Браво, ув. Михаил, все таки критику вы еще способны воспринимать адекватно! Вот именно так должен поступать автор, уважающий своих читателей: Что ж, выскажу в сотый раз свое личное мнение. И прошу прощения у тех, кому оно не понравится.(с) Михаил, мне кажется, вы несколько утомлены своей работой, статья опять слабо аргументирована, возьмите отпуск, передохните. В двигателестроении существует такое понятие - степень сжатия. Именно эта величина указывает на то, какое октановое число должен иметь бензин, для конкретного "атмосферного" мотора ( турбо-моторы - отдельная песня). Так вот, если двигатель имеет степень сжатия меньше 10:1, то смело лейте "92", если от 10:1 до 10,5:1 - лучше "95", но можно и "92", при условии, что вы согласны пожертвовать, частично упавшими, ресурсом, мощностью и экономичностью. Если же степень сжатия от 10,5:1 до 11:1, то только "95", а еще лучше "98", потому, что все заявленные производителем характеристики достигаются при использовании именно "98". Ну, а если вы обладатель чуда инженерной мысли со с.сж. выше 11,1:1 - не вижу смысла в "экономии на спичках", вам вообще лучше бы "метанол".
Ув. форумчане, прошу прощения за свое наглое вторжение в ваше привилегированное общество невежд, лозунгом которого является «не читал, но осуждаю„(с). Ваша импотентность в обсуждении содержания конкретной статьи, переросла в героическую эстафету по унижению оппонентов, начало которой обозначил сам автор сего опуса. Мне искренне вас, не способных на аргументированный диалог, жаль. И напоследок несколько цитат известны людей (может быть не всем): 1. „Чем примитивнее человек, тем более высокого он о себе мнения“
Эрих Мария Ремарк.
2.“Мудрый человек требует всего только от себя, ничтожный же человек требует всего от других»
Лев Николаевич Толстой.
P.S.: Михаил, вот это «вежливое хамство». 3." Дебилы, бл...!" С.Лавров P.P.S.: а это просто хамство.
Ха́мство (по имени сына Ноя - Хама) - тип поведения человека, отличающийся грубым, наглым и резким способом общения.(Википедия), уж извините за источник. Еще раз повторяю, я здесь никому еще ни разу не нахамил, а имея свою точку зрения, аргументированно её отстаиваю. А вот вы себя ведете действительно по хамски, определяете людей в "дебилов" и "хамов" из-за того, что они, смерды, позволили себе наглость не согласится с великим гуру.
орфография и пунктуация - основы русского языка, и если бы вы не поленились расставить запятые, то эта фраза не имела бы двоякого толкования. "казнить нельзя помиловать"(с)
Не удивлен, спор с глупым человеком всегда заканчивается такими фразами. Как собеседник вы мне не интересны, а как спарринг-партнер - недосягаемы, да и читатель из вас так себе. Не поленитесь перечитать книгу по ремонту вами упомянутого автомобиля М-2140, так там черным по белому написано: " ... отверните три гайки крепления фланца приемной трубы 1 глушителя к фланцу выпускного коллектора...", это к тому, что " В книге по Москвичу-2140, к примеру, слова коллектор нет вообще"(с)
Специально для адептов истинности значения заимствованных слов, неПТУшников и просто хорошо воспитанных людей: глядя в свой "наблюдатель" и нажимая клавиши своей "коммутационной панели", объясните мне убогому, почему вы, допуская отклонение в одном, так рьяно не допускаете в другом? А людей, считающих себя технически грамотными, попрошу не путать причину и следствие, т.к. не воздух стремится попасть через впускной трубопровод в мотор ( ой, извините, двигатель), а в силу скопившегося разряжения внутри впускного коллектора стремится заполнить его под действием атмосферного давления, из чего следует, что и прямое определение слова "коллектор" вполне применимо к системе впуска двс к системе выпуска в равной степени.
