Да, Т-34 и Т-34-85 были не идеальный танки. У первых были проблемы с КПП, низким ресурсом В-2. Плюс некоторые неопытные танкисты заправляли его бензином... Но постепенно от болячек избавлялись и появился наконец Т-34-85. Жаль что поздновато. На Курской дуге он бы сильно пригодился нашим отцам и дедам. А насчет двух последних фильмов про Т-34 я согласен. Мягко говоря перестарались. Гораздо лучший фильм был снят в СССР про создание этого танка. И не смотря на его отдельные недостатки он является одним из символов Победы.
Как Медвед ездит многие в Ютубе видели. Вышел из машины, забыв селектор из положения D перевести. Машина поехала в толпу, которая приветствовала своего кумира. Водила из него как и танцор. Впрочем, он во всем такой.
Нет, не утопленник. Владелец держал ларьки, по бездорожью ездил там, где на жигулях проехать можно, у нас почва каменистая. Потом владелец присел, ездила около года его жена, но очень редко. В итоге я выкупил у неё машину по смешной цене.
не поверите , но я не нахожу у производителей компактные смартфоны с диагональю 3,5" , потом поменяю на российский недавно рекламировали со всеми степенями защиты не бьется не горит не тонет. Но под него придется еще куртку поменять ,чтобы в карманы влазил
ничего никуда Вы не отправляете ! хотя у меня и безлимитный интернет от Yota, но это не поможет там скорость падает до Edge или нет связи и это в паре км от знака "конец города" - ничего не грузится, ждать полчаса пока вконтакте откроется и узнать что абонент вне сети ? А тут просто позвонил и зачитал с другого экрана.
У нас он был ещё на Т-28. -34 с её узким погоном и ровным полом башенная корзина вообще не в тему.
Янки в принципе не понимали, для чего танки нужны, вот и вышла у них машина удобная, надёжная, но бестолковая.
Для победы в бою нужны удобства. Для победы в войне нужна оперативная подвижность: в маневренной войне намного важнее 60% (да, даже 20%) ВОВРЕМЯ доехавших машин, чем 100% опоздавших на пару часов.
Доступ в трансмиссию -34 обеспечивал полностью съёмный кормовой лист. Трансмиссия "шермана" же, висящая в лобовой детали, выводилась из строя даже без пробития.
Про то, что Т-34 танк "не очень" знали ещё до войны. То, что он тесный, это наследие Кристи. Об этом тоже знали. Планировалось глубокая модернизация с расширенным погоном, торсионами, вместо стоек, новой башней (которая потом появилась на -34-85. К 43 году. В 41 -34 ещё испытания не до конца прошла, и выбор был простой: либо сырые и ненадёжные танки сейчас, либо никаких. "Шерман" НЕ делали в спешке. Его ходовая целиком взята от М3 Ли, со всеми её недостатками.
Влад Ответы на комментарии
А если ехать дальше, то нужно иметь второй автомобиль. Электрический удобен и выгоден в описанном мной случае.
Да, Т-34 и Т-34-85 были не идеальный танки. У первых были проблемы с КПП, низким ресурсом В-2. Плюс некоторые неопытные танкисты заправляли его бензином... Но постепенно от болячек избавлялись и появился наконец Т-34-85. Жаль что поздновато. На Курской дуге он бы сильно пригодился нашим отцам и дедам. А насчет двух последних фильмов про Т-34 я согласен. Мягко говоря перестарались. Гораздо лучший фильм был снят в СССР про создание этого танка. И не смотря на его отдельные недостатки он является одним из символов Победы.
Как Медвед ездит многие в Ютубе видели. Вышел из машины, забыв селектор из положения D перевести. Машина поехала в толпу, которая приветствовала своего кумира. Водила из него как и танцор. Впрочем, он во всем такой.
Правильно, сравнивать не надо. Потому что в Германии недовольство примут к сведению, а в РФ плюнут с высокой колокольни :)
Нет, не утопленник. Владелец держал ларьки, по бездорожью ездил там, где на жигулях проехать можно, у нас почва каменистая. Потом владелец присел, ездила около года его жена, но очень редко. В итоге я выкупил у неё машину по смешной цене.
не поверите , но я не нахожу у производителей компактные смартфоны с диагональю 3,5" , потом поменяю на российский недавно рекламировали со всеми степенями защиты не бьется не горит не тонет. Но под него придется еще куртку поменять ,чтобы в карманы влазил
ничего никуда Вы не отправляете ! хотя у меня и безлимитный интернет от Yota, но это не поможет там скорость падает до Edge или нет связи и это в паре км от знака "конец города" - ничего не грузится, ждать полчаса пока вконтакте откроется и узнать что абонент вне сети ? А тут просто позвонил и зачитал с другого экрана.
А как Вы запомните координаты - трубка же будет у уха - с чего читать если экран закрыт ? Переписать на бумажку ? (я не про отправку через интернет)
возможно наверное придется включить разговор через динамик , потом перейти в карты и там считать координаты если они никуда еще не денутся
Не сомневаюсь, что в оттенках недовольства ты эксперт )))
У нас он был ещё на Т-28. -34 с её узким погоном и ровным полом башенная корзина вообще не в тему.
Янки в принципе не понимали, для чего танки нужны, вот и вышла у них машина удобная, надёжная, но бестолковая.
Для победы в бою нужны удобства. Для победы в войне нужна оперативная подвижность: в маневренной войне намного важнее 60% (да, даже 20%) ВОВРЕМЯ доехавших машин, чем 100% опоздавших на пару часов.
Доступ в трансмиссию -34 обеспечивал полностью съёмный кормовой лист. Трансмиссия "шермана" же, висящая в лобовой детали, выводилась из строя даже без пробития.
Про то, что Т-34 танк "не очень" знали ещё до войны. То, что он тесный, это наследие Кристи. Об этом тоже знали. Планировалось глубокая модернизация с расширенным погоном, торсионами, вместо стоек, новой башней (которая потом появилась на -34-85. К 43 году. В 41 -34 ещё испытания не до конца прошла, и выбор был простой: либо сырые и ненадёжные танки сейчас, либо никаких. "Шерман" НЕ делали в спешке. Его ходовая целиком взята от М3 Ли, со всеми её недостатками.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...262263264265266267268269270271272273274275276...