У меня все знакомые профессиональные водители (сейчас уже многие умерли) выпивали каждый день после работы. Но никто из них ни разу не попадал в аварии и все ездили отлично. По новым правилам им никто бы не дал справку, А вообще кому какое дело алкаш человек или нет, главное, что бы за рулём ВСЕГДА трезвый был. Или все выпивающих сразу бегут за руль садиться? Полная глупость!!!
Почему никогда не упоминается ресурс анализатора? Любой алкотестер рассчитан на определённое количество тестов. Не самые дорогие до калибровки выдерживают от 500 до 1000 проб, дорогие требуют проверки каждые 3 месяца. Всё это будет за счёт водителя? Опять дополнительная финансовая, да и затратная по времени нагрузка на автомобилистов? Спасибо огромное! Пока для профессионалов, но потом-то, как и кнопку на потолке введут на все автомобили - чего ещё ожидать?
Чтобы самостоятельно обслуживать новый современный автомобиль в течении первых 45 тысяч пробега нужно иметь только свечной ключ, две отвёртки и набор недорогих головок. Больше ничего не нужно.
Ремонт робота значительно дешевле ремонта автомата. Сцепления заменить можно быстро и недорого а отличии от переборки АКПП, ну а мехатроник (блок управления) сейчас на всех автоматах, и надёжность, и цена одинакова для всех типов автоматических коробок. Да и прогнозировать отказ робота немного легче, чем классического автомата.
derutro Комментарии
У меня все знакомые профессиональные водители (сейчас уже многие умерли) выпивали каждый день после работы. Но никто из них ни разу не попадал в аварии и все ездили отлично. По новым правилам им никто бы не дал справку, А вообще кому какое дело алкаш человек или нет, главное, что бы за рулём ВСЕГДА трезвый был. Или все выпивающих сразу бегут за руль садиться? Полная глупость!!!
А у Весты нет полного привода, и это важно!
Проблем скорее всего не будет именно у мотора и коробки. Ну по мелочам обязательно!
А что, зимой правда не бывает грязи???
Почему никогда не упоминается ресурс анализатора? Любой алкотестер рассчитан на определённое количество тестов. Не самые дорогие до калибровки выдерживают от 500 до 1000 проб, дорогие требуют проверки каждые 3 месяца. Всё это будет за счёт водителя? Опять дополнительная финансовая, да и затратная по времени нагрузка на автомобилистов? Спасибо огромное! Пока для профессионалов, но потом-то, как и кнопку на потолке введут на все автомобили - чего ещё ожидать?
Чтобы самостоятельно обслуживать новый современный автомобиль в течении первых 45 тысяч пробега нужно иметь только свечной ключ, две отвёртки и набор недорогих головок. Больше ничего не нужно.
О! В Эстонии есть отряды быстрого реагирования? Круто!
А с грузовых газелей коробки передач воровали - тоже не помните?)))
Ремонт робота значительно дешевле ремонта автомата. Сцепления заменить можно быстро и недорого а отличии от переборки АКПП, ну а мехатроник (блок управления) сейчас на всех автоматах, и надёжность, и цена одинакова для всех типов автоматических коробок. Да и прогнозировать отказ робота немного легче, чем классического автомата.
Турбо это сказка! И что б я купил себе атмосферник - это из области фантастики! Нормальный и надёжный, что ещё надо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...