На любой заправляться не надо...Надо на проверенной))). Баночки это хорошо, но мы не знаем как эти составы взаимодействуют с нашим топливом. Лучше лить хорошее топливо, чем неизвестно какое, а потом топливную систему промывать.
В Москве много сегодня делается в плане организации дорожного движения. Развязки, эстакады...Но наступление платных парковок обескураживает. Что интересно, суббота у них не выходной, парковка платная.
Президент поручил - МВД отработало. Реклама, цвет разметки. А за рекламу такую кто заплатит? А за нанесение новой и снятие старой разметки? А за изменения в ГОСТ ах? А из вон той ямы разметку кто и как достанет?
Ралли на дорогах между ямами, иногда и не до разметки. Дороги надо делать, дороги.
Это что..авто будущего? А если прошлого, то я никак не могу определить к каким годам можно отнести внешний вид и техническое оснащение. Глумление над покупателем, вот как это называется. Причем за реальные деньги.
На сегодня понятно одно. Есть планы и средства на приобретение авто, лучше не тянуть. Дешевле не будет. Исключение может составить приобретение автомобиля, которого еще нет на рынке.
В условиях большого города сложно найти площадку для того, что бы с наступлением зимы потренироваться вождению в скользких и заснеженных условиях. Там где это возможно, попробовать себя и авто лишним не будет. Тронуться с пробуксовкой, встать с блокировкой колес, спровоцировать авто на небольшой занос, выровняв его потом. Делать это надо аккуратно и без пассажиров. Если водитель не уверен в себе, можно потренироваться с опытным инструктором. Это позволит вам проверить себя и почувствовать как поведет себя машина в экстремальных условиях. Особенно это касается тех, у кого нет опыта вождения авто в зимний период.
Езжу по асфальту, зимой он со снегом. Хорошая липучка и передний привод покатит. Однако с вискомуфтой в поворотах проблема. Если на бездорожье, то полный. Бездорожье настоящее и джип Настоящий. Рамный внедорожник. Подключаемый муфтой привод сложно назвать полным. Кроме того подключаемый привод усложняет конструкцию, а значит и ремонт.
Из опыта владения авто с кожей, тканью и алькантарой видно, что кожа разная, ткань разная, комбинированные сиденья из кожи и алькантары лучше всех остальных. Например был Крайслер ПТ Круизер с кожей , при торможении просто съезжаешь с сидений, такие гладкие. И кожа трескается, и ткань изнашивается, в целом кожа практичней. Мой выбор алькантара.
Федор Комментарии
На любой заправляться не надо...Надо на проверенной))). Баночки это хорошо, но мы не знаем как эти составы взаимодействуют с нашим топливом. Лучше лить хорошее топливо, чем неизвестно какое, а потом топливную систему промывать.
В Москве много сегодня делается в плане организации дорожного движения. Развязки, эстакады...Но наступление платных парковок обескураживает. Что интересно, суббота у них не выходной, парковка платная.
Если под настройками АБС подразумевать работу всех элементов авто которые задействованы для его торможения, то Вы правы.
Любая экономия является таковой. 100 р то же экономия. А положительных эмоций сколько...))
Президент поручил - МВД отработало. Реклама, цвет разметки. А за рекламу такую кто заплатит? А за нанесение новой и снятие старой разметки? А за изменения в ГОСТ ах? А из вон той ямы разметку кто и как достанет?
Ралли на дорогах между ямами, иногда и не до разметки. Дороги надо делать, дороги.
Это что..авто будущего? А если прошлого, то я никак не могу определить к каким годам можно отнести внешний вид и техническое оснащение. Глумление над покупателем, вот как это называется. Причем за реальные деньги.
На сегодня понятно одно. Есть планы и средства на приобретение авто, лучше не тянуть. Дешевле не будет. Исключение может составить приобретение автомобиля, которого еще нет на рынке.
В условиях большого города сложно найти площадку для того, что бы с наступлением зимы потренироваться вождению в скользких и заснеженных условиях. Там где это возможно, попробовать себя и авто лишним не будет. Тронуться с пробуксовкой, встать с блокировкой колес, спровоцировать авто на небольшой занос, выровняв его потом. Делать это надо аккуратно и без пассажиров. Если водитель не уверен в себе, можно потренироваться с опытным инструктором. Это позволит вам проверить себя и почувствовать как поведет себя машина в экстремальных условиях. Особенно это касается тех, у кого нет опыта вождения авто в зимний период.
Езжу по асфальту, зимой он со снегом. Хорошая липучка и передний привод покатит. Однако с вискомуфтой в поворотах проблема. Если на бездорожье, то полный. Бездорожье настоящее и джип Настоящий. Рамный внедорожник. Подключаемый муфтой привод сложно назвать полным. Кроме того подключаемый привод усложняет конструкцию, а значит и ремонт.
Из опыта владения авто с кожей, тканью и алькантарой видно, что кожа разная, ткань разная, комбинированные сиденья из кожи и алькантары лучше всех остальных. Например был Крайслер ПТ Круизер с кожей , при торможении просто съезжаешь с сидений, такие гладкие. И кожа трескается, и ткань изнашивается, в целом кожа практичней. Мой выбор алькантара.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...303132333435363738