А вы думаете, чего сейчас продажи Гранты пошли вверх? Всё правильно, Гранта получается выгодней, чем Солярис или Рио. А ещё, просто многие люди, имевшие негативные стереотипы, годами культивирующиеся вазофобными троллями, считали, что Гранта слишком уступает корейским одноклассникам, а с приходом Весты и Xray, количество посетителей салонов LADA резко выросло, что не могло не сказаться на привлечение внимания и к другим моделям ВАЗа. Ведь посмотрите правде в глаза, многие даже из здесь присутствующих, впервые за долгие годы посетили шоу румы LADA только после появления Весты.
Если с Вестой понятно, она всё таки уже практически С класс и конкурирует с риосолярисами только по деньгам, то с Грантой, люди посетив салон Лады, посидев в Гранте, посмотрев прайсы и комплектации, кто то в первый раз в жизни, кто-то спустя десять лет, решились пройти тест-драйв. Так бывает, пришли Весту посмотреть а в итоге обратили внимание на новенькую Гранту, и прокатившись на ней. и Солярисе, поняли, что разницы никакой нет, а подвеска на Гранте гораздо комфортней. Тем более, что понтов от бюджетного корейца нет, никого этим сейчас не удивишь, а деньги люди считать начали.
А ещё, потому, что Гранту постоянно модернизировали и дорабатывали, достаточно посмотреть список модернизаций за последние пару тройку лет, что бы догнать, Гранта стала совсем другая, в ней сейчас шумка, как в Солярисе, салон тоже стал гораздо интересней, да и внешне с новыми бамперами, а ещё и в кузове лифтбек, вообще смотрится вполне симпатично.
Вот и возник у людей резонный вопрос, а зачем переплачивать.
Сейчас некоторые начнут тапки в меня кидать, но таково моё мнение. Всё, что ниже С класса, а с выходом Весты и тут не всё так однозначно, [у нас не ругаются] выёживаться. ВАЗ сейчас делает вполне конкурентные машины, тому пример японский шильдик Датсун. Просто само название класса В приклеевшееся у нас - бюджетка, говорит само за себя, она от того и бюджетка, что для людей экономных и практичных.
Как раз этим государство и занимается. Борется с нелегальными левыми перевозчиками, заставляя платить налоги и вести бизнес по честному, уравнивая всех.
Не имеет значения перегруз или не перегруз. Вы представляете, что это такое, когда с карьеров ходят самосвалы один за одним, да ещё летом, когда у нас плюс сорок и асфальт плавиться начинает? Да он под их весом вздыбливается. Кстати, как только заработал Платно, дороги стали приводить в порядок. Причем ремонтируют целыми участками. Сроду такого не было, максимум заплатки-лепёшки шлёпали.
Понимаешь Виталий, если в твоем понимание бизнесмен, это хозяин чебуречной, то это не так)).
Я никого не оправдываю, но именно потому, что я бизнесмен, и я знаю какой левак идёт через грузоперевозки, считаю, что давно пора вводить контроль. Меня Платоном никто не обдирает, хотя услугами транспортных компанию пользуюсь регулярно, так вот я тебе скажу, что стоимость их услуг, после введения Платона, практически не изменились.
А вы смотрели мою? Или так, абы газы выпустить пришли сюда. Водку не пьёте? Хорошо, но и пиво тоже не рекомендую, а мне советовать не надо, у меня три раза в неделю спортзал, я спиртное вообще не употребляю.
И при чем здесь выборы? Ваш то какой выбор? Парнас?)))
Налоги они платят? Да половина из них левак возят ни копейки не платя государству. Платон это не только помощь дорожному фонду, но и контроль за передвижением грузовых транспортных средств.Если ты сидишь на жопе штаны протираешь, то это не значит, что другие налоги не платят. Я налоги плачу как раз, и дороги не разбиваю ведя свой бизнес. Заступничек нашелся, или боишься, что водяра в их магазинах подорожает? Если по честном прибавят, то из-за Платона она подорожает менее, чем на процент.
