Собирают-то на одном, но комплектации для разных рынков свои. У нас нет 2,5 л, у вас - 1,5 л. Специально в статье акцент сделал - речь именно о России.
Сочетания 2.0 + механика нет в конфигураторе, о такой версии ничего не знают и в представительстве Мазды. Это точно была новая Трешка? И вы у российского дилера были? Если да, поделитесь, пожалуйста, координатами - проведем расследование)
Это точно! Хотя, у тех, у кого стоят такие сигнализации как Шерхан Мобикар А, при резком торможении машины автоматически активируется световая аварийная сигнализация. В этом плане им, конечно, немного проще.
Бывает настроение ехать динамично, бывает - наоборот. Последнее, как правило, появляется при достижении уровня топлива 1/4 бака, вместе с мыслями о скором посещении АЗС. Скучно все время ездить в одном стиле.
"Меня поражают своей тупостью идиотики, которые гонят до светофора, потом тормозят в пол и победно смотрят на меня" - такие "идиотики" доставляют и себе, и вам массу положительных эмоций: себе - потому что обогнали, вам - потому что вы чувствуете себя мудрым, аккуратным и бережливым водителем. Всем хорошо.
"мягко прохожу повороты", плавно разгоняюсь - из-за таких "экономистов" на перекрёстках ВСЕ, в том числе любители "экономить" таким образом пропускают по 2-3 зелёных сигнала светофора и палят лишнее топливо. Но до "экономистов" это обычно не доходит.
"качусь накатом к светофору" - и расходуете бензин без толку потому, что не знаете, что при торможении двигателем мотор вообще не потребляет ни капли топлива.
"экономлю ресурс движка" - ага, как же! Видимо вы никогда не видели разобранных двигателей которым регулярно не "продували ноздри" и насиловали ездой внатяг.
"кузов не испытывает запредельных нагрузок" - кузов испытывает запредельные нагрузки если прыгать с трамплина загрузив в него десяток мешков картошки, всё остальное для него обычные условия эксплуатации к которым он готов.
Я быстро разгоняюсь, быстро прохожу повороты, постоянно кручу мотор и при этом легко получаю паспортный расход и чистый двигатель. И подвеска при этом не страдает - она, как и суставы живых существ, должна работать в полную амплитуду чтобы быть здоровой.
Pavel Ответы на комментарии
🤣🤣🤣
Наука требует жертв ! Внимательнее подбирай себе друзей ….
Собирают-то на одном, но комплектации для разных рынков свои. У нас нет 2,5 л, у вас - 1,5 л. Специально в статье акцент сделал - речь именно о России.
Сочетания 2.0 + механика нет в конфигураторе, о такой версии ничего не знают и в представительстве Мазды. Это точно была новая Трешка? И вы у российского дилера были? Если да, поделитесь, пожалуйста, координатами - проведем расследование)
Это точно! Хотя, у тех, у кого стоят такие сигнализации как Шерхан Мобикар А, при резком торможении машины автоматически активируется световая аварийная сигнализация. В этом плане им, конечно, немного проще.
Хммм... Интересно!
Бывает настроение ехать динамично, бывает - наоборот. Последнее, как правило, появляется при достижении уровня топлива 1/4 бака, вместе с мыслями о скором посещении АЗС. Скучно все время ездить в одном стиле.
"Меня поражают своей тупостью идиотики, которые гонят до светофора, потом тормозят в пол и победно смотрят на меня" - такие "идиотики" доставляют и себе, и вам массу положительных эмоций: себе - потому что обогнали, вам - потому что вы чувствуете себя мудрым, аккуратным и бережливым водителем. Всем хорошо.
"мягко прохожу повороты", плавно разгоняюсь - из-за таких "экономистов" на перекрёстках ВСЕ, в том числе любители "экономить" таким образом пропускают по 2-3 зелёных сигнала светофора и палят лишнее топливо. Но до "экономистов" это обычно не доходит.
"качусь накатом к светофору" - и расходуете бензин без толку потому, что не знаете, что при торможении двигателем мотор вообще не потребляет ни капли топлива.
"экономлю ресурс движка" - ага, как же! Видимо вы никогда не видели разобранных двигателей которым регулярно не "продували ноздри" и насиловали ездой внатяг.
"кузов не испытывает запредельных нагрузок" - кузов испытывает запредельные нагрузки если прыгать с трамплина загрузив в него десяток мешков картошки, всё остальное для него обычные условия эксплуатации к которым он готов.
Я быстро разгоняюсь, быстро прохожу повороты, постоянно кручу мотор и при этом легко получаю паспортный расход и чистый двигатель. И подвеска при этом не страдает - она, как и суставы живых существ, должна работать в полную амплитуду чтобы быть здоровой.
Аналогично, и постоянно слышу в свой адрес "тормоз"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121314151617181920212223242526...