Никогда ничего не писал на авто форумы, но Тушкан и Форестер, по-моему, это уже перебор!
Я, как владелец первого Фокуса, Кугой конечно же интересовался, я её почти год изучал во всех подробностях, все рекламные щиты мне в рот орали, что я просто обязан купить Кугу, ТО самое дешевое, конечно же расположение дилера и моя собственная лояльность должна была все сделать, но я психанул и уехал в Subaru. Да, это действительно выглядело как психоз, я сказал жене, что мы сначала едем в Форд, потом в Субару, но я проехал мимо Форда - я тогда выбирал между смартфоном и машиной, и почему то мне больше хотелось смартфон, а сейчас у меня есть лучший автомобиль в этом классе и хороший смартфон в виде телефона…
Кугу знаю достаточно хорошо, и моё личное мнение - Куга хуже Форестера, сейчас постараюсь объяснить почему. Насколько я понимаю, Тушкан выбран для того, чтобы отвести удар от Куги, но Тушкана сравнивать с Форестером вообще нельзя, меня это и зацепило в первую очередь… Форя обычно сравнивают с Дискавери 4.
Субъективно можно спорить сколько угодно, беру только факты, что есть у Subaru и нет у конкурентов (и возможно никогда не будет). Для меня на первом месте безопасность меня и моей семьи, поэтому я сразу иду сюда ссылка
И не стоит смотреть на Евронкап, эта система устарела, пять звезд сейчас имеют все авто, а если нет пяти, то это гроб. Но не каждое авто имеет рейтинг Top Safety Pick, Subaru Forester в 2014 году берет Top Safety Pick+ и больше его не отпускает, лично для меня это главное - ездить на максимально безопасной машине.
А теперь посмотрим Кугу - не попала в рейтинг, да ладно… ну ладно, никто же не умер в конце концов, пока не умер
В 2014 году Top Safety Pick+ давали за лобовой удар с 25%-ым перекрытием и Subaru Forester его первым взял из всех существующих кроссоверов в мире, а вы его в помойку, ой как некрасиво, ай-ай-ай.
Система поддержания постоянного дорожного просвета для задней подвески, сейчас ставят только на 2.5, раньше по-моему везде стояла, обменяли на Эру-Глонасс
Алюминиевый капот, Балки усиления боковых дверей + 7 в крышу с люком и 11 без люка, постоянный полный привод, оппозитный двигатель дает низкий центр тяжести, что позволяет сделать самый большой клиренс в классе не теряя в управляемости, и обзорность отличная тоже благодаря оппозитнику - поставьте любой кроссовер рядом с Форем и поймете, что половину лобовухи занимает капот, шутка, но это факт!
Газоупорные механизмы в крышке капота, у моего отца в Дастере есть, а в Куге нет, ну всё уже!
А самое главное, что я получил купив Субару - это кепку I’am Subarist, честное слово щас так и хожу. Посмотрите на Субары в потоке, как они себя ведут, обязательно перед собой пропустят, если остановишься на обочине друг другу помогут… Валит Форестер боком без проблем, на большой скорости (130-160) можно руль отпускать, ничего не рыскает. Я теперь хожу на Субафесты и понимаю, что я купил не машину, а судьбу… А вы её как Тушкан, ну позорище же, не для нас Субаристов, для вас, автообзорщики!!!
Это всё понятно, но всё же сравнивают одинаковые кроссоверы, построенные на C-платформах, можно конечно добиться где-то большего объёма, но 13 см компенсировать, простите, не получится. Это фантастика!
Сейчас в багажнике на фото (ссылка) 4 баллона 225/55 R18 и один 195/60 R15. Не в каждый обычный SUV такая комбинация входит, что уж говорить про маломерки типа Tucson или Sportage...
На фото багажника Форестера в обзоре спинка заднего дивана стоит не в стандартном положении, а откинута назад, уж не в таком ли положении был замерен объём?
Вот так выглядит второй ряд без откидывания спинки (ссылка) - дальний край кресла ровно по центру задней стойки. На вашем фото №10 дальний край кресла по уровню заднего стекла.
Нельзя в машине, которая на 13 см короче, сделать багажник больше, в противном случае места для ног вообще не будет. 13 см - это очень много. Почему по замерам америкосов Форестер больше конкурентов, а тут даже не такой же, а меньше и намного меньше. Или компановки пространства у американцев другие?
Здравствуйте!
Я не знаю какими попугаями производился замер багажников, но в американском рейтинге погрузочного пространства Subaru Forester взял первое место (ссылка)
В рейтинге от Consumer Reports есть вся троица - Ford Kuga (в штатах Escape) 34.0, Hyundai Tucson 29.5 и Subaru Forester 35.5 кубических футов (ссылка)
Я в курсе, что в штатах измеряют багажники по системе SAE по крышу, а в Европе VDA по погрузочную шторку, но, простите, как у самого длинного кроссовера, оказался самый маленький багажник? Tucson короче на 13.5 см, а багажник имеет больший, фантастика какая-то!
Arrows Комментарии
Никогда ничего не писал на авто форумы, но Тушкан и Форестер, по-моему, это уже перебор!
