В стране половина если не больше перевозок криминальная, никому не платят. И не будут платить пока Платон везде не наладят. Нет прежнего совка когда госпредприятия были, сейчас криминал и частники напокупали большегрузы и барыжат, перевозя всё подряд и левак и контрафакт, рабов, оружие..., да чего им загрузят то и везут. А ментам на постах по таксе отстёгивают и едут куда хотят. Всё. Юные навальнята понятно жужжат, этим дай только повод. А в реале всё сейчас считается, делается налоговый вычет на транспортный налог полностью, если плата за Платон превышает его. Систему скидок внедряют.
Уже через 8 лет, когда разработчики внедряющие систему Платон компенсирует свои затраты и издержки, вся прибыль будет идти только в бюджет государства, система полностью перейдёт в руки государства с передачей всех патентов и прав.
В себестоимости перевозок траты на Платон меньше процента, зато рынок грузоперевозок становится прозрачным, половина или даже более грузовиков легализуются и будут платить налоги.
В АР есть подробный отчёт про устранение проблем и по бачкам и по двигателю. Всё подробно, где проблемы были, что сделали для устранения. Если подписку проплатить осилишь, прочтёшь.
У ВАЗа есть полноприводный автомобиль, и лучше пусть на Иксрее не будет полного привода, зато он стоит вменяемые деньги и не ржавеет с новья, как Крета.
Какой толк в полном приводе у Креты если на него ломятнеподъёмные для многих цены и это за бюджетный автомобиль?
Большинство Крет, которые мне попадаются, это моноприводные повозки в самых простых комплектациях со страшной оптикой и даже без противотуманок.
Ну кастрюля же, е-мое...
Для него проблема понять, что если есть максимальная комплектация с дисками большого диаметра и более мощным двигателем, которая всё равно стоит меньше, то есть и начальная, которая будет иметь такой же набор опций, даже больше, чем в базовой Крете, только разница будет уже не 16 тысяч, а все 190 тысяч!
Ну наконец то Каплан признался, что конкурент Креты это именно Хрей, не более :)
У Иксрея нет полного привода, но есть другое огромное преимущество перед Кретой, это двигатель 1.8 и цена. Топовая комплектация Иксрея 1.8 с крутящим моментом 173 Н.м, обутая в литые диски 17", со светодиодными ДХО, многофункциональным рулевым колесом, подогревом передних сидений и лобового стекла, климат-контролем, круиз-контролем, датчиками дождя и света, аудиосистемой с 6-ю динамиками, камерой заднего вида, навигацией........., и всё равно будет дешевле на 16 тысяч голой моноприводной Креты 1.6 151 Н.м. даже без кондиционера, противотуманок, электропривода и обогрева боковых зеркал и стальными 16" дисками, не говоря про всё перечисленное в Иксрее, чего тоже естественно не будет.
Вот и всё, а полный привод это конечно же хорошо, но цена кусачая, есть бюджетные кроссоверы с полным приводом и двигателем 1.6 гораздо дешевле.
В Петрозаводске из 230 городских улиц треть отремонтирована на средства системы «Платон». В Вологде благодаря дополнительным поступлениям в дорфонд от «Платона» отремонтировано 154 тысяч квадратных метров улично-дорожной сети и т.д.
Росавтодор за 2016 год отремонтировал более 1000 км автодорог в 40 регионах России за счет средств, полученных системой «Платон». В 40 регионах отремонтировано больше тысячи километров автодорог, 28 мостов и три путепровода. Это те объекты, которые уже в 2016 году запущены с помощью системы взимания платы. На ремонт дорог за счет средств системы "Платон" направлено почти 20 млрд руб.
Ну так ты свои автомобили не на вечно же купил. И почему раньше такой вариант с праворулькой не рассмотрел, раз это обычный автомобиль? Всяко круче взял бы за эти деньги, чем Круз и Октавия.
