А как же давно снятая с производства и являющаяся верхом инженерной мысли платформа Крайслер Себринг? Мотор -китаец Камминс, коробас старый добрый от Газели с метровыми ходами рычага. Не все еще потеряно. Лишь бы цена в 2 миллиона не получилась.
я всегда говорил и буду говорить - пробки лишь синдром болезни. даже если убрать автомобили, будут пробки в метро и на ОТ выстроятся огромные очереди. проблема в перенаселении крупных городов. надо равномерно развивать другие города, но этим должно заниматься государство, потому что частному капиталу невыгодно в это вкладываться. а государство тоже забило болт огромный на это, лишь налоги собирают.
Я к автору очень даже уважительно отношусь. Но главный посыл статьи какой?
"В регионах, несмотря на непростую жизнь, покупка автомобиля часто по-прежнему доказательство того, что твоя жизнь удалась." Я не согласен. Машину содержать в нашем климате и с нашими расстояниями вопрос комфорта жизни, а не престижа. А уж каждый выбирает на свой кошелек.
Или что Россия безнадежно отстала от Европы по количеству автомобилей, потому что бедно живем. В прошлые годы этот же автор писал статьи, что Россия никак не может обогнать Ливию по этому показателю. Ну в этом году хотя бы нас с Ливией не ставит в один ряд и на это спасибо.
Допустим, автор ставит задачей ответить на вопрос: какова обеспеченность личными легковыми автомобилями на 1000 жителей России в сравнении со странами Европы? Ну так проведи анализ данных, посчитай средневзевешенные значения по Европе, попытайся выявить закономерности, обоснуй системность своего подхода. Получишь более менее адекватную картину и поделишься с читателями.
Или возьми соседей по этому рейтингу +- 5 позиций и посмотри, что вокруг нас творится и сравни, проанализируй поделись мыслями.
Кроме ЗР, есть и другие авто издания, например АР, и последние тесты показывают, что азиатам плевать не коррозию, продолжаю штамповать брак. Кроме того, Хундай имеет большие проблемы с качеством своей продукции, знаем не понаслышке, имея в эксплуатации Солярис. Машины, явно переоценены. Имеют завышенные мощностные характеристики, что негативно сказывается на налогах. Уверен, за эти деньги есть куда более достойные варианты. Спасибо. Удачи.
Валерий Ответы на комментарии
Связь такова, что водителей в Москве в центральном офисе газпрома работает больше чем по всей стране.
А как же давно снятая с производства и являющаяся верхом инженерной мысли платформа Крайслер Себринг? Мотор -китаец Камминс, коробас старый добрый от Газели с метровыми ходами рычага. Не все еще потеряно. Лишь бы цена в 2 миллиона не получилась.
Ржавчина полезла уже и на редакционнной Крете
А про дороги и транспорт согласен, большинство дорог - направления, и общественный транспорт в плачевном состоянии.
ну если так рассуждать то да. согласен. цели достигнуты.
"Я спешу посмеяться над всем, иначе мне пришлось бы заплакать". (с) Пьер де Бомарше
я всегда говорил и буду говорить - пробки лишь синдром болезни. даже если убрать автомобили, будут пробки в метро и на ОТ выстроятся огромные очереди. проблема в перенаселении крупных городов. надо равномерно развивать другие города, но этим должно заниматься государство, потому что частному капиталу невыгодно в это вкладываться. а государство тоже забило болт огромный на это, лишь налоги собирают.
Печалит только количество дураков в этой стране. А остальное вроде как даже смешно.
Я к автору очень даже уважительно отношусь. Но главный посыл статьи какой?
"В регионах, несмотря на непростую жизнь, покупка автомобиля часто по-прежнему доказательство того, что твоя жизнь удалась." Я не согласен. Машину содержать в нашем климате и с нашими расстояниями вопрос комфорта жизни, а не престижа. А уж каждый выбирает на свой кошелек.
Или что Россия безнадежно отстала от Европы по количеству автомобилей, потому что бедно живем. В прошлые годы этот же автор писал статьи, что Россия никак не может обогнать Ливию по этому показателю. Ну в этом году хотя бы нас с Ливией не ставит в один ряд и на это спасибо.
Допустим, автор ставит задачей ответить на вопрос: какова обеспеченность личными легковыми автомобилями на 1000 жителей России в сравнении со странами Европы? Ну так проведи анализ данных, посчитай средневзевешенные значения по Европе, попытайся выявить закономерности, обоснуй системность своего подхода. Получишь более менее адекватную картину и поделишься с читателями.
Или возьми соседей по этому рейтингу +- 5 позиций и посмотри, что вокруг нас творится и сравни, проанализируй поделись мыслями.
Но гораздо проще штамповать такие вот материалы.
Кроме ЗР, есть и другие авто издания, например АР, и последние тесты показывают, что азиатам плевать не коррозию, продолжаю штамповать брак. Кроме того, Хундай имеет большие проблемы с качеством своей продукции, знаем не понаслышке, имея в эксплуатации Солярис. Машины, явно переоценены. Имеют завышенные мощностные характеристики, что негативно сказывается на налогах. Уверен, за эти деньги есть куда более достойные варианты. Спасибо. Удачи.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...444546474849505152535455565758...