Жалко все не вместилось в один коммент. Нет в средних и малых городах России проблем с парковочными местами, не пихаются во дворах многоэтажек, не стоят машины на улицах, стоят во дворах частных домов, в гаражах, даже в теплых, нет таких расценок на мойки (помойки) у многих в частном доме в городе или селе есть свой кершер, до и просто ведро с водой и губка. На шиномонтаже нет таких расценок. На ТО тоже расценки московские.ОСАГО не стоит столько. Вы бы не сидели в Москве, а создали бы корпункты например на Дальнем Востоке, на Северном Кавказе, в Сибири. Хоть какая-то реальная картина у Вас была бы. А так читаешь-авторы сплошные сказочники Г.Х. Андерсоны в молодые годы. Страна-то большая, а Вы только Москвой "богаты"!
Журнал "За рублем" только для москвичей. Не нужно пугать ценами всю страну, почти все Ваши расчеты годятся только для Москвы. Расскажу о владении Рено логан в Ставропольском крае на КМВ. Машина куплена в 11 году, сейчас пробег 130 тысяч. Начнем с ОСАГО, Ездим на машине я и жена у обоих безаварийная езда, класс 13 за действующий электронный полис заплатили меньше 2,5 тыс. Резина, стоит белшина всесезонная, но в 11 году были куплены 2 зимних йокогомы на передок, на всякий случай, переобуваюсь не каждую зиму и то на месяц-полтора, если зима снежная, в этом году вообще не переобувался, снега не было,. Смысл покупать и переобуваться на неделю, лучше на такси эту неделю ездить, короче переобуть 2 колеса максимум 500 рублей. Теперь про ТО, масляный и воздушный фильтры по 250-300 рублей, масло Эльф 10-40 -1000 рублей канистра 5 литров, дядя Ваня у себя в гараже меняет за 300 рублей, у него есть яма, можно удобно слить масло. Так вот про налог на авто, купил в 11 году не платил ни разу, кстати за предыдущую с 07 года по 11 тоже, продал без всяких проблем. Бумажки из налоговой приходили регулярно-я их в сортир. До 14 года ездил на бензине, потом кризис задушил, понял, что денег не будет и новую машину не куплю, поставил газ 4 поколения за 21 тысячу, в гаи не оформлял. Меньше чем за год "отбил" сейчас цена 92-40 рублей, цена пропана-бутана 17 рублей, год назад и 14 бывало, у газа сезонные колебания и доходят до 2-3 рублей у нас за год.Короче заправил 40 литров газа за 700 рублей и проехал по городу 400 км. По трассе если хороший газ до 600 км пробег за 700 рублей. Ну и резюме: Не верьте страшилкам написанным "За рублем" для москвичей, можно легко оптимизировать расходы на свой авто. Личный автомобиль в наше время это непревзойденная свобода, мобильность и независимость. А статья на которую я дал свой коммент преследует цели мэра Москвы пересадить всех на ОТ, разгрузить город от машин и не имеет никакого отношения к стране РФ. Москва это еще не вся Россия. Покупайте братья!!!
В 1985 году в Южном порту была куплена ГАЗ-24, выпуска 1979 года за 5500 рублей. Машина числилась за МИД СССР и все эти годы проездила в нашем посольстве в Будапеште, Венгрия. Машина была светло синего цвета, сверху ее еще покрасили и она стала голубой металлик. Конечно была очень красивая на то время. Но сплошная коррозия передних крыльев сверху-дыры, прогнившие короба и пороги. зато нашли свечи Бош в салоне и монетки -форинты и запах заграницы. Покупалась с большим блатом, через каких то московских крутышек, первоначально расчитывали на списанное такси, а тут такая красавица подвернулась, хоть и гнилая. Машину перегнали на Северный Кавказ в г. Пятигорск, весь город облизывался-Волга такого цвета была одна в городе и номер был блатной 07-70, зеркалка. 1979 год выпуска вообще интересен, бампера с клыками, отдельные от задних фонарей катафоты, на задних стойках никелированные накладки с фонариками, жалко, что не "ленточный спидометр", в 79 м уже не выпускали. Короче машину разобрали до винтика, переварили короба, поменяли передние крылья и двери, покрасили в черный цвет, промовилили. Чехлы, линолеум на пол, стекла атермальные, коричневые, затемненные, заводские по кругу-короче цаца получилась. Папик в то время завгаром был. Машина и сейчас жива, стоит во дворе, краска конечно выгорела и потрескалась местами, чехлы протерлись, не на ходу, сцепление нужно делать, но ржавчины нигде нет, хорошо сделали в 1985 году. Если покрасить вложить тысяч 30-40, то будет вполне приличное ретро. Есть у него и ГАЗ-31029 новый, выпуска 1997 года, в то время он работал у энергетиков- время БАРТЕРА. Короче вместо 3-х месячной зарплаты поехал в Нижний и получил ГАЗ-31029. Пригнал, разобрал, протянул, промовилил.... Так она в гараже и стоит 20 лет и на спидометре 3000 километров. Да еще и запчастей родных на 24 столько, что можно еще одну собрать, главное, чтобы кузов был и ходовая. Помрет не дай бог, не знаю, что с этим "добром" делать буду.
