Проблема надуманная для тех, кто того же американца никогда не покупал. Что плохого, если людям на такие машины будут выдавать номера в размер? Не нужно будет ничего колхозить, искать рамки переходники и вообще уродовать машину.
Нет, не правильно. Текст читали? Цитирую ещё раз: «А также сумеет насолить семиместным кроссоверам классом выше - например, Kia Sorento Prime и Nissan Pathfinder.»" Киа Соренто Прайм действительно крупнее, но как это относится к Санта Фе, которая меньше, как она может быть классом выше?
Вас видимо формулировочка журналиста устроила "классом выше", вот только Санта Фе не то, что классом не выше, а скорее уж тогда ниже нового продукта ВАГ.
"Перспективы: напрямую зависят от цены. Мы ждем, что Skoda переманит часть покупателей у таких автомобилей, как Nissan X-Trail, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan. А также сумеет насолить семиместным кроссоверам классом выше - например, Kia Sorento Prime и Nissan Pathfinder."
И ни слова про Хёндай Санта Фе, это как это у вас Михаил получилось? Хотя именно Санты прямой конкурент Кадьяк (даже поболее будет), и других среднеразмерных кроссоверов.
Ну а будет ли Кадьяк забирать клиентов у перечисленных вами компактных кроссоверов X-Trail, Mazda CX-5 и Tiguan? Вероятно будет при наличии адекватных цен.
Соглашусь, вряд ли нормальный человек будет делать такое не имея материальной выгоды, в каждой теме про ВАЗ устраивать срач. Вот и в этой теме, появился Дима и написал следующее: "где этот клоун, Седой, который доказывал что Х-рей чудо машина?" Таким образом провоцируя другого посетителя вступить с троллем, написавшем ложь и оскорбления, в полемику. Канонический прием тролля. Вот только Дима, тролль ещё молодой, не опытный, и аргументы у него заканчиваются сразу после первого поста, а затем, на помощь к недостающему серому веществу, приходит его буйная подростковая фантазия. Ну и как итог, опять Димку макнули :)
Мой юный друг, ты определись уже, или я владелец X-ray, или маркетолог ВАЗа. Или ты думаешь маркетологи ВАЗа ездят на X-ray? Я так понимаю у них зарплата позволяет купить автомобили далеко не из бюджетного сегмента. )))
Да, на X-ray нет классического автомата, и это огромный минус и недоработка ВАЗа. Но написав об этом, ты невольно согласился с моим мнением, что ВАЗ теряет существенную долю потенциальных клиентов, из-за отсутствия на новых моделях нормального гидротрансформатора. А никак не из-за иных, выдуманных тобой и другими троллями причин. И будь в их комплектациях данный вид трансмиссии, продажи того же X-ray были бы близки к продажам Креты, а продажи Весты, думаю и вовсе обогнали бы Солярис и Рио.
Кто то тут постоянно пишет про троллей, Demitrius, да ты и есть тот самый тролль, попытки это у тебя распиарить Крету, что бы люди несли дилерам Хёндай лишние 300 тысяч и более за Солярис Кросс.
Да, на X-ray салон ущербный, но точно такой же ущербный салон и в Крете. Абсолютно такой же дешёвый, только иного дизайна. Просто смешно читать комментарии троллей подобно тебе, когда бюджетную Крету пытаются вынести за рамки своей ниши.
Вообще в Крете много решений спорных, не в угоду эргономике и удобству. Конкретно, мне ещё не понравилось управление магнитолой на руле, не понравился дисплей на приборной доске, понапихали туда всяких картинок мультяшных, таблиц каких то, и уйму параметров отображающихся одновременно, поучились бы у ВАГа как сделать информативно и не перегружено. Или установленные на тестовом автомобиле боковые подножки, все без исключения реально обплевались. Зачем они на такой маленькой и низкой машине? Да ещё когда они все в наледи и снегу после поездки. В итоге, выходить приходилось перенося ногу через них, так как ставить ногу на них не удобно, и несколько раз некоторые откровенно навернулись при входе или выходе. Я так понимаю, сделали это для того, что бы выглядело посолидней, типа настоящий жып, но никто не подумал о владельцах, которые будут потом мучится заплатив за этот абсолютно не нужный аксессуар. Мало того, машина постоянно скребла ими по снегу, а при возвращении назад, объезжая ремонт дороги, хорошо цапанули одной из них об бордюр.
Так, что Demitrius, подрастай набирайся опыта, Хёндай пока такие троллячьи посты, как у тебя, задорого не оценит. У них есть гораздо больше иных возможностей попиарить свою продукцию.
У вас, по всей видимости, какая то своя, особенная логика. Знаете пословица есть: "Не пеняй на соседа, когда спишь до обеда". Специально для вас разжевываю, в сентябре было продано 125 568 автомобилей, в октябре 126 658 автомобилей. Теперь думайте.