Сокол Комментарии
А вы думаете, чего сейчас продажи Гранты пошли вверх? Всё правильно, Гранта получается выгодней, чем Солярис или Рио. А ещё, просто многие люди, имевшие негативные стереотипы, годами культивирующиеся вазофобными троллями, считали, что Гранта слишком уступает корейским одноклассникам, а с приходом Весты и Xray, количество посетителей салонов LADA резко выросло, что не могло не сказаться на привлечение внимания и к другим моделям ВАЗа. Ведь посмотрите правде в глаза, многие даже из здесь присутствующих, впервые за долгие годы посетили шоу румы LADA только после появления Весты.
Если с Вестой понятно, она всё таки уже практически С класс и конкурирует с риосолярисами только по деньгам, то с Грантой, люди посетив салон Лады, посидев в Гранте, посмотрев прайсы и комплектации, кто то в первый раз в жизни, кто-то спустя десять лет, решились пройти тест-драйв. Так бывает, пришли Весту посмотреть а в итоге обратили внимание на новенькую Гранту, и прокатившись на ней. и Солярисе, поняли, что разницы никакой нет, а подвеска на Гранте гораздо комфортней. Тем более, что понтов от бюджетного корейца нет, никого этим сейчас не удивишь, а деньги люди считать начали.
А ещё, потому, что Гранту постоянно модернизировали и дорабатывали, достаточно посмотреть список модернизаций за последние пару тройку лет, что бы догнать, Гранта стала совсем другая, в ней сейчас шумка, как в Солярисе, салон тоже стал гораздо интересней, да и внешне с новыми бамперами, а ещё и в кузове лифтбек, вообще смотрится вполне симпатично.
Вот и возник у людей резонный вопрос, а зачем переплачивать.
Сейчас некоторые начнут тапки в меня кидать, но таково моё мнение. Всё, что ниже С класса, а с выходом Весты и тут не всё так однозначно, [у нас не ругаются] выёживаться. ВАЗ сейчас делает вполне конкурентные машины, тому пример японский шильдик Датсун. Просто само название класса В приклеевшееся у нас - бюджетка, говорит само за себя, она от того и бюджетка, что для людей экономных и практичных.
Возьми, только другим не советуй, потому как не возьмёшь ты его))
А он есть, Шевроле Кобальт называется, погугли, но пока курит страшный Равон)) И да, если бы у нас был ШЕВРОЛЕ, то он бы стоил гораздо дороже.
То был ШЕВРОЛЕ, а теперь узбек РАВОН)))
Что на работе дрючат? После тяжелый смены здесь пар выпускаете? )) Строят как положено, песок завозят, расширяют...
Самый убитый был участок трассы в Балаковском районе, его сейчас и делают. Марксовский, Пугачевский и Энгельский районы, уже можно ехать.
Как раз этим государство и занимается. Борется с нелегальными левыми перевозчиками, заставляя платить налоги и вести бизнес по честному, уравнивая всех.
Не имеет значения перегруз или не перегруз. Вы представляете, что это такое, когда с карьеров ходят самосвалы один за одним, да ещё летом, когда у нас плюс сорок и асфальт плавиться начинает? Да он под их весом вздыбливается. Кстати, как только заработал Платно, дороги стали приводить в порядок. Причем ремонтируют целыми участками. Сроду такого не было, максимум заплатки-лепёшки шлёпали.
Понимаешь Виталий, если в твоем понимание бизнесмен, это хозяин чебуречной, то это не так)).
Я никого не оправдываю, но именно потому, что я бизнесмен, и я знаю какой левак идёт через грузоперевозки, считаю, что давно пора вводить контроль. Меня Платоном никто не обдирает, хотя услугами транспортных компанию пользуюсь регулярно, так вот я тебе скажу, что стоимость их услуг, после введения Платона, практически не изменились.
А вы смотрели мою? Или так, абы газы выпустить пришли сюда. Водку не пьёте? Хорошо, но и пиво тоже не рекомендую, а мне советовать не надо, у меня три раза в неделю спортзал, я спиртное вообще не употребляю.
И при чем здесь выборы? Ваш то какой выбор? Парнас?)))
Налоги они платят? Да половина из них левак возят ни копейки не платя государству. Платон это не только помощь дорожному фонду, но и контроль за передвижением грузовых транспортных средств.Если ты сидишь на жопе штаны протираешь, то это не значит, что другие налоги не платят. Я налоги плачу как раз, и дороги не разбиваю ведя свой бизнес. Заступничек нашелся, или боишься, что водяра в их магазинах подорожает? Если по честном прибавят, то из-за Платона она подорожает менее, чем на процент.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456