куча индикаторов это как раз прошлый век. аля москвич 2140... все новые авто отказываются от дополнительных индикаторов . автомобиль это не телевизор разглядывать что там куда какая стрелка отклонилась.
в 127 двигателе 11 степень сжатия. в 129 двигателе 10,5 ... как то вам позорно являясь редактором такого журнала это не знать врать про бензин 95 -92. какая степень сжатия тот бензин и льем.
кстати едет Милешкин Кирилл по трассе. загорается индикатор что жидкость заканчивается.
и что?
по вашему вы не хотите на обочине останавливаться,
и потому будите ее до города беречь?
или у вас особенный индикатор срабатывает на остаток объема половина бачка? и вы каждые 200гр доливаете до полного .
но тогда смысл от индикатора ? все равно постоянно добавляете до полного...
а если выехали на трассу. и сразу индикатор показал, что нет жидкости. а вам пилить еще 400 км без остановки ,на обочине как вы говорите, чтобы не доливать жидкость?
скажите вы доливаете каждый раз перед поездкой.? так смысл тогда следить за этим индикатором. все равно остановитесь и дольете!
1. бредятина полная. вы смотрите на мгновенный расход .а это вообще эмпирический показатель на бк. ну нагрузили вы машину. ну стала тяжелее. повысился расход из за того что нужен больший момент. но вы соотв. и передачу выбрали на кпп другую. чем на пустой машине. частота вращения кл вала не изменилась . как ни крути . вы не можете все считать как быдто двигатель без кпп
2. чем различаются если одинаково легко крутить кпп двигателю ? ))))
3. в инжектор атм двигателях . подача воздуха регулируется заслонкой. больше чем может пропустить фильтр и впускной ,вам не засосать воздуха))) .
вот и именно. в реалии у нас даже на трассе уже все нос к носу едут. я в районный город в деревню еще 5 лет назад ехал 3-5 машин за 50 км по встречке встречал. счас это бесконечный поток. уже даже не парюсь просто еду в потоке как все.
Дмитрий Комментарии
с вольтметром солярис быстрее разгоняется ))) чем без него
по мнению автора статьи .у вас машина из каменного века ))))))))))
на 2110 из прошлого
- сигнализатор неисправности ламп сигнала торможения и габаритного света.
- сигнализатор непристегнутого ремня безопасности.
- сигнализатор износа тормозных колодок.
- сигнализатор незакрытых дверей.
- сигнализатор недостаточного уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
- сигнализатор недостаточного уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла
- сигнализатор недостаточного уровня масла в картере двигателя.
куча индикаторов это как раз прошлый век. аля москвич 2140... все новые авто отказываются от дополнительных индикаторов . автомобиль это не телевизор разглядывать что там куда какая стрелка отклонилась.
*а вот под стеклом она неплохо прогревается двигателем* этот плюс все неудобства перекрывает.
это просто автор такой. у него вечно то картинки с текстом не совпадают. то заголовок один а текст про другое.
уволить автора .
в 127 двигателе 11 степень сжатия. в 129 двигателе 10,5 ... как то вам позорно являясь редактором такого журнала это не знать врать про бензин 95 -92. какая степень сжатия тот бензин и льем.
кстати едет Милешкин Кирилл по трассе. загорается индикатор что жидкость заканчивается.
и что?
по вашему вы не хотите на обочине останавливаться,
и потому будите ее до города беречь?
или у вас особенный индикатор срабатывает на остаток объема половина бачка? и вы каждые 200гр доливаете до полного .
но тогда смысл от индикатора ? все равно постоянно добавляете до полного...
а если выехали на трассу. и сразу индикатор показал, что нет жидкости. а вам пилить еще 400 км без остановки ,на обочине как вы говорите, чтобы не доливать жидкость?
скажите вы доливаете каждый раз перед поездкой.? так смысл тогда следить за этим индикатором. все равно остановитесь и дольете!
1. бредятина полная. вы смотрите на мгновенный расход .а это вообще эмпирический показатель на бк. ну нагрузили вы машину. ну стала тяжелее. повысился расход из за того что нужен больший момент. но вы соотв. и передачу выбрали на кпп другую. чем на пустой машине. частота вращения кл вала не изменилась . как ни крути . вы не можете все считать как быдто двигатель без кпп
2. чем различаются если одинаково легко крутить кпп двигателю ? ))))
3. в инжектор атм двигателях . подача воздуха регулируется заслонкой. больше чем может пропустить фильтр и впускной ,вам не засосать воздуха))) .
у меня стабильная температура. если у вас гуляет + -30 градусов . от 120 до 90 . вам надо ваш солярис проверить
вот и именно. в реалии у нас даже на трассе уже все нос к носу едут. я в районный город в деревню еще 5 лет назад ехал 3-5 машин за 50 км по встречке встречал. счас это бесконечный поток. уже даже не парюсь просто еду в потоке как все.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...