Седой _ Комментарии
Проблема надуманная для тех, кто того же американца никогда не покупал. Что плохого, если людям на такие машины будут выдавать номера в размер? Не нужно будет ничего колхозить, искать рамки переходники и вообще уродовать машину.
Затем, что автор данной статьи перечислил много автомобилей, но только не прямых конкурентов, что довольно странно.
Нет, не правильно. Текст читали? Цитирую ещё раз: «А также сумеет насолить семиместным кроссоверам классом выше - например, Kia Sorento Prime и Nissan Pathfinder.»" Киа Соренто Прайм действительно крупнее, но как это относится к Санта Фе, которая меньше, как она может быть классом выше?
Вас видимо формулировочка журналиста устроила "классом выше", вот только Санта Фе не то, что классом не выше, а скорее уж тогда ниже нового продукта ВАГ.
СУХС!!!
"Перспективы: напрямую зависят от цены. Мы ждем, что Skoda переманит часть покупателей у таких автомобилей, как Nissan X-Trail, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan. А также сумеет насолить семиместным кроссоверам классом выше - например, Kia Sorento Prime и Nissan Pathfinder."
И ни слова про Хёндай Санта Фе, это как это у вас Михаил получилось? Хотя именно Санты прямой конкурент Кадьяк (даже поболее будет), и других среднеразмерных кроссоверов.
Ну а будет ли Кадьяк забирать клиентов у перечисленных вами компактных кроссоверов X-Trail, Mazda CX-5 и Tiguan? Вероятно будет при наличии адекватных цен.
Соглашусь, вряд ли нормальный человек будет делать такое не имея материальной выгоды, в каждой теме про ВАЗ устраивать срач. Вот и в этой теме, появился Дима и написал следующее: "где этот клоун, Седой, который доказывал что Х-рей чудо машина?" Таким образом провоцируя другого посетителя вступить с троллем, написавшем ложь и оскорбления, в полемику. Канонический прием тролля. Вот только Дима, тролль ещё молодой, не опытный, и аргументы у него заканчиваются сразу после первого поста, а затем, на помощь к недостающему серому веществу, приходит его буйная подростковая фантазия. Ну и как итог, опять Димку макнули :)
Мой юный друг, ты определись уже, или я владелец X-ray, или маркетолог ВАЗа. Или ты думаешь маркетологи ВАЗа ездят на X-ray? Я так понимаю у них зарплата позволяет купить автомобили далеко не из бюджетного сегмента. )))
Да, на X-ray нет классического автомата, и это огромный минус и недоработка ВАЗа. Но написав об этом, ты невольно согласился с моим мнением, что ВАЗ теряет существенную долю потенциальных клиентов, из-за отсутствия на новых моделях нормального гидротрансформатора. А никак не из-за иных, выдуманных тобой и другими троллями причин. И будь в их комплектациях данный вид трансмиссии, продажи того же X-ray были бы близки к продажам Креты, а продажи Весты, думаю и вовсе обогнали бы Солярис и Рио.
Кто то тут постоянно пишет про троллей, Demitrius, да ты и есть тот самый тролль, попытки это у тебя распиарить Крету, что бы люди несли дилерам Хёндай лишние 300 тысяч и более за Солярис Кросс.
Да, на X-ray салон ущербный, но точно такой же ущербный салон и в Крете. Абсолютно такой же дешёвый, только иного дизайна. Просто смешно читать комментарии троллей подобно тебе, когда бюджетную Крету пытаются вынести за рамки своей ниши.
Вообще в Крете много решений спорных, не в угоду эргономике и удобству. Конкретно, мне ещё не понравилось управление магнитолой на руле, не понравился дисплей на приборной доске, понапихали туда всяких картинок мультяшных, таблиц каких то, и уйму параметров отображающихся одновременно, поучились бы у ВАГа как сделать информативно и не перегружено. Или установленные на тестовом автомобиле боковые подножки, все без исключения реально обплевались. Зачем они на такой маленькой и низкой машине? Да ещё когда они все в наледи и снегу после поездки. В итоге, выходить приходилось перенося ногу через них, так как ставить ногу на них не удобно, и несколько раз некоторые откровенно навернулись при входе или выходе. Я так понимаю, сделали это для того, что бы выглядело посолидней, типа настоящий жып, но никто не подумал о владельцах, которые будут потом мучится заплатив за этот абсолютно не нужный аксессуар. Мало того, машина постоянно скребла ими по снегу, а при возвращении назад, объезжая ремонт дороги, хорошо цапанули одной из них об бордюр.
Так, что Demitrius, подрастай набирайся опыта, Хёндай пока такие троллячьи посты, как у тебя, задорого не оценит. У них есть гораздо больше иных возможностей попиарить свою продукцию.
Я вас услышал. Шеф, всё пропало. Диалог с вами закончен.
У вас, по всей видимости, какая то своя, особенная логика. Знаете пословица есть: "Не пеняй на соседа, когда спишь до обеда". Специально для вас разжевываю, в сентябре было продано 125 568 автомобилей, в октябре 126 658 автомобилей. Теперь думайте.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234