Связка от Арканы была бы очень крутым вариантом - разгон думаю был бы 8,5-9 с. А это уже революция для гражданских автомобилей под брендом LADA. При этом Веста немного легче, чем Аракана, что дало бы дополнительный запас по надежности и ресурсу, а еще мы бы получили уменьшенный расход топлива... Ммм... вкусняшка))
"Стоит отметить, что это опытная партия предназначенная для проведения тестов. Когда автомобили пойдут в серию, пластик будет другой, более качественный." Так пишут в первоисточнике лада.онлайн.
Что говорить, уж "шершавый" одинаковый пластик они могут выпускать судя по другим авто, посмею предположить, что это сделано для проведения испытаний, например по эргономике, работе нового отопителя, надежности крепления панели к кузову и т.п.
Что-то печально все, как-то думал поменять свою Весту СВ через пару лет на такую же, но с вариатором - надоело тесто месить все время. А тут такие новости - пячаль бяда прямо какая-то... Ээх!
Чтобы Х-рей реально продавался у него тупо на 100к цена должна быть ниже, чем сейчас. Сами посудите 609к - комплектация барабан-идишн, аналогичная Веста 594к, причем последняя выигрывает по всем параметрам: управляемость, объем багажника, вместительность и т.д. Х-рей полный фарш 914к - это вообще за гранью. Х-рей неплохая машина, но это компактный автомобиль, который есть смысл брать либо одиноким людям, либо, как второй авто для жены - мотаться по городу без пассажиров и объемного багажа. В крайнем случае детей до сада возить можно - был у меня сандеро - рюкзаки школьные в салон вместе с детьми не помещаются, а в багажник складывать муторно, да и торопишься всегда по утрам - короче, то еще удовольствие. Если коротко, то авто как бы не попадает в тренд - либо должно быть дешевле, либо интереснее (может быть более внедорожным, например, с полным приводом от Дастера - какие-то другие навороты даже в голову не идут), а так нет смысла его покупать.
Зря ругаете! Читал я про этот вариатор - он с гидротрансформатором - т.е. по сути это двухступенчатый автомат скрещенный с вариатором, у него есть первая передача для пробуксовки, бездорожья и т.п., а вторая ступень вариаторная. Меду прочим обещают ресурс аж 250т.км (!) при адекватной эксплуатации.
Михаил Комментарии
Местами неплохо, но лично я до «китая» ещё не созрел.
Связка от Арканы была бы очень крутым вариантом - разгон думаю был бы 8,5-9 с. А это уже революция для гражданских автомобилей под брендом LADA. При этом Веста немного легче, чем Аракана, что дало бы дополнительный запас по надежности и ресурсу, а еще мы бы получили уменьшенный расход топлива... Ммм... вкусняшка))
Это для испытаний, серийная будет единой фактуры и цвета, уж эту технологию на вазе освоили, даже на самых дешевых грантах.
"Стоит отметить, что это опытная партия предназначенная для проведения тестов. Когда автомобили пойдут в серию, пластик будет другой, более качественный." Так пишут в первоисточнике лада.онлайн.
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/4892-avtovaz-gotovit-krupnyj-restajling-lada-4x4-v-2019-godu.html
Что говорить, уж "шершавый" одинаковый пластик они могут выпускать судя по другим авто, посмею предположить, что это сделано для проведения испытаний, например по эргономике, работе нового отопителя, надежности крепления панели к кузову и т.п.
Что-то печально все, как-то думал поменять свою Весту СВ через пару лет на такую же, но с вариатором - надоело тесто месить все время. А тут такие новости - пячаль бяда прямо какая-то... Ээх!
Кровь из глаз потекла от этого зрелища.
Чтобы Х-рей реально продавался у него тупо на 100к цена должна быть ниже, чем сейчас. Сами посудите 609к - комплектация барабан-идишн, аналогичная Веста 594к, причем последняя выигрывает по всем параметрам: управляемость, объем багажника, вместительность и т.д. Х-рей полный фарш 914к - это вообще за гранью. Х-рей неплохая машина, но это компактный автомобиль, который есть смысл брать либо одиноким людям, либо, как второй авто для жены - мотаться по городу без пассажиров и объемного багажа. В крайнем случае детей до сада возить можно - был у меня сандеро - рюкзаки школьные в салон вместе с детьми не помещаются, а в багажник складывать муторно, да и торопишься всегда по утрам - короче, то еще удовольствие. Если коротко, то авто как бы не попадает в тренд - либо должно быть дешевле, либо интереснее (может быть более внедорожным, например, с полным приводом от Дастера - какие-то другие навороты даже в голову не идут), а так нет смысла его покупать.
... и дорогим.
"Дилеры начнут прием заказов на новинку в начале мая." Слово "новинка" в данном предложении должно быть в кавычках.
Зря ругаете! Читал я про этот вариатор - он с гидротрансформатором - т.е. по сути это двухступенчатый автомат скрещенный с вариатором, у него есть первая передача для пробуксовки, бездорожья и т.п., а вторая ступень вариаторная. Меду прочим обещают ресурс аж 250т.км (!) при адекватной эксплуатации.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456