Безымянный Комментарии
Жалко все не вместилось в один коммент. Нет в средних и малых городах России проблем с парковочными местами, не пихаются во дворах многоэтажек, не стоят машины на улицах, стоят во дворах частных домов, в гаражах, даже в теплых, нет таких расценок на мойки (помойки) у многих в частном доме в городе или селе есть свой кершер, до и просто ведро с водой и губка. На шиномонтаже нет таких расценок. На ТО тоже расценки московские.ОСАГО не стоит столько. Вы бы не сидели в Москве, а создали бы корпункты например на Дальнем Востоке, на Северном Кавказе, в Сибири. Хоть какая-то реальная картина у Вас была бы. А так читаешь-авторы сплошные сказочники Г.Х. Андерсоны в молодые годы. Страна-то большая, а Вы только Москвой "богаты"!
Журнал "За рублем" только для москвичей. Не нужно пугать ценами всю страну, почти все Ваши расчеты годятся только для Москвы. Расскажу о владении Рено логан в Ставропольском крае на КМВ. Машина куплена в 11 году, сейчас пробег 130 тысяч. Начнем с ОСАГО, Ездим на машине я и жена у обоих безаварийная езда, класс 13 за действующий электронный полис заплатили меньше 2,5 тыс. Резина, стоит белшина всесезонная, но в 11 году были куплены 2 зимних йокогомы на передок, на всякий случай, переобуваюсь не каждую зиму и то на месяц-полтора, если зима снежная, в этом году вообще не переобувался, снега не было,. Смысл покупать и переобуваться на неделю, лучше на такси эту неделю ездить, короче переобуть 2 колеса максимум 500 рублей. Теперь про ТО, масляный и воздушный фильтры по 250-300 рублей, масло Эльф 10-40 -1000 рублей канистра 5 литров, дядя Ваня у себя в гараже меняет за 300 рублей, у него есть яма, можно удобно слить масло. Так вот про налог на авто, купил в 11 году не платил ни разу, кстати за предыдущую с 07 года по 11 тоже, продал без всяких проблем. Бумажки из налоговой приходили регулярно-я их в сортир. До 14 года ездил на бензине, потом кризис задушил, понял, что денег не будет и новую машину не куплю, поставил газ 4 поколения за 21 тысячу, в гаи не оформлял. Меньше чем за год "отбил" сейчас цена 92-40 рублей, цена пропана-бутана 17 рублей, год назад и 14 бывало, у газа сезонные колебания и доходят до 2-3 рублей у нас за год.Короче заправил 40 литров газа за 700 рублей и проехал по городу 400 км. По трассе если хороший газ до 600 км пробег за 700 рублей. Ну и резюме: Не верьте страшилкам написанным "За рублем" для москвичей, можно легко оптимизировать расходы на свой авто. Личный автомобиль в наше время это непревзойденная свобода, мобильность и независимость. А статья на которую я дал свой коммент преследует цели мэра Москвы пересадить всех на ОТ, разгрузить город от машин и не имеет никакого отношения к стране РФ. Москва это еще не вся Россия. Покупайте братья!!!
В 1985 году в Южном порту была куплена ГАЗ-24, выпуска 1979 года за 5500 рублей. Машина числилась за МИД СССР и все эти годы проездила в нашем посольстве в Будапеште, Венгрия. Машина была светло синего цвета, сверху ее еще покрасили и она стала голубой металлик. Конечно была очень красивая на то время. Но сплошная коррозия передних крыльев сверху-дыры, прогнившие короба и пороги. зато нашли свечи Бош в салоне и монетки -форинты и запах заграницы. Покупалась с большим блатом, через каких то московских крутышек, первоначально расчитывали на списанное такси, а тут такая красавица подвернулась, хоть и гнилая. Машину перегнали на Северный Кавказ в г. Пятигорск, весь город облизывался-Волга такого цвета была одна в городе и номер был блатной 07-70, зеркалка. 1979 год выпуска вообще интересен, бампера с клыками, отдельные от задних фонарей катафоты, на задних стойках никелированные накладки с фонариками, жалко, что не "ленточный спидометр", в 79 м уже не выпускали. Короче машину разобрали до винтика, переварили короба, поменяли передние крылья и двери, покрасили в черный цвет, промовилили. Чехлы, линолеум на пол, стекла атермальные, коричневые, затемненные, заводские по кругу-короче цаца получилась. Папик в то время завгаром был. Машина и сейчас жива, стоит во дворе, краска конечно выгорела и потрескалась местами, чехлы протерлись, не на ходу, сцепление нужно делать, но ржавчины нигде нет, хорошо сделали в 1985 году. Если покрасить вложить тысяч 30-40, то будет вполне приличное ретро. Есть у него и ГАЗ-31029 новый, выпуска 1997 года, в то время он работал у энергетиков- время БАРТЕРА. Короче вместо 3-х месячной зарплаты поехал в Нижний и получил ГАЗ-31029. Пригнал, разобрал, протянул, промовилил.... Так она в гараже и стоит 20 лет и на спидометре 3000 километров. Да еще и запчастей родных на 24 столько, что можно еще одну собрать, главное, чтобы кузов был и ходовая. Помрет не дай бог, не знаю, что с этим "добром" делать буду.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234