ЧИТО опять за нападки на Патриот? У кого опять что-то заржавело? И вообще это не ржавчина, а защитный слой! :)))
Я вам тайну открою: нет комментов "«ха-ха, он ржавеет как китайские повозки!!!»" т.к. он не ржавеет у нормальных водителей :))). Вывод: как следить будете за автомобилем, так он и будет ездить!
Никогда не понимал "необходимость" садится за руль в состоянии анабиоза... ЕСТЬ ТАКСИ для этих случаев!
Да возможно бывают экстремальные ситуации: роды, тяжелая травма, когда нет возможности ждать скорую, а счет идет на минуты - это пожалуй все (и то с очень большим риском).
Рейды по "отлову" синих водятлов к сожалению актуальны.
Меня несколько раз останавливали на подобных рейдах и на вопрос "??? а чё, а чё???" - и получив ответ, что идет отлов "человеков-синяков" никогда не выпендриваюсь, т.к. видел, когда при мне приняли такого ездока, тот из за руля выпал на дорогу, ну его под "белы рученьки" посадили в патрульную, далее я уехал...
Это не порядок. Чем отличается тогда установка газового оборудования? Это внесение изменений в конструкцию автомобиля - так пусть либо всем "упрощенка", либо всем "проблемка"...
Как эта ЭРА (Я не говорю про нормальную ЭРУ Глонасс которая к бортовому компу и автоматически срабатывает от срабатывания ремней и подушек) - повлияет на безопасность - так никто и не сказал...
Может сказанное не понравится многим,но "Уж если ввели запрет, так наверное надо придерживаться нововведений жестко, а не играться"...Получается смысл: Нельзя, но если очень хочется, то можно... хм... странно...
ELM - очень простенький сканер ошибок (по сути), но есть вполне неплохое ПО для диагностики :). Бортовые компьютеры - хорошие игрушки. Сколько раз в сутки вы делаете диагностику двигателя - ответ ни разу, пока не загорится лампа "выкинь двигатель"! Соответственно если есть желание ставить БК - да кто же запрещает то :).
Хорошо если БК собран специально под конкретный автомобиль и ставиться на штатное место...
1е верно и 2е верно, и 3е тоже верно:) и 4-е -верно. Нива дешевле Дастера в 2 раза, Нивы покупают в основном охотники и рыбаки :) которым Дастер даром не нужен - тут тоже вы правы :).
Но согласитесь какое ни с чем не сравнимое чувство вызывает собственный новый автомобиль :)
Пусть это эмоции (как некоторые тут пишут), но мы люди и нам свойственны эмоции :)
Кайрон гораздо дороже нового Патриота :) как Дастер дороже Нивы...
Правильно вы говорите: нет денег, чтобы купить иномарку, но нет желания покупать б/у иномарку.
Про многих: вы посмотрите статистику продаж :) Вест на дороге полно, большинство с обычной механикой, сосед по подъезду купил такую и рад.
Можно доказывать, что иномарки лучше, но те, что лучше и стоя дороже в 1,5-2 раза. Либо вообще вне конкуренции: это я про НИВУ (4*4).
Писал ранее: была у меня 15-ка купил новую в 2005 году продал в 2010 году с пробегом более 100 т. км. - так машинка не вызывала проблем, да потом появилась денежка купил Кийку :)
Сейчас вот на Патриоте катаюсь :), хотя многие тоже орут про то какой это плохой автомобиль :)
Не бывает плохих автомобилей - бывают плохие водители!
Уважаемый Wiking, если все так плохо, ка вы говорите, то попробуйте ответить на такие вопросы:
1. Почему продукцию Ваза покупают? ведь никого не заставляют...
2. Почему продажи особо не падают? Почему ? ведь все так плохо?
3. Почему многие люди предпочитают новый ВАЗ старой иномарке?
Про калины вы очень старую историю рассказываете, это было на первых автомобилях, проблема давно снята :)
Согласен, что проблем на ВАЗ с качеством очень много, об этом я писал выше :), но надо наедятся на лучшее! Позитивно на жизнь смотреть :)
Вы посмотрите на автомобили, которые ранее такой тест не проходили, а потом автомобиль строился именно для прохождения теста, кстати УАЗ не исключение (вместо того чтобы думать о реально безопасности - основная задача -как же пройти тест АР)...
что интересно: если левая сторона усиливалась, то правую так и не дорабатывали (т.к. нет необходимости, автомобиль то тест пройдет, а на пассажиров забили)...
Тест АР абсолютно не показывает, что же случается при боковом ударе, а также что же случиться при столкновении с более тяжелым, ну или легким автомобилем...
На мой взгляд оптимальный тест на безопасность- это столкновение 2х автомобилей с похожим перекрытием.
Посмотрел ваш обзор. Ничего страшного я там не увидел :) Вы довольно таки хорошо отзываетесь об этом автомобиле :).
кстати про АР: они пользуются только лишь одним тестом, который не показывает преимущества и недостатки при других ситуациях. Многие производители начали строить авто, чтобы только пройти этот тест....
