Курочка-вадик, давай без оскорблений, ты меня не знаешь, а узнал бы, язык свой в ... зад засунул. Я где нибудь написал про запретить? Ездил я на правом руле, привыкнуть можно, но зачем это делать непонятно, мы же не в Японии живем и не в Британии.
1. То, что ты не имел ДТП, это не значит, что праворульный автомобиль становится менее опасен. Никакие сферические зеркала не заменят прямой взгляд через лобовое стекло, это чистая эргономика и спорить с этим глупо.
Посему, ездил бы ты дальше на праворульке.
А ты, видимо, по ... лицу и пинки по ж..., регулярно принимаешь, от того и дерзкий такой в интернете.
Я и говорю, кулибины, перископические зеркала, закрой себе лобовое стекло фанерой и выреж кусочек с это зеркало с другой стороны... От расположения руля зависит объём воспринимаемой информации мозгом, а не его отсутствие или наличие. Подумай, почему в том же Владике леворульный клон праворульки, ввезённый так же из Японии, стоит процентов на 40 дороже?
Праворульки берут вынуждено, но никто на них не будет ездить при наличии нормальной альтернативы. Во Владике все, кто боле менее с деньгами давно ездят на нормальных автомобилях, да и вообще общее кол-во автомобилей с нормальным рулем постоянно растёт.
"Живи я восточнее Урала, всяко предпочел бы новому ВАЗу подержанный пруль.", а что тебе мешает его приобрести сейчас? Посмотри тарифы на железнодорожные автомобильные контейнеры из Владивостока, цены приблизительно равны. А в Москву, к примеру, дешевле чем в Екатеринбург на 5 тысяч р. выходит.
Ты просто любитель языком потрепать, но сам никогда на праворульку не сел бы.
Ничего особенного, только фары без доп. регулировки светят в другую сторону, и на обгонах проблема, а ещё приспособы умельцы всякие изобретают вроде зеркальца на присоске слева на лобовом стекле, что бы видеть, что у тебя делается на встречке.
Если бы всё было как ты описываешь: "Ничего особенного. Машина как машина, только руль справа.", то ничего бы не изобретали и не навешивали. Ничего особенного, это если бы движение было левосторонним, а так прулей вычислить легче лёгкого, они либо дистанцию держат в несколько раз больше достаточной, либо перед обгоном на обочину выскакивают, что бы поглядеть.
Опасность обгона на загруженной трассе, где нет возможности держать большую дистанцию, да и время для обгона ограничено, на пруле возрастает в разы.
Неа, не доходчиво. Каптюр продается в условиях внутренней конкуренции со стороны Дастера, поэтому нужно смотреть динамику этого сегмента в целом, Рено увеличил свою долю до 7 606 автомобилей, Хюндай наоборот снизил до 4 002, и это при том, что она перетаскивает клиентов и у Туксона и у Соляриса.
Как то странно у людей деньги резко пропали, ещё два месяца назад Солярисов продавали больше, чем Грант, а в декабре, в сумме автомобилей продали больше всех в этом году, тебе не кажется, что не срастается? ))
Денег почти нет это знаешь когда? Когда в стране с населением в 42 миллиона человек, продают всего пять тысяч новых автомобилей в месяц )).
А чего тогда на Крету продажи падают второй месяц подряд? Или признаешь, что она клиентов у Соляриса отбирает, а сейчас потенциальные клиенты Хюндай ждут новый?
Если корейцы цены на новое поколение Рио/Солярисов удержат, возможно ситуация и не изменится, не хватает гидротрансформатора Весте, а как автомобиль востребован, видно по продажам. Думаю с классическим автоматом продажи Весты были бы на верхней строчке и тысяч 10, как минимум. Выбор у клиента должен быть и клиентов на этом терять нельзя.
Крета второй месяц к ряду теряет клиентов, ещё минус 800 авто к ноябрю и шестое место. Наелись, а Каптюр наоборот плюс 1300 шт.) Каплан, как же так, ты же чуть ли не поминки по ВАЗу тут устраивал), посмотри, Гранта 8773 шт. первое место, второй месяц подряд, Веста - 7 014 шт. Ты же говорил, что Веста отбирает только у Гранты, и что Веста никому не нужна? Как же так, Каплан? Разрыв шаблонов?))
Подождём выхода Весты универсал кросс, на которую ты говорил, что она тоже никому не нужна. Приятно будет тебя ещё раз встряхнуть).
Крета второй месяц подряд теряет в продажах, Каптюр практически догнал её, да и Дастер прибавил. У Хёндай один локомотив, это Солярис, который так же теряет в ожидании второго поколения, уже второй месяц подряд сливает Гранте, и чем ближе выход новой его генерации, тем меньше будут продажи Креты, потому, что на Солярис они не смогут цены задрать, как на Крету, элементарно из-за конкуренции в этом сегменте.
