Еще одна причина дубликата ПТС - временный вывоз авто за границу, например в Европу, человек едет работать на своем авто, по законам ЕС спустя 6 месяцев он ставит ее там на учет, ему выдают номера ЕС, российские оставляют, и СТС оставляют, забирают лишь ПТС. Потом когда приходит время продавать, человек решает, где продать авто выгоднее -
в ЕС или на родине, поэтому может появиться дубликат российского ПТС. Но при этом как доказательство будет полный комплект европейских документов.
Ну во-первых не к дяде Ване, руки из нужного места растут, во-вторых полностью отдавал себе отчет о возможных последствиях, в-третьих МКПП. Движок TSI при должном обращении вполне себе надежная система. В-четвертых в России гарантия скорее самообман чем самоуспокоение. Один официальный сервис этой марки в городе. И в этом сервисе моему другу при первом ТО просто не поменяли масло. (На ТО ездила жена, через 2 дня после ТО он обнаружил, что фильтр старый и запыленный, на новый никак не тянет, салонный тоже не поменяли, сославшись на малый пробег - 6 тыс.км).
В-пятых, экономия не была поставлена во главу угла. Лил масло по 4 тыс. руб за канистру, и в 2 раза чаще чем производитель предписывает. Основная идея в условиях российской провинции - Хочешь что-либо хорошо сделать - сделай сам!
Спасибо, интересная статья. В 2014 купил новую Октавию и сразу решил жить без гарантии, обслуживать сам, в 2 раза чаще, на расходниках не экономить. Как ни странно, за 3 года и 125 тыс. пробега поменял только 2 лампы головного света. Подсчетами не занимался, но в силу частоты ТО и хороших расхоников, думаю много не сэкономил. Второй момент, если бы ездил в официальный сервис, то все равно все бы контролировал. При таком раскладе проще самому делать, чем над душой стоять. Временные затраты такие же.
1. Только новые детали не значит только оригинальные детали - будут ставить самый дешевый китай
2. Авто старше 2 лет не к официальному диллеру. А если человек и весьма подержанное авто только к официалам гоняет?
На лицо нарушение прав владельца авто.
Владельцы которые не разбираются в авто и не пытаются контролировать проведение ремонта очень рискуют оказаться жертвами нововведений.
Autotraveller Комментарии
А я встречал и теперь с серьезными операциями (типа замены ремня ГРМ) стараюсь посещать только европейских диллеров
В России нет гарантии, что в сертифицированных сервисах не нарвешься на таких же имбицилов....
.... если берешь новое авто, то все в твоих руках.. есть вероятность не довести ее до клиники.
Еще одна причина дубликата ПТС - временный вывоз авто за границу, например в Европу, человек едет работать на своем авто, по законам ЕС спустя 6 месяцев он ставит ее там на учет, ему выдают номера ЕС, российские оставляют, и СТС оставляют, забирают лишь ПТС. Потом когда приходит время продавать, человек решает, где продать авто выгоднее -
в ЕС или на родине, поэтому может появиться дубликат российского ПТС. Но при этом как доказательство будет полный комплект европейских документов.
Хорошо, не только руки из того места, но и мануал, официальный для сервисменов, там четко прописан регламент всех работ по обслуживанию.
Ну во-первых не к дяде Ване, руки из нужного места растут, во-вторых полностью отдавал себе отчет о возможных последствиях, в-третьих МКПП. Движок TSI при должном обращении вполне себе надежная система. В-четвертых в России гарантия скорее самообман чем самоуспокоение. Один официальный сервис этой марки в городе. И в этом сервисе моему другу при первом ТО просто не поменяли масло. (На ТО ездила жена, через 2 дня после ТО он обнаружил, что фильтр старый и запыленный, на новый никак не тянет, салонный тоже не поменяли, сославшись на малый пробег - 6 тыс.км).
В-пятых, экономия не была поставлена во главу угла. Лил масло по 4 тыс. руб за канистру, и в 2 раза чаще чем производитель предписывает. Основная идея в условиях российской провинции - Хочешь что-либо хорошо сделать - сделай сам!
Спасибо, интересная статья. В 2014 купил новую Октавию и сразу решил жить без гарантии, обслуживать сам, в 2 раза чаще, на расходниках не экономить. Как ни странно, за 3 года и 125 тыс. пробега поменял только 2 лампы головного света. Подсчетами не занимался, но в силу частоты ТО и хороших расхоников, думаю много не сэкономил. Второй момент, если бы ездил в официальный сервис, то все равно все бы контролировал. При таком раскладе проще самому делать, чем над душой стоять. Временные затраты такие же.
Спасибо! На втором комплекте свечей попробую проехать 70-80 тыс.
1. Только новые детали не значит только оригинальные детали - будут ставить самый дешевый китай
2. Авто старше 2 лет не к официальному диллеру. А если человек и весьма подержанное авто только к официалам гоняет?
На лицо нарушение прав владельца авто.
Владельцы которые не разбираются в авто и не пытаются контролировать проведение ремонта очень рискуют оказаться жертвами нововведений.
Мне кажется это обычные NGK, сделал фото новой/старой ссылка Стоит ли сократить интервал замены?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456