Меня всё стращают, что не продам свой голубенький Кашкай с турбодвижком 1,2 и вариатором. А чего мне его продавать-то, если он меня всем устраивает?! Теперь знаю одно - на амосферник не пересяду. Наддувные движки намного приятней по отдаче.
Есть и другие примеры больших электрических грузовиков, например, Peterbilt Model 579EV, Class 8. И быстрые зарядки для них с мощностью 1 мегаватт General Electric and Daimler Trucks North America.
У ВАГа столько моторов одного объёма даже в рамках одной серии с разными буквенными индексами, что не фанату марки очень сложно понять/объяснить. От этого очень стереотипное мышление. А моторы при этом очень разные как по надёжности, так и по масложору )
Связка мотора 1.4 САХА, серии ЕА111 только с МТ, который ставился на Тигуаны в 1м рестайле с 2011 по 2016 год- это один из самый беспроблемный моторов из ваговских тех поколений! А вот "сюрпризы" с развалившимися поршнями очень часто приносил той же серии только с турбиной и мех. компрессором- BWK/CAVA. Поэтому люди по незнанию путают эти 2 мотора. И по ликвидности как раз предпочтительнее взять связку САХА с механикой, чем BWK/CAVA на ДСГ.
Во-первых, разве там написано "даже через сплошную"? Во-вторых, постановление ВС -- это не Правила. Существует немало случаев, когда ВС принимал сначала постановление в одну сторону, потом в другую. Один пример -- с завершением обгона -- уже приводили. В-третьих, обжалование через суд -- процедура на любителя. В случае проигрыша расходы будут значительно больше 5000 р.
Вот именно, что в этом пункте нет никакого исключения. Всегда действует максимальное ограничение. Привлекать другие пункты -- это всё равно что доказывать, что после знака "40" можно ехать 90, потому что он вне населенного пункта.
Поэтому следует забыть навсегда про особые правила обгона тихоходов! Т.к. если на дороге есть хоть какая-то разметка, то в зоне действия знака "Обгон запрещен" она с вероятностью 99.99% будет сплошной или сплошной-прерывистой не в твою пользу. А на столь глухих дорогах, где разметки вообще нет, обычно не бывает и знаков "Обгон запрещен", равно как и гаишников с камерами.
Другое аналогичное правило, которое следует забыть, чтобы не нарваться на лишение -- разрешение обгона на перекрестках по главной. На практике даже вблизи примыканий грунтовок, по которым одна машина в неделю проезжает, идут участки сплошной разметки. Если тебе кажется, что ее нет -- все равно лучше не рисковать, по закону подлости в тот момент, когда ты будешь на встречной появится вполне различимый кусок, а камера может выписать штраф и за полностью невидимую разметку.
Влад Ответы на комментарии
Меня всё стращают, что не продам свой голубенький Кашкай с турбодвижком 1,2 и вариатором. А чего мне его продавать-то, если он меня всем устраивает?! Теперь знаю одно - на амосферник не пересяду. Наддувные движки намного приятней по отдаче.
Спустя более 20 лет Тольятинский дваждыавтомобильный так и не выпустил более мощного и быстрого автомобиля.
Есть и другие примеры больших электрических грузовиков, например, Peterbilt Model 579EV, Class 8. И быстрые зарядки для них с мощностью 1 мегаватт General Electric and Daimler Trucks North America.
После подсчета голосов мы узнаем чего мы стоим.
Не трынди! та же САХа 1.4ТСИ 122силы из ЕА111 спокойно ходит беспроблемно 250-300тыс.
Тот же 1.2CBZB 105 сил ЕА111 ходит 200-250.
Конкретно проблемный ЕА111 это 1.4-140\150сил CAVA и CTНA, которые как раз и описаны в статье про первый тигуан тут.
У ВАГа столько моторов одного объёма даже в рамках одной серии с разными буквенными индексами, что не фанату марки очень сложно понять/объяснить. От этого очень стереотипное мышление. А моторы при этом очень разные как по надёжности, так и по масложору )
Согласен, техническая безграмотность опасна для здоровья)))
Связка мотора 1.4 САХА, серии ЕА111 только с МТ, который ставился на Тигуаны в 1м рестайле с 2011 по 2016 год- это один из самый беспроблемный моторов из ваговских тех поколений! А вот "сюрпризы" с развалившимися поршнями очень часто приносил той же серии только с турбиной и мех. компрессором- BWK/CAVA. Поэтому люди по незнанию путают эти 2 мотора. И по ликвидности как раз предпочтительнее взять связку САХА с механикой, чем BWK/CAVA на ДСГ.
Во-первых, разве там написано "даже через сплошную"? Во-вторых, постановление ВС -- это не Правила. Существует немало случаев, когда ВС принимал сначала постановление в одну сторону, потом в другую. Один пример -- с завершением обгона -- уже приводили. В-третьих, обжалование через суд -- процедура на любителя. В случае проигрыша расходы будут значительно больше 5000 р.
Вот именно, что в этом пункте нет никакого исключения. Всегда действует максимальное ограничение. Привлекать другие пункты -- это всё равно что доказывать, что после знака "40" можно ехать 90, потому что он вне населенного пункта.
Поэтому следует забыть навсегда про особые правила обгона тихоходов! Т.к. если на дороге есть хоть какая-то разметка, то в зоне действия знака "Обгон запрещен" она с вероятностью 99.99% будет сплошной или сплошной-прерывистой не в твою пользу. А на столь глухих дорогах, где разметки вообще нет, обычно не бывает и знаков "Обгон запрещен", равно как и гаишников с камерами.
Другое аналогичное правило, которое следует забыть, чтобы не нарваться на лишение -- разрешение обгона на перекрестках по главной. На практике даже вблизи примыканий грунтовок, по которым одна машина в неделю проезжает, идут участки сплошной разметки. Если тебе кажется, что ее нет -- все равно лучше не рисковать, по закону подлости в тот момент, когда ты будешь на встречной появится вполне различимый кусок, а камера может выписать штраф и за полностью невидимую разметку.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151617181920212223242526272829...