Леонид Рыжий Комментарии
ЧИТО опять за нападки на Патриот? У кого опять что-то заржавело? И вообще это не ржавчина, а защитный слой! :)))
Я вам тайну открою: нет комментов "«ха-ха, он ржавеет как китайские повозки!!!»" т.к. он не ржавеет у нормальных водителей :))). Вывод: как следить будете за автомобилем, так он и будет ездить!
Никогда не понимал "необходимость" садится за руль в состоянии анабиоза... ЕСТЬ ТАКСИ для этих случаев!
Да возможно бывают экстремальные ситуации: роды, тяжелая травма, когда нет возможности ждать скорую, а счет идет на минуты - это пожалуй все (и то с очень большим риском).
Рейды по "отлову" синих водятлов к сожалению актуальны.
Меня несколько раз останавливали на подобных рейдах и на вопрос "??? а чё, а чё???" - и получив ответ, что идет отлов "человеков-синяков" никогда не выпендриваюсь, т.к. видел, когда при мне приняли такого ездока, тот из за руля выпал на дорогу, ну его под "белы рученьки" посадили в патрульную, далее я уехал...
Алексей, Спасибо! Интересно и познавательно! :)
Это не порядок. Чем отличается тогда установка газового оборудования? Это внесение изменений в конструкцию автомобиля - так пусть либо всем "упрощенка", либо всем "проблемка"...
Как эта ЭРА (Я не говорю про нормальную ЭРУ Глонасс которая к бортовому компу и автоматически срабатывает от срабатывания ремней и подушек) - повлияет на безопасность - так никто и не сказал...
Может сказанное не понравится многим,но "Уж если ввели запрет, так наверное надо придерживаться нововведений жестко, а не играться"...Получается смысл: Нельзя, но если очень хочется, то можно... хм... странно...
ELM - очень простенький сканер ошибок (по сути), но есть вполне неплохое ПО для диагностики :). Бортовые компьютеры - хорошие игрушки. Сколько раз в сутки вы делаете диагностику двигателя - ответ ни разу, пока не загорится лампа "выкинь двигатель"! Соответственно если есть желание ставить БК - да кто же запрещает то :).
Хорошо если БК собран специально под конкретный автомобиль и ставиться на штатное место...
1е верно и 2е верно, и 3е тоже верно:) и 4-е -верно. Нива дешевле Дастера в 2 раза, Нивы покупают в основном охотники и рыбаки :) которым Дастер даром не нужен - тут тоже вы правы :).
Но согласитесь какое ни с чем не сравнимое чувство вызывает собственный новый автомобиль :)
Пусть это эмоции (как некоторые тут пишут), но мы люди и нам свойственны эмоции :)
Кайрон гораздо дороже нового Патриота :) как Дастер дороже Нивы...
Правильно вы говорите: нет денег, чтобы купить иномарку, но нет желания покупать б/у иномарку.
Про многих: вы посмотрите статистику продаж :) Вест на дороге полно, большинство с обычной механикой, сосед по подъезду купил такую и рад.
Можно доказывать, что иномарки лучше, но те, что лучше и стоя дороже в 1,5-2 раза. Либо вообще вне конкуренции: это я про НИВУ (4*4).
Писал ранее: была у меня 15-ка купил новую в 2005 году продал в 2010 году с пробегом более 100 т. км. - так машинка не вызывала проблем, да потом появилась денежка купил Кийку :)
Сейчас вот на Патриоте катаюсь :), хотя многие тоже орут про то какой это плохой автомобиль :)
Не бывает плохих автомобилей - бывают плохие водители!
Уважаемый Wiking, если все так плохо, ка вы говорите, то попробуйте ответить на такие вопросы:
1. Почему продукцию Ваза покупают? ведь никого не заставляют...
2. Почему продажи особо не падают? Почему ? ведь все так плохо?
3. Почему многие люди предпочитают новый ВАЗ старой иномарке?
Про калины вы очень старую историю рассказываете, это было на первых автомобилях, проблема давно снята :)
Согласен, что проблем на ВАЗ с качеством очень много, об этом я писал выше :), но надо наедятся на лучшее! Позитивно на жизнь смотреть :)
Вы посмотрите на автомобили, которые ранее такой тест не проходили, а потом автомобиль строился именно для прохождения теста, кстати УАЗ не исключение (вместо того чтобы думать о реально безопасности - основная задача -как же пройти тест АР)...
что интересно: если левая сторона усиливалась, то правую так и не дорабатывали (т.к. нет необходимости, автомобиль то тест пройдет, а на пассажиров забили)...
Тест АР абсолютно не показывает, что же случается при боковом ударе, а также что же случиться при столкновении с более тяжелым, ну или легким автомобилем...
На мой взгляд оптимальный тест на безопасность- это столкновение 2х автомобилей с похожим перекрытием.
Посмотрел ваш обзор. Ничего страшного я там не увидел :) Вы довольно таки хорошо отзываетесь об этом автомобиле :).
кстати про АР: они пользуются только лишь одним тестом, который не показывает преимущества и недостатки при других ситуациях. Многие производители начали строить авто, чтобы только пройти этот тест....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...195196197198199200201202203204205206207208209...