Дрянь эти маячки! ЗР про них писал -- игрушка для тупых. А вот телематику действительно сегодня преподносят как панацею - - о кодировании уже и речь-то не идет. Диалоговые коды сто лет назад стали применять -- и что с того? Угонять не стали, что ли?
Вы на третьем курсе явно прогуливали. Потому что история с Генри Фордом, конвеером, Фордом Т и созданием Дженерал Моторс - хресьоматийная из учебников. В ней как раз показывается, что пересадил людей на массовый ФордТ инженер и Форд внедривший клнвеер. А вот затем свежееобразованная Дженерал Моторс занялась маруетингом и обошла Форда по продажам.
И делала это не потому что мечтала предоставить людям идеальный товар, а потому что дклала то что ей выгодно.
>>>а маркетологи пересадили миллионы людей с пешкаруса на Форд-Т
---
Таки конвейер за инженерами. А следовательно, доступность Форд-Т.
Маркетологи появились позже, когда предложили красить авто не только в черный.
Да скучный этот тренажер... Ещё всякие жирухи потные рядом трясутся. А пульс прекрасно контролируется и на улице соответствующим прибором, одеваемым на грудь. Свежий воздух опять же, сменяемый пейзаж.
>>>новые поколения триботехнических составов
>>>масло из газа
---
Вот пожалуйста и готовый пример маркетинговой чепухи. Потребителю нужно создать проблему: как, вы ещё не ездите на масле из газа? Ах! Срочно надо покупать!
Для полноты ещё добавить молоко от коров-девственниц.
Вот вы прослушали болтовню маркетолога о том, как важен беговой тренажер, что он, оказывется, пришел из большого спорта, и позволяет имитироовать бег в горку, и с разными нашрузуами, и прочие фишки, и у него блестящие кнопочки, и пульс замеряет, и прочее бла-бла. Видали, какая офигительная штука! Надо покупать!
Вот только у нас тут на сборы постоянно приезжают сборные Ромсии по всему чему ни попадя, от борьбы и бокса до гимнастики, не вспоминаю уж про футболеров разных. И вот ведь какое чудо - сплошь по-варварски, как распоследние дикари бегают не на засечательных тренажерах, а на улице. По стадионам. Папуасы, что с них взять, не разбираются в технологиях.
Вот на этом примере прекрасно видно разницу между тем что маркетолог вам пытается впарить и тем что вам на самом деле нужно. О чем, собственно, и статья.
Seversky Slava
\\\....Сказки про ремонтопригодность старых авто могут рассказывать только те, кто не шприцевал подвеску у ГАЗ-21, кто мечтал о ней в молодости, сейчас обожествляет её, а у нас в семье она была, машина хлам, никакой ностальгии у меня она не вызывает. Любая современная машина просто несравнимо лучше во всем.
Да, ещё, я сам маркетолог.//////
Ну вот с ЭТОГО и нужно было начинать - маркетолог это НЕ профессия - это карма ..... она подробно описана в бородатом анекдоте про монолог импотента перед нормальным самцом - там он так же аргументировано как и ВЫ живоописует преимущества лежачего перед стоячим.... однако вернемся к баранам, точнее - к ремонтопригодности.
Пежо 207 и Фокус-2 машины одной генерации, а вот идеология обслуживания РАЗНАЯ ..... замена салонного фильтра на французе доступна даже блондинкам, а та же операция на Форде не может быть проведена без виртуозных матюков и принятия глубокоинтимных колено-локтевых поз - заветный пылесборник находится за педальным узлом и требует демонтажа оного!!!! Эта "фишка" присутствует и в других родственных моделях наследников старика Генри - Си Максе, Куге, и т.д.
В подобном размещении салонного фильтра чувствуется рука матЁрого маркетолога - воздух для блока отопления-кондиционирования можно очищать на входе под жабо капота, ... а можно запхать так, что бы клиент откровенно чурался этой операции и...... ехал делать ее на сервис ..... за приличное(точнее НЕ приличное- по сути работы) бабло из его кармана.....
Slava Seversky Ответы на комментарии
Дрянь эти маячки! ЗР про них писал -- игрушка для тупых. А вот телематику действительно сегодня преподносят как панацею - - о кодировании уже и речь-то не идет. Диалоговые коды сто лет назад стали применять -- и что с того? Угонять не стали, что ли?
Скорее не звездочки а денег с не очень грамотного в законах владельца
Вы на третьем курсе явно прогуливали. Потому что история с Генри Фордом, конвеером, Фордом Т и созданием Дженерал Моторс - хресьоматийная из учебников. В ней как раз показывается, что пересадил людей на массовый ФордТ инженер и Форд внедривший клнвеер. А вот затем свежееобразованная Дженерал Моторс занялась маруетингом и обошла Форда по продажам.
И делала это не потому что мечтала предоставить людям идеальный товар, а потому что дклала то что ей выгодно.
Читай, маркетолог. Если умеешь. ссылка
>>>а маркетологи пересадили миллионы людей с пешкаруса на Форд-Т
---
Таки конвейер за инженерами. А следовательно, доступность Форд-Т.
Маркетологи появились позже, когда предложили красить авто не только в черный.
>>>Но Колодочкин про неё