Ну и что из того, что донор Рено? Это что-то меняет? Концерн то один. Или кто то скрывал, что Иксрей создан на платфоме В0? Как это сопоставляется с позиционированием автомобиля?
Плохо черту подвели, из того, что не видит потребитель весомая часть тоже наше, двигатели, коробки на некоторых комплектациях, оригинальная задняя балка и т.д.
Ну раз прекрасно знаете, так почему не различили? Что вы понимаете под определением "родной брат"? Ну тогда, судя по вашим высказываниям, насчёт записи в маркетологи, вы обычный форумный тролль. "Сандерик" выполнен путем отрезания багажника от существующей модели Логан. Xray это всего лишь автомобиль на платформе В0, как и Дастер, как и Каптюр, как и Тиида новая и т.д. Его проектировали таким сразу, он задумывался позиционироваться как кроссовер, планировали в перспективе оснащать полным приводом, кстати от от этой перспективы не отказались. У него ни одна кузовная деталь от Сандеро не подходит, он шире на 31 мм, длиннее на 85 мм, колесная база больше на 3 мм, колея задних колес шире на 46 мм.
И да, Степвей или Сандеро, тут каждый решает сам, но у Сандеро клиренс 155 мм, а у Степвея 195 мм)))
Степвей, это Логан без багажника, Иксрей длиннее и шире. Не имеет ни одной общей кузовной детали. Разрабатывался с нуля, выглядит как кроссовер, так и задумывался.
Для начала прочтите определение, что такое кроссовер, а потом рассуждайте о том, как вас обманули, или нет.
Кроссо́вер (также CUV - Crossover Utility Vehicle) - автомобиль повышенной проходимости, в большей степени объединяющий в себе качества SUV, вседорожника, но также имеющий недостатки и преимущества других классов автомобилей, преимущественно автомобилей с кузовом универсал, хэтчбэк и минивэн.
Этот класс автомобилей часто строят на одной платформе с обычными легковыми автомобилями. Кроссовер сочетает в себе ряд конструктивных особенностей, универсальный двухобъемный кузов, улучшенные параметры геометрической проходимости, большой дорожный просвет, полный привод, тем не менее, существуют и модели с приводом только на одну ось и недорогие моноприводные модификации моделей с полным приводом и управляемость легковой машины. Желая удовлетворить требования рынка (спрос), производители выпускают машины с предельно упрощенными системами полного привода и моноприводные комплектации кроссоверов, благодаря этому появился термин «паркетные внедорожники» или просто «паркетники»[, так как их эксплуатируют в основном в городских условиях, а их проходимость на грунтовых дорогах едва лучше, чем у простых легковых автомобилей. Постепенно термин «паркетник» распространился на все автомобили класса CUV вне зависимости от реальных параметров проходимости.
Седой _ Комментарии
Ну и что из того, что донор Рено? Это что-то меняет? Концерн то один. Или кто то скрывал, что Иксрей создан на платфоме В0? Как это сопоставляется с позиционированием автомобиля?
Плохо черту подвели, из того, что не видит потребитель весомая часть тоже наше, двигатели, коробки на некоторых комплектациях, оригинальная задняя балка и т.д.
Ну раз прекрасно знаете, так почему не различили? Что вы понимаете под определением "родной брат"? Ну тогда, судя по вашим высказываниям, насчёт записи в маркетологи, вы обычный форумный тролль. "Сандерик" выполнен путем отрезания багажника от существующей модели Логан. Xray это всего лишь автомобиль на платформе В0, как и Дастер, как и Каптюр, как и Тиида новая и т.д. Его проектировали таким сразу, он задумывался позиционироваться как кроссовер, планировали в перспективе оснащать полным приводом, кстати от от этой перспективы не отказались. У него ни одна кузовная деталь от Сандеро не подходит, он шире на 31 мм, длиннее на 85 мм, колесная база больше на 3 мм, колея задних колес шире на 46 мм.
И да, Степвей или Сандеро, тут каждый решает сам, но у Сандеро клиренс 155 мм, а у Степвея 195 мм)))
Степвей, это Логан без багажника, Иксрей длиннее и шире. Не имеет ни одной общей кузовной детали. Разрабатывался с нуля, выглядит как кроссовер, так и задумывался.
Для начала прочтите определение, что такое кроссовер, а потом рассуждайте о том, как вас обманули, или нет.
Кроссо́вер (также CUV - Crossover Utility Vehicle) - автомобиль повышенной проходимости, в большей степени объединяющий в себе качества SUV, вседорожника, но также имеющий недостатки и преимущества других классов автомобилей, преимущественно автомобилей с кузовом универсал, хэтчбэк и минивэн.
Этот класс автомобилей часто строят на одной платформе с обычными легковыми автомобилями. Кроссовер сочетает в себе ряд конструктивных особенностей, универсальный двухобъемный кузов, улучшенные параметры геометрической проходимости, большой дорожный просвет, полный привод, тем не менее, существуют и модели с приводом только на одну ось и недорогие моноприводные модификации моделей с полным приводом и управляемость легковой машины. Желая удовлетворить требования рынка (спрос), производители выпускают машины с предельно упрощенными системами полного привода и моноприводные комплектации кроссоверов, благодаря этому появился термин «паркетные внедорожники» или просто «паркетники»[, так как их эксплуатируют в основном в городских условиях, а их проходимость на грунтовых дорогах едва лучше, чем у простых легковых автомобилей. Постепенно термин «паркетник» распространился на все автомобили класса CUV вне зависимости от реальных параметров проходимости.
Ага, приблизительно)), Веста на сто косарей дешевле голого как барабан Соляриса с дохленьким 1.4
Ну так сейчас иди купи)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234