Для увеличения литровой мощности, то есть меньших налогов при той же мощности. При таких системах налогов, в большинстве стран, естественно это выгодно и развивается.
КПД у них выше только в некоторых, режимах, в других хуже, поэтому снижения расхода топлива автомобиля практически не наблюдается. При 150 силах, что с 1-го литра турбо, что с 2-х литров атмосферника на колонке оставишь денег столько же.
С каких таких моряков начали? С какой такой авиации?
Никто перед выходом и вылетом не проверяет моряков и авиаторов на хроническую синьку. Проверяют только на наличие алкоголя непосредственно перед рейсом.
Пропановые заправки и сейчас на каждом углу. Их "построить" даже дешевле, чем бензиновые. Что касается метановых АГНКС, то тут сложее. Компрессорное оборудование дорогое и энергоёмкое. Для его подключения чуть ли не ЛЭП тянуть надо. Но самое сложное - нужен мощный газопровод, а уж ту то "частным компаниям" своими без Газпрома никак не обойтись
Я верю своим глазам. Есть Тойота, Киа, Рено, Опель, не первый год. Это машины в семье, на которых я езжу, ремонтом и обслуживанием которых мне приходится заниматься.
Валерий Ответы на комментарии
Для увеличения литровой мощности, то есть меньших налогов при той же мощности. При таких системах налогов, в большинстве стран, естественно это выгодно и развивается.
КПД у них выше только в некоторых, режимах, в других хуже, поэтому снижения расхода топлива автомобиля практически не наблюдается. При 150 силах, что с 1-го литра турбо, что с 2-х литров атмосферника на колонке оставишь денег столько же.
Да почему нельзя-то? Он же трезвый.
С каких таких моряков начали? С какой такой авиации?
Никто перед выходом и вылетом не проверяет моряков и авиаторов на хроническую синьку. Проверяют только на наличие алкоголя непосредственно перед рейсом.
То есть трезвому хроническому хирургу можно резать, а трезвому хроническому водителю нельзя управлять?
Сегрегация, пля, какая-то...
Днем не всегда увидит да и не факт что вообще в этот момент будет смотреть в зеркала.
А вот и не правда!
Пропановые заправки и сейчас на каждом углу. Их "построить" даже дешевле, чем бензиновые. Что касается метановых АГНКС, то тут сложее. Компрессорное оборудование дорогое и энергоёмкое. Для его подключения чуть ли не ЛЭП тянуть надо. Но самое сложное - нужен мощный газопровод, а уж ту то "частным компаниям" своими без Газпрома никак не обойтись
Как тогда напомнить сонной мухе что пора ехать?
Вестимо. Только и разрыв в цене станет намного больше.
Я верю своим глазам. Есть Тойота, Киа, Рено, Опель, не первый год. Это машины в семье, на которых я езжу, ремонтом и обслуживанием которых мне приходится заниматься.
Вот таким образом становятся из "верующих".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728293031...