Многие автовладельцы пишут, что LADA 4х4 необходим новый двигатель (например адаптированный ВАЗ 21127), других не устраивает вой раздаточной коробки, третьих не устраивает коррозионная стойкость кузова, другие пишут о неудобном салоне, отсутствии подушек безопасности, о ужасной эргономике, о необходимости обновить салон автомобиля, о отпадывающем повторителе стоп-сигналов, о необходимости вынести запасное колесо на кронштейн со стороны заднее двери т.п. Есть предложение о развитии концепции LADA 4х4 Urban - внести ряд значительных усовершенствований, включая все вышеперечисленное, возможно с небольшой потерей внедорожного потенциала, которые бы значительно улучшили потребительские качества автомобиля такие как: надежность, коррозионная стойкость кузова, акустический комфорт, эргономика, управляемость автомобиля, динамические характеристики и т.п. При этом чтобы стоимость автомобиля находилась в диапазоне 700000-1000000 рублей. Обращаю внимание, что "обычная" НИВА должна остаться в производстве - жителям глубинки ничто ее не заменит. При этом это должна быть не LADA 4х4 VISION, а "старая добрая" НИВА, но в люксовом исполнении. Что думаете Авто ВАЗ?
Хантер - это нишевый автомобиль, такой же как, например, Defender. не для широкого круга потребителей. Аудитория Патриота значительно больше, на него уже обычная публика засматривается, а не только охотники и рыбаки, автомобиль более универсальный и значительно более комфортный чем Хантер. У Джипа, кстати, Wrangler далеко не единственная модель, есть еще более "гражданские" cherokee, compass и даже patriot ;). А по-поводу вкладываться - думаю нужно и туда и туда, да и более компактный автомобиль УАЗу не помешает. Самое главное - это постоянно повышать качество, хотя бы того уровня, когда приобретение УАЗа не будет ассоциироваться у большинства автолюбителей с такими понятиями как "отчаянный шаг", "в омут с головой", "экстрим", "да ты с ума сошел" и т.п., а будет нормальным рациональным выбором.
Зная, как у нас расставлены знаки ничего трогать не надо! (с какого потолка взяты эти ограничения одному Богу известно). Что на сегодня мешает ставить знаки с необходимым ограничением скорости?! Нужно вам сделать ограничение 50 км/ч ставьте знак 30 км/ч и т.д. Возможно имеет смысл уменьшить допустимое превышение на территориях со сверхнизкими скоростями - дворы многоэтажных жилых домов, территории предприятий, парковки ТЦ и т.п., т.к. если сегодня стоит знак 5км/ч, то можно двигаться со скоростью 25км/ч, а это уже перебор.
Мое предложение простое: запретить как класс нерегулируемые пешеходные переходы в городах, осязаемо штрафовать пешеходов и активизировать строительство надземных и подземных пешеходных переходов.
1. п.6.2. ГОСТ 52748-2007 п.6.2. Габарит по высоте на проезжей части мостов и путепроводов на автомобильных дорогах (расстояние от поверхности проезда до верхней линии очертания габарита) должен быть, м, не менее:на автомобильных дорогах категорий IA, 1Б, 1В, II, III - 5,0;на автомобильных дорогах категорий IV - V - 4,5 (наш случай). Автомобильная дорога под мостом построена на бюджетный деньги (!) с нарушением действующих нормативов! И если капнуть дальше, есть конкретный чиновник, который под этим свою подпись поставил и при нормальном раскладе (где-то в параллельной вселенной) он бы уже нам рассказывал, как он "докатился до такой жизни".
2. есть такое понятие как гидроизоляция строительных конструкций, в данном случае можно рассматривать как минимум два варианта строительных конструкций, которые могут избавить от обозначенной проблемы: шпунты Ларсена (широко используются для берегоукрепления и защиты от затопления периметра выемки) либо подпорная стенка из монолитного железобетона расчетной глубины. И это при условии, что уровень воды действительно достаточен для возможного подтопления, а об этом можно узнать проведя геологические изыскания.
В целом все это не очень дорого, хотя "правильные" люди и это могут превратить в Зенит-Арену.
PS: Если не хочешь делать - найдешь причину, если хочешь - найдешь возможность. Как-то так.
