Мне попался в интернете ролик замены ремня проще простого. Ослабляется натяг ремня. Ремень режется пополам вдоль. Наружняя половина ремня снимается, внутренняя остается. Устанавливается новый ремень, впритык ко второй половине старого. Разрезается вторая половина старого ремня и удаляется. Новый ремень продвигается по шлицам всех звёздочек, пока не займёт своё положение. И вуаля. Ремень на месте. Метки не сбиты. Осталось натянуть ремень и в путь.
Компенсации надо применить к тем, кто покупает шипованные шины и ездит только по колее, боясь использовать пустую заснеженную полосу проезжей части. Их надо штрафовать. Зачем покупать шиповку, если выбираешь асфальт. Они сужают проезжую часть зимой, мешают другим водителям. Взял шипы - раскатывай проезжую часть по всей ширине, а не теснись в одну полосу.
Вместо запрета на шипы предлагаю ввести понятие "Летние Права". Их выдавать тем, кто не умеет ездить зимой и разрешить ездить только летом.
Вы не правы. Одно дело когда молодежь стенка на стенку, другое когда толпа забивает всех подряд, и молодых и старых, по национальному признаку, жгут их машины и рушат жилища.
Кто именно виновен в стычке казахов и дунган сейчас выяснить сложно. У каждого своя версия, но уже уволен глава района, который допустил межнациональные столкновения, за плохое исполнение своих обязанностей.
Я тоже так думал, как же заряжается кальциевая батарея от генератора, пока сам не столкнулся с такой батареей. Обычный зарядник её заряжает на 100%, а ставишь на машину и на завтра уже напряжение 12,3. В морозы могла не завестись. Купил зарядник с ручной настройкой до 16,1 В и проблемы ушли.
Кальциевая батарея недозаряжается обычным зарядником. Требуется напряжение 16,1-16,5 вольт, а это может вызвать выход из строя электроники. Поэтому кальциевые АКБ требуют отсоединения от клемм, для подзарядки.
Такая трансмиссия называется полуавтоматической. Водитель переводит джойстик управления коробкой в нужное положение, а автоматика включает нужную передачу. Такая схема применяется на военных тягачах "Ураган".
Шумахер не был сноубордистом или лыжником, такого же уровня, каким был гонщиком Формулы 1. Он не рассчитал своих возможностей и поплатился.
Если ты попал в ДТП, значит не готов был к такому уровню управления авто. И не надо кивать на статистику, примерьте свои возможности безаварийного вождения и ездите со скоростью, обеспечивающей безопасность, как это предписано в ПДД. И не мешайте тем, кто может и на плохой дороге двигаться с большими скоростями, чем Ваша.
100% поддерживаю. Сколько тупорылых гонщиков на трассе развелось. Эта быдлота выжмет всё до железки, лишь бы обогнать и тут же сбрасывает газ, когда появились кочки, выбоины и т.п., так как эта сволочь может только гонять по ровному асфальту, а по неровностям - ума не хватает.
Евгений Комментарии
Мне попался в интернете ролик замены ремня проще простого. Ослабляется натяг ремня. Ремень режется пополам вдоль. Наружняя половина ремня снимается, внутренняя остается. Устанавливается новый ремень, впритык ко второй половине старого. Разрезается вторая половина старого ремня и удаляется. Новый ремень продвигается по шлицам всех звёздочек, пока не займёт своё положение. И вуаля. Ремень на месте. Метки не сбиты. Осталось натянуть ремень и в путь.
А все ли водители знают Закон о Полиции и другие Федеральные Законы?
Они знают, в лучшем случае, то, что написано в ПДД.
Компенсации надо применить к тем, кто покупает шипованные шины и ездит только по колее, боясь использовать пустую заснеженную полосу проезжей части. Их надо штрафовать. Зачем покупать шиповку, если выбираешь асфальт. Они сужают проезжую часть зимой, мешают другим водителям. Взял шипы - раскатывай проезжую часть по всей ширине, а не теснись в одну полосу.
Вместо запрета на шипы предлагаю ввести понятие "Летние Права". Их выдавать тем, кто не умеет ездить зимой и разрешить ездить только летом.
Вы не правы. Одно дело когда молодежь стенка на стенку, другое когда толпа забивает всех подряд, и молодых и старых, по национальному признаку, жгут их машины и рушат жилища.
Кто именно виновен в стычке казахов и дунган сейчас выяснить сложно. У каждого своя версия, но уже уволен глава района, который допустил межнациональные столкновения, за плохое исполнение своих обязанностей.
Я тоже так думал, как же заряжается кальциевая батарея от генератора, пока сам не столкнулся с такой батареей. Обычный зарядник её заряжает на 100%, а ставишь на машину и на завтра уже напряжение 12,3. В морозы могла не завестись. Купил зарядник с ручной настройкой до 16,1 В и проблемы ушли.
Или оригинальных уже не найти.
Кальциевая батарея недозаряжается обычным зарядником. Требуется напряжение 16,1-16,5 вольт, а это может вызвать выход из строя электроники. Поэтому кальциевые АКБ требуют отсоединения от клемм, для подзарядки.
Такая трансмиссия называется полуавтоматической. Водитель переводит джойстик управления коробкой в нужное положение, а автоматика включает нужную передачу. Такая схема применяется на военных тягачах "Ураган".
Шумахер не был сноубордистом или лыжником, такого же уровня, каким был гонщиком Формулы 1. Он не рассчитал своих возможностей и поплатился.
Если ты попал в ДТП, значит не готов был к такому уровню управления авто. И не надо кивать на статистику, примерьте свои возможности безаварийного вождения и ездите со скоростью, обеспечивающей безопасность, как это предписано в ПДД. И не мешайте тем, кто может и на плохой дороге двигаться с большими скоростями, чем Ваша.
100% поддерживаю. Сколько тупорылых гонщиков на трассе развелось. Эта быдлота выжмет всё до железки, лишь бы обогнать и тут же сбрасывает газ, когда появились кочки, выбоины и т.п., так как эта сволочь может только гонять по ровному асфальту, а по неровностям - ума не хватает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...