереснее.
По статье. Авторы сделали открытие, что летнее (ДТ-Л) и межсезонное (ДТ-Е)топливо у них замерзло. Оно и должно было замерзнуть. Они бы еще воду в морозильник поставили и удивились...Не понятно также какого сорта было замерзшее зимнее топливо. В соответствии с ГОСТ 32511-2013, зимнее топливо класса 0 имеет полное право замерзнуть при температуре ниже минус 20.
Да, при заправке дизельной машины зимой необходимо требовать паспорт на топливо и если торгуют тем, что осталось у них в танках (летним, межсезонным), просто уезжать на другую заправку. Да, это дополнительные "проблемы". Но только для тех, кто вообще не привык думать по любому поводу. Для нормальных людей это не проблема - на фоне тех удовольствий которые дарить дизель в ходе движения. Всем удачи!
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345