Гоша Комментарии
Браво, ув. Михаил, все таки критику вы еще способны воспринимать адекватно! Вот именно так должен поступать автор, уважающий своих читателей: Что ж, выскажу в сотый раз свое личное мнение. И прошу прощения у тех, кому оно не понравится.(с) Михаил, мне кажется, вы несколько утомлены своей работой, статья опять слабо аргументирована, возьмите отпуск, передохните. В двигателестроении существует такое понятие - степень сжатия. Именно эта величина указывает на то, какое октановое число должен иметь бензин, для конкретного "атмосферного" мотора ( турбо-моторы - отдельная песня). Так вот, если двигатель имеет степень сжатия меньше 10:1, то смело лейте "92", если от 10:1 до 10,5:1 - лучше "95", но можно и "92", при условии, что вы согласны пожертвовать, частично упавшими, ресурсом, мощностью и экономичностью. Если же степень сжатия от 10,5:1 до 11:1, то только "95", а еще лучше "98", потому, что все заявленные производителем характеристики достигаются при использовании именно "98". Ну, а если вы обладатель чуда инженерной мысли со с.сж. выше 11,1:1 - не вижу смысла в "экономии на спичках", вам вообще лучше бы "метанол".
Ув. форумчане, прошу прощения за свое наглое вторжение в ваше привилегированное общество невежд, лозунгом которого является «не читал, но осуждаю„(с). Ваша импотентность в обсуждении содержания конкретной статьи, переросла в героическую эстафету по унижению оппонентов, начало которой обозначил сам автор сего опуса. Мне искренне вас, не способных на аргументированный диалог, жаль. И напоследок несколько цитат известны людей (может быть не всем): 1. „Чем примитивнее человек, тем более высокого он о себе мнения“
Эрих Мария Ремарк.
2.“Мудрый человек требует всего только от себя, ничтожный же человек требует всего от других»
Лев Николаевич Толстой.
P.S.: Михаил, вот это «вежливое хамство». 3." Дебилы, бл...!" С.Лавров P.P.S.: а это просто хамство.
Ув. Нёбо, а вас конкретно чем я обидел? Или просто за компанию решили в клавиши постучать?!
да вы, батенька, лицемер! Вам же противно читать мои сообщения, но вы продолжаете их комментировать.
Ха́мство (по имени сына Ноя - Хама) - тип поведения человека, отличающийся грубым, наглым и резким способом общения.(Википедия), уж извините за источник. Еще раз повторяю, я здесь никому еще ни разу не нахамил, а имея свою точку зрения, аргументированно её отстаиваю. А вот вы себя ведете действительно по хамски, определяете людей в "дебилов" и "хамов" из-за того, что они, смерды, позволили себе наглость не согласится с великим гуру.
кого то вы мне напоминаете, а точно - это же классика, Киплинг "Закон джунглей", персонажа назвать?
любезный, вы все же в книгу то загляните, а уж потом будете делать выводы о моих патологических отклонениях. мало того, что глупый, так еще и ленивый.
орфография и пунктуация - основы русского языка, и если бы вы не поленились расставить запятые, то эта фраза не имела бы двоякого толкования. "казнить нельзя помиловать"(с)
Не удивлен, спор с глупым человеком всегда заканчивается такими фразами. Как собеседник вы мне не интересны, а как спарринг-партнер - недосягаемы, да и читатель из вас так себе. Не поленитесь перечитать книгу по ремонту вами упомянутого автомобиля М-2140, так там черным по белому написано: " ... отверните три гайки крепления фланца приемной трубы 1 глушителя к фланцу выпускного коллектора...", это к тому, что " В книге по Москвичу-2140, к примеру, слова коллектор нет вообще"(с)
Специально для адептов истинности значения заимствованных слов, неПТУшников и просто хорошо воспитанных людей: глядя в свой "наблюдатель" и нажимая клавиши своей "коммутационной панели", объясните мне убогому, почему вы, допуская отклонение в одном, так рьяно не допускаете в другом? А людей, считающих себя технически грамотными, попрошу не путать причину и следствие, т.к. не воздух стремится попасть через впускной трубопровод в мотор ( ой, извините, двигатель), а в силу скопившегося разряжения внутри впускного коллектора стремится заполнить его под действием атмосферного давления, из чего следует, что и прямое определение слова "коллектор" вполне применимо к системе впуска двс к системе выпуска в равной степени.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234