Я, как владелец первого Фокуса, Кугой конечно же интересовался, я её почти год изучал во всех подробностях, все рекламные щиты мне в рот орали, что я просто обязан купить Кугу, ТО самое дешевое, конечно же расположение дилера и моя собственная лояльность должна была все сделать, но я психанул и уехал в Subaru. Да, это действительно выглядело как психоз, я сказал жене, что мы сначала едем в Форд, потом в Субару, но я проехал мимо Форда - я тогда выбирал между смартфоном и машиной, и почему то мне больше хотелось смартфон, а сейчас у меня есть лучший автомобиль в этом классе и хороший смартфон в виде телефона…
Кугу знаю достаточно хорошо, и моё личное мнение - Куга хуже Форестера, сейчас постараюсь объяснить почему. Насколько я понимаю, Тушкан выбран для того, чтобы отвести удар от Куги, но Тушкана сравнивать с Форестером вообще нельзя, меня это и зацепило в первую очередь… Форя обычно сравнивают с Дискавери 4.
Субъективно можно спорить сколько угодно, беру только факты, что есть у Subaru и нет у конкурентов (и возможно никогда не будет). Для меня на первом месте безопасность меня и моей семьи, поэтому я сразу иду сюда ссылка
И не стоит смотреть на Евронкап, эта система устарела, пять звезд сейчас имеют все авто, а если нет пяти, то это гроб. Но не каждое авто имеет рейтинг Top Safety Pick, Subaru Forester в 2014 году берет Top Safety Pick+ и больше его не отпускает, лично для меня это главное - ездить на максимально безопасной машине.
А теперь посмотрим Кугу - не попала в рейтинг, да ладно… ну ладно, никто же не умер в конце концов, пока не умер
В 2014 году Top Safety Pick+ давали за лобовой удар с 25%-ым перекрытием и Subaru Forester его первым взял из всех существующих кроссоверов в мире, а вы его в помойку, ой как некрасиво, ай-ай-ай.
Система поддержания постоянного дорожного просвета для задней подвески, сейчас ставят только на 2.5, раньше по-моему везде стояла, обменяли на Эру-Глонасс
Алюминиевый капот, Балки усиления боковых дверей + 7 в крышу с люком и 11 без люка, постоянный полный привод, оппозитный двигатель дает низкий центр тяжести, что позволяет сделать самый большой клиренс в классе не теряя в управляемости, и обзорность отличная тоже благодаря оппозитнику - поставьте любой кроссовер рядом с Форем и поймете, что половину лобовухи занимает капот, шутка, но это факт!
Газоупорные механизмы в крышке капота, у моего отца в Дастере есть, а в Куге нет, ну всё уже!
А самое главное, что я получил купив Субару - это кепку I’am Subarist, честное слово щас так и хожу. Посмотрите на Субары в потоке, как они себя ведут, обязательно перед собой пропустят, если остановишься на обочине друг другу помогут… Валит Форестер боком без проблем, на большой скорости (130-160) можно руль отпускать, ничего не рыскает. Я теперь хожу на Субафесты и понимаю, что я купил не машину, а судьбу… А вы её как Тушкан, ну позорище же, не для нас Субаристов, для вас, автообзорщики!!!
Нет, пока не нужно, в данный момент интересны цифры одинаковых замеров.
Этого не может быть, С - Фокус и B- Логан, разница в 100 литров, опять что-ли ЗР замеряли?
Это всё понятно, но всё же сравнивают одинаковые кроссоверы, построенные на C-платформах, можно конечно добиться где-то большего объёма, но 13 см компенсировать, простите, не получится. Это фантастика!
Сейчас в багажнике на фото (ссылка) 4 баллона 225/55 R18 и один 195/60 R15. Не в каждый обычный SUV такая комбинация входит, что уж говорить про маломерки типа Tucson или Sportage...
На фото багажника Форестера в обзоре спинка заднего дивана стоит не в стандартном положении, а откинута назад, уж не в таком ли положении был замерен объём?
Вот так выглядит второй ряд без откидывания спинки (ссылка) - дальний край кресла ровно по центру задней стойки. На вашем фото №10 дальний край кресла по уровню заднего стекла.
Нельзя в машине, которая на 13 см короче, сделать багажник больше, в противном случае места для ног вообще не будет. 13 см - это очень много. Почему по замерам америкосов Форестер больше конкурентов, а тут даже не такой же, а меньше и намного меньше. Или компановки пространства у американцев другие?
Здравствуйте!
Я не знаю какими попугаями производился замер багажников, но в американском рейтинге погрузочного пространства Subaru Forester взял первое место (ссылка)
В рейтинге от Consumer Reports есть вся троица - Ford Kuga (в штатах Escape) 34.0, Hyundai Tucson 29.5 и Subaru Forester 35.5 кубических футов (ссылка)
Я в курсе, что в штатах измеряют багажники по системе SAE по крышу, а в Европе VDA по погрузочную шторку, но, простите, как у самого длинного кроссовера, оказался самый маленький багажник? Tucson короче на 13.5 см, а багажник имеет больший, фантастика какая-то!
И да, как ранее написал Ars, у Форестера ЭУР.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234