Ну что же вы, будьте еще смелее: по этой логике в ноябре продано еще 131 мерседес S класса, это однозначно говорит о том что гранта лучше и желаннее мерена в 118 раз -чистая арифметика!
Как мило, новый слоган, да после этого продажи попрут. Новые горизонты, это они новые телевизоры начнут выпускать. Не зная тонкостей слоганов, теперь ещё самсунг и лж будут бояться ваза.
Это вы хорошо написали:"минимум опыта продаж на территории других стран". А кто же не дает заиметь тот опыт? Еще в 1986 году Горбачев при посещении ваза призывал начать им диктовать свою моду западному автомобилестроению. Что бы иметь сей опыт, для начала его надо захотеть иметь.
О как! Краса и гордость французского автопрома АВТОВАЗ желают иметь меньше конкурентов. А как же заявления и комментарии здешних знатоков об отсутствии помощи правительства вазу, о том что доля рынка растет, веста разбила всех без исключения в пух и прах, а в Европе вот вот выстраютя очереди жаждущих за машинами ваза.
Надеюсь, автор просто шутит, потому что, тогда необходимо получать спецправа для маленьких машин (типа ока) т.к. все 5 признаков подходят и к ним, а так же всем у кого спортивные авто (те же 5 признаков). Получается какое то ущемление гражданских прав для тех кто на внедорожниках.
Очень странная статья. Автор! Ну давайте порассуждаем вместе: берём ниву, демонтируем передний (задний) кардан, и получаем 11 выгод? Наверное это все не так.
Логика в том, что многие почему то не хотят верить фактам: наш отечественный завод продан за три гроша французам и продолжают считать его российским. Да, вы правы налоги и рабочие места остались у нас, но ваз теперь франц узкий и ничем кроме как процентом локализации производства не отличается от всех других производителей.
Зачем это надо было делать!? Неужели мы не смогли бы без них запустить весту и гранту? Из своего теперь только УАЗ. А если рассуждать как автор статьи -радости должно быть полные штаны -мы порвали весь мировой авто пром в клочья-на первых 19-и позициях отечественные производители.
Вы я смотрю гражданин мира - по вашей логике какой нибудь чизбургер и кола из макдональса -тоже исконно российские, потому что зарплату платят нашим работникам и налоги в государсво.
И объясните чем от любимых всеми французов отличаются немцы и корейцы, фирмы которых (фольксваген и хенде) также платят зарплаты и налоги у нас? Их авто тоже получаются отечественные?
Сергей М Комментарии
Ну что же вы, будьте еще смелее: по этой логике в ноябре продано еще 131 мерседес S класса, это однозначно говорит о том что гранта лучше и желаннее мерена в 118 раз -чистая арифметика!
Как мило, новый слоган, да после этого продажи попрут. Новые горизонты, это они новые телевизоры начнут выпускать. Не зная тонкостей слоганов, теперь ещё самсунг и лж будут бояться ваза.
Это вы хорошо написали:"минимум опыта продаж на территории других стран". А кто же не дает заиметь тот опыт? Еще в 1986 году Горбачев при посещении ваза призывал начать им диктовать свою моду западному автомобилестроению. Что бы иметь сей опыт, для начала его надо захотеть иметь.
О как! Краса и гордость французского автопрома АВТОВАЗ желают иметь меньше конкурентов. А как же заявления и комментарии здешних знатоков об отсутствии помощи правительства вазу, о том что доля рынка растет, веста разбила всех без исключения в пух и прах, а в Европе вот вот выстраютя очереди жаждущих за машинами ваза.
На самом деле от спортивного у нее только название "Sport".
Надеюсь, автор просто шутит, потому что, тогда необходимо получать спецправа для маленьких машин (типа ока) т.к. все 5 признаков подходят и к ним, а так же всем у кого спортивные авто (те же 5 признаков). Получается какое то ущемление гражданских прав для тех кто на внедорожниках.
Почти 900 000? Если вы уж любитель всего французского, за такие деньги можно начать прицениваться даже к каптюру, уж он то по любому не хуже.
Очень странная статья. Автор! Ну давайте порассуждаем вместе: берём ниву, демонтируем передний (задний) кардан, и получаем 11 выгод? Наверное это все не так.
Логика в том, что многие почему то не хотят верить фактам: наш отечественный завод продан за три гроша французам и продолжают считать его российским. Да, вы правы налоги и рабочие места остались у нас, но ваз теперь франц узкий и ничем кроме как процентом локализации производства не отличается от всех других производителей.
Зачем это надо было делать!? Неужели мы не смогли бы без них запустить весту и гранту? Из своего теперь только УАЗ. А если рассуждать как автор статьи -радости должно быть полные штаны -мы порвали весь мировой авто пром в клочья-на первых 19-и позициях отечественные производители.
Вы я смотрю гражданин мира - по вашей логике какой нибудь чизбургер и кола из макдональса -тоже исконно российские, потому что зарплату платят нашим работникам и налоги в государсво.
И объясните чем от любимых всеми французов отличаются немцы и корейцы, фирмы которых (фольксваген и хенде) также платят зарплаты и налоги у нас? Их авто тоже получаются отечественные?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...