Сокол Комментарии
Курочка-вадик, давай без оскорблений, ты меня не знаешь, а узнал бы, язык свой в ... зад засунул. Я где нибудь написал про запретить? Ездил я на правом руле, привыкнуть можно, но зачем это делать непонятно, мы же не в Японии живем и не в Британии.
1. То, что ты не имел ДТП, это не значит, что праворульный автомобиль становится менее опасен. Никакие сферические зеркала не заменят прямой взгляд через лобовое стекло, это чистая эргономика и спорить с этим глупо.
Посему, ездил бы ты дальше на праворульке.
А ты, видимо, по ... лицу и пинки по ж..., регулярно принимаешь, от того и дерзкий такой в интернете.
Я и говорю, кулибины, перископические зеркала, закрой себе лобовое стекло фанерой и выреж кусочек с это зеркало с другой стороны... От расположения руля зависит объём воспринимаемой информации мозгом, а не его отсутствие или наличие. Подумай, почему в том же Владике леворульный клон праворульки, ввезённый так же из Японии, стоит процентов на 40 дороже?
Праворульки берут вынуждено, но никто на них не будет ездить при наличии нормальной альтернативы. Во Владике все, кто боле менее с деньгами давно ездят на нормальных автомобилях, да и вообще общее кол-во автомобилей с нормальным рулем постоянно растёт.
"Живи я восточнее Урала, всяко предпочел бы новому ВАЗу подержанный пруль.", а что тебе мешает его приобрести сейчас? Посмотри тарифы на железнодорожные автомобильные контейнеры из Владивостока, цены приблизительно равны. А в Москву, к примеру, дешевле чем в Екатеринбург на 5 тысяч р. выходит.
Ты просто любитель языком потрепать, но сам никогда на праворульку не сел бы.
Ничего особенного, только фары без доп. регулировки светят в другую сторону, и на обгонах проблема, а ещё приспособы умельцы всякие изобретают вроде зеркальца на присоске слева на лобовом стекле, что бы видеть, что у тебя делается на встречке.
Если бы всё было как ты описываешь: "Ничего особенного. Машина как машина, только руль справа.", то ничего бы не изобретали и не навешивали. Ничего особенного, это если бы движение было левосторонним, а так прулей вычислить легче лёгкого, они либо дистанцию держат в несколько раз больше достаточной, либо перед обгоном на обочину выскакивают, что бы поглядеть.
Опасность обгона на загруженной трассе, где нет возможности держать большую дистанцию, да и время для обгона ограничено, на пруле возрастает в разы.
Неа, не доходчиво. Каптюр продается в условиях внутренней конкуренции со стороны Дастера, поэтому нужно смотреть динамику этого сегмента в целом, Рено увеличил свою долю до 7 606 автомобилей, Хюндай наоборот снизил до 4 002, и это при том, что она перетаскивает клиентов и у Туксона и у Соляриса.
Факты я привел выше, а ты их скрываешь в своих постах и вуалируешь.
Как то странно у людей деньги резко пропали, ещё два месяца назад Солярисов продавали больше, чем Грант, а в декабре, в сумме автомобилей продали больше всех в этом году, тебе не кажется, что не срастается? ))
Денег почти нет это знаешь когда? Когда в стране с населением в 42 миллиона человек, продают всего пять тысяч новых автомобилей в месяц )).
А чего тогда на Крету продажи падают второй месяц подряд? Или признаешь, что она клиентов у Соляриса отбирает, а сейчас потенциальные клиенты Хюндай ждут новый?
Если корейцы цены на новое поколение Рио/Солярисов удержат, возможно ситуация и не изменится, не хватает гидротрансформатора Весте, а как автомобиль востребован, видно по продажам. Думаю с классическим автоматом продажи Весты были бы на верхней строчке и тысяч 10, как минимум. Выбор у клиента должен быть и клиентов на этом терять нельзя.
И кто убедительней?)))
Крета второй месяц к ряду теряет клиентов, ещё минус 800 авто к ноябрю и шестое место. Наелись, а Каптюр наоборот плюс 1300 шт.) Каплан, как же так, ты же чуть ли не поминки по ВАЗу тут устраивал), посмотри, Гранта 8773 шт. первое место, второй месяц подряд, Веста - 7 014 шт. Ты же говорил, что Веста отбирает только у Гранты, и что Веста никому не нужна? Как же так, Каплан? Разрыв шаблонов?))
Подождём выхода Весты универсал кросс, на которую ты говорил, что она тоже никому не нужна. Приятно будет тебя ещё раз встряхнуть).
Крета второй месяц подряд теряет в продажах, Каптюр практически догнал её, да и Дастер прибавил. У Хёндай один локомотив, это Солярис, который так же теряет в ожидании второго поколения, уже второй месяц подряд сливает Гранте, и чем ближе выход новой его генерации, тем меньше будут продажи Креты, потому, что на Солярис они не смогут цены задрать, как на Крету, элементарно из-за конкуренции в этом сегменте.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456