"Почему же мы каждую зиму слышим и читаем в СМИ страшилки о метиловом спирте, а изопропиловый преподносится нам чуть ли не как нектар? Скорее всего все упирается в чьи-то прибыли. На нашем рынке оптовая цена тонны метанола - около 12 000 рублей, а изопропанола - более 70 000! Почувствуйте разницу, как говорится: что выгодней продавать?!
Еще забавнее выглядит тот факт, что из производимых у нас примерно трех миллионов тонн метанола в год две экспортируются. В том числе и в Европу - для производства зимней «омывайки»…"
"Почему же мы каждую зиму слышим и читаем в СМИ страшилки о метиловом спирте, а изопропиловый преподносится нам чуть ли не как нектар? Скорее всего все упирается в чьи-то прибыли. На нашем рынке оптовая цена тонны метанола - около 12 000 рублей, а изопропанола - более 70 000! Почувствуйте разницу, как говорится: что выгодней продавать?!
Еще забавнее выглядит тот факт, что из производимых у нас примерно трех миллионов тонн метанола в год две экспортируются. В том числе и в Европу - для производства зимней «омывайки»…"
Зимняя резина на стальных дисках пятый сезон уже, половины шипов нет, три или четыре заплаты и этой осенью отковырял все грузики с дисков. Думал сейчас поеду и вибрация расшатает весь мой старенький пепелац. Так ничего подобного. Скорость 160 и по моему лучше стало.
Наверное не поверите... 26 лет активного вождения зимой-летом. Принципиально не балансирую. Никаких проблем ни с подвеской, ни с тормозами. Никакого биения. А эти грузики, спустя месяц, два, три, только увеличивают дисбаланс - резина "ездит" по ободу диска. Обычная скорость - чуть выше средней...Это - не рекомендация !
«Среднеобычное» современное моторное масло (почти все - гидрокрекинг, у нас в стране считающееся синтетикой), «живёт» примерно 200-250 м/часов.Чтобы отслеживать интервалы замены разумно просто умножить среднемесячную скорость (буква M) на 200 или 250 м/ч. Получится, что при 30 км/ч (у кого-то 20, у кого-то 50), интервал будет 6000-7500 км по одометру... А вообще - статья ни о чём...
Про масло..."Такой процесс законно называют синтетическим" - вообще то процессов не бывает синтетических. Бывают технологические! Здесь вопрос про базу смазки. Всё, что из нефти, в том числе и гидрокрекинг - минеральное. Не нужно лукавить.
ПолиАльфаОлефиновое(ПАО), полиглеколевое(PAG), эстеровое, возможно GTL - вот базовые синтетические масла. Если зайти на немецкие сайты известных производителей моторных масел, то выяснится, что то, что в РФ и во многих других странах считается синтетическим продуктом, в Германии, где с этим очень строго - это HC / минералка.По немецкому стандарту DIN «полностью синтетическими» (vollsynthetisches) могут именоваться смазочные материалы, созданные на основе ограниченного перечня искусственно синтезированных веществ(см. выше). Пример - Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4 «Fully Syntetic„- в РФ, в Германии это же масло - гидрокрекинг(минеральное). Мягко сказать - это обман, так сказать маркетинг.
Про масло... ПолиАльфаОлефиновое(ПАО), полиглеколевое(PAG), эстеровое, возможно GTL - вот базовые синтетические масла. Если зайти на немецкие сайты известных производителей моторных масел, то выяснится, что то, что в РФ и во многих других странах считается синтетическим продуктом, в Германии, где с этим очень строго - это HC или минералка. Пример - Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4 "Fully Syntetic". Мягко сказать - это обман, так сказать маркетинг.
iMax Комментарии
Совсем ни слова об HTHS - как мне кажется, самом важном параметре масла...
Из чужой статьи:
"Почему же мы каждую зиму слышим и читаем в СМИ страшилки о метиловом спирте, а изопропиловый преподносится нам чуть ли не как нектар? Скорее всего все упирается в чьи-то прибыли. На нашем рынке оптовая цена тонны метанола - около 12 000 рублей, а изопропанола - более 70 000! Почувствуйте разницу, как говорится: что выгодней продавать?!
Еще забавнее выглядит тот факт, что из производимых у нас примерно трех миллионов тонн метанола в год две экспортируются. В том числе и в Европу - для производства зимней «омывайки»…"
Из чужой статьи...
"Почему же мы каждую зиму слышим и читаем в СМИ страшилки о метиловом спирте, а изопропиловый преподносится нам чуть ли не как нектар? Скорее всего все упирается в чьи-то прибыли. На нашем рынке оптовая цена тонны метанола - около 12 000 рублей, а изопропанола - более 70 000! Почувствуйте разницу, как говорится: что выгодней продавать?!
Еще забавнее выглядит тот факт, что из производимых у нас примерно трех миллионов тонн метанола в год две экспортируются. В том числе и в Европу - для производства зимней «омывайки»…"
А что не так?
Зимняя резина на стальных дисках пятый сезон уже, половины шипов нет, три или четыре заплаты и этой осенью отковырял все грузики с дисков. Думал сейчас поеду и вибрация расшатает весь мой старенький пепелац. Так ничего подобного. Скорость 160 и по моему лучше стало.
Сейчас - Lancer X. Скорость бывает и до 160. Зря, кстати, не верите. Проверить не сложно...
Наверное не поверите... 26 лет активного вождения зимой-летом. Принципиально не балансирую. Никаких проблем ни с подвеской, ни с тормозами. Никакого биения. А эти грузики, спустя месяц, два, три, только увеличивают дисбаланс - резина "ездит" по ободу диска. Обычная скорость - чуть выше средней...Это - не рекомендация !
«Среднеобычное» современное моторное масло (почти все - гидрокрекинг, у нас в стране считающееся синтетикой), «живёт» примерно 200-250 м/часов.Чтобы отслеживать интервалы замены разумно просто умножить среднемесячную скорость (буква M) на 200 или 250 м/ч. Получится, что при 30 км/ч (у кого-то 20, у кого-то 50), интервал будет 6000-7500 км по одометру... А вообще - статья ни о чём...
Про масло..."Такой процесс законно называют синтетическим" - вообще то процессов не бывает синтетических. Бывают технологические! Здесь вопрос про базу смазки. Всё, что из нефти, в том числе и гидрокрекинг - минеральное. Не нужно лукавить.
ПолиАльфаОлефиновое(ПАО), полиглеколевое(PAG), эстеровое, возможно GTL - вот базовые синтетические масла. Если зайти на немецкие сайты известных производителей моторных масел, то выяснится, что то, что в РФ и во многих других странах считается синтетическим продуктом, в Германии, где с этим очень строго - это HC / минералка.По немецкому стандарту DIN «полностью синтетическими» (vollsynthetisches) могут именоваться смазочные материалы, созданные на основе ограниченного перечня искусственно синтезированных веществ(см. выше). Пример - Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4 «Fully Syntetic„- в РФ, в Германии это же масло - гидрокрекинг(минеральное). Мягко сказать - это обман, так сказать маркетинг.
Про масло... ПолиАльфаОлефиновое(ПАО), полиглеколевое(PAG), эстеровое, возможно GTL - вот базовые синтетические масла. Если зайти на немецкие сайты известных производителей моторных масел, то выяснится, что то, что в РФ и во многих других странах считается синтетическим продуктом, в Германии, где с этим очень строго - это HC или минералка. Пример - Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4 "Fully Syntetic". Мягко сказать - это обман, так сказать маркетинг.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12