Михаил Комментарии
Многие автовладельцы пишут, что LADA 4х4 необходим новый двигатель (например адаптированный ВАЗ 21127), других не устраивает вой раздаточной коробки, третьих не устраивает коррозионная стойкость кузова, другие пишут о неудобном салоне, отсутствии подушек безопасности, о ужасной эргономике, о необходимости обновить салон автомобиля, о отпадывающем повторителе стоп-сигналов, о необходимости вынести запасное колесо на кронштейн со стороны заднее двери т.п. Есть предложение о развитии концепции LADA 4х4 Urban - внести ряд значительных усовершенствований, включая все вышеперечисленное, возможно с небольшой потерей внедорожного потенциала, которые бы значительно улучшили потребительские качества автомобиля такие как: надежность, коррозионная стойкость кузова, акустический комфорт, эргономика, управляемость автомобиля, динамические характеристики и т.п. При этом чтобы стоимость автомобиля находилась в диапазоне 700000-1000000 рублей. Обращаю внимание, что "обычная" НИВА должна остаться в производстве - жителям глубинки ничто ее не заменит. При этом это должна быть не LADA 4х4 VISION, а "старая добрая" НИВА, но в люксовом исполнении. Что думаете Авто ВАЗ?
А я бы купил жене R2 с автоматом, как первый автомобиль. Мне кажется ничего там критичного в части поломок быть не должно.
Почему нельзя удалить комментарий?! Вначале глючит с отправкой, потом два одинаковых коммента появляется.
Если честно, то уродство какое-то! Тут или всю панель менять или вообще ничего не трогать. Выглядит, как будто, кто-то на суперклей приклеил.
Ну почему нельзя поставить сразу 500 лайков?!
Хантер - это нишевый автомобиль, такой же как, например, Defender. не для широкого круга потребителей. Аудитория Патриота значительно больше, на него уже обычная публика засматривается, а не только охотники и рыбаки, автомобиль более универсальный и значительно более комфортный чем Хантер. У Джипа, кстати, Wrangler далеко не единственная модель, есть еще более "гражданские" cherokee, compass и даже patriot ;). А по-поводу вкладываться - думаю нужно и туда и туда, да и более компактный автомобиль УАЗу не помешает. Самое главное - это постоянно повышать качество, хотя бы того уровня, когда приобретение УАЗа не будет ассоциироваться у большинства автолюбителей с такими понятиями как "отчаянный шаг", "в омут с головой", "экстрим", "да ты с ума сошел" и т.п., а будет нормальным рациональным выбором.
Да они везде есть! Мы в "Ленте", например, постоянно покупаем.
Зная, как у нас расставлены знаки ничего трогать не надо! (с какого потолка взяты эти ограничения одному Богу известно). Что на сегодня мешает ставить знаки с необходимым ограничением скорости?! Нужно вам сделать ограничение 50 км/ч ставьте знак 30 км/ч и т.д. Возможно имеет смысл уменьшить допустимое превышение на территориях со сверхнизкими скоростями - дворы многоэтажных жилых домов, территории предприятий, парковки ТЦ и т.п., т.к. если сегодня стоит знак 5км/ч, то можно двигаться со скоростью 25км/ч, а это уже перебор.
Мое предложение простое: запретить как класс нерегулируемые пешеходные переходы в городах, осязаемо штрафовать пешеходов и активизировать строительство надземных и подземных пешеходных переходов.
Если коротко:
1. п.6.2. ГОСТ 52748-2007 п.6.2. Габарит по высоте на проезжей части мостов и путепроводов на автомобильных дорогах (расстояние от поверхности проезда до верхней линии очертания габарита) должен быть, м, не менее:на автомобильных дорогах категорий IA, 1Б, 1В, II, III - 5,0;на автомобильных дорогах категорий IV - V - 4,5 (наш случай). Автомобильная дорога под мостом построена на бюджетный деньги (!) с нарушением действующих нормативов! И если капнуть дальше, есть конкретный чиновник, который под этим свою подпись поставил и при нормальном раскладе (где-то в параллельной вселенной) он бы уже нам рассказывал, как он "докатился до такой жизни".
2. есть такое понятие как гидроизоляция строительных конструкций, в данном случае можно рассматривать как минимум два варианта строительных конструкций, которые могут избавить от обозначенной проблемы: шпунты Ларсена (широко используются для берегоукрепления и защиты от затопления периметра выемки) либо подпорная стенка из монолитного железобетона расчетной глубины. И это при условии, что уровень воды действительно достаточен для возможного подтопления, а об этом можно узнать проведя геологические изыскания.
В целом все это не очень дорого, хотя "правильные" люди и это могут превратить в Зенит-Арену.
PS: Если не хочешь делать - найдешь причину, если хочешь - найдешь возможность. Как-то так.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456