Сокол Комментарии
Юный глупый навальнёнок, только брюзжять и может :))
В стране половина если не больше перевозок криминальная, никому не платят. И не будут платить пока Платон везде не наладят. Нет прежнего совка когда госпредприятия были, сейчас криминал и частники напокупали большегрузы и барыжат, перевозя всё подряд и левак и контрафакт, рабов, оружие..., да чего им загрузят то и везут. А ментам на постах по таксе отстёгивают и едут куда хотят. Всё. Юные навальнята понятно жужжат, этим дай только повод. А в реале всё сейчас считается, делается налоговый вычет на транспортный налог полностью, если плата за Платон превышает его. Систему скидок внедряют.
Уже через 8 лет, когда разработчики внедряющие систему Платон компенсирует свои затраты и издержки, вся прибыль будет идти только в бюджет государства, система полностью перейдёт в руки государства с передачей всех патентов и прав.
В себестоимости перевозок траты на Платон меньше процента, зато рынок грузоперевозок становится прозрачным, половина или даже более грузовиков легализуются и будут платить налоги.
В АР есть подробный отчёт про устранение проблем и по бачкам и по двигателю. Всё подробно, где проблемы были, что сделали для устранения. Если подписку проплатить осилишь, прочтёшь.
"Крету можно теоретически поиметь с полным приводом и АКПП"
С ценами на неё, ключевое слово "теоретически" :)
"Мне Хрей за последние полгода на дороге попался три раза."
Каплан, и после таких вот смешных заявлений ты смеешь врать, что не из Украины:))
У ВАЗа есть полноприводный автомобиль, и лучше пусть на Иксрее не будет полного привода, зато он стоит вменяемые деньги и не ржавеет с новья, как Крета.
Какой толк в полном приводе у Креты если на него ломятнеподъёмные для многих цены и это за бюджетный автомобиль?
Большинство Крет, которые мне попадаются, это моноприводные повозки в самых простых комплектациях со страшной оптикой и даже без противотуманок.
Движок на Иксрее не масложор, давно устранили проблему с браком на первой партии.
А вот Креты всё так же гниют.
Ну кастрюля же, е-мое...
Для него проблема понять, что если есть максимальная комплектация с дисками большого диаметра и более мощным двигателем, которая всё равно стоит меньше, то есть и начальная, которая будет иметь такой же набор опций, даже больше, чем в базовой Крете, только разница будет уже не 16 тысяч, а все 190 тысяч!
Ну наконец то Каплан признался, что конкурент Креты это именно Хрей, не более :)
У Иксрея нет полного привода, но есть другое огромное преимущество перед Кретой, это двигатель 1.8 и цена. Топовая комплектация Иксрея 1.8 с крутящим моментом 173 Н.м, обутая в литые диски 17", со светодиодными ДХО, многофункциональным рулевым колесом, подогревом передних сидений и лобового стекла, климат-контролем, круиз-контролем, датчиками дождя и света, аудиосистемой с 6-ю динамиками, камерой заднего вида, навигацией........., и всё равно будет дешевле на 16 тысяч голой моноприводной Креты 1.6 151 Н.м. даже без кондиционера, противотуманок, электропривода и обогрева боковых зеркал и стальными 16" дисками, не говоря про всё перечисленное в Иксрее, чего тоже естественно не будет.
Вот и всё, а полный привод это конечно же хорошо, но цена кусачая, есть бюджетные кроссоверы с полным приводом и двигателем 1.6 гораздо дешевле.
В Петрозаводске из 230 городских улиц треть отремонтирована на средства системы «Платон». В Вологде благодаря дополнительным поступлениям в дорфонд от «Платона» отремонтировано 154 тысяч квадратных метров улично-дорожной сети и т.д.
Росавтодор за 2016 год отремонтировал более 1000 км автодорог в 40 регионах России за счет средств, полученных системой «Платон». В 40 регионах отремонтировано больше тысячи километров автодорог, 28 мостов и три путепровода. Это те объекты, которые уже в 2016 году запущены с помощью системы взимания платы. На ремонт дорог за счет средств системы "Платон" направлено почти 20 млрд руб.
Ну так ты свои автомобили не на вечно же купил. И почему раньше такой вариант с праворулькой не рассмотрел, раз это обычный автомобиль? Всяко круче взял бы за эти деньги, чем Круз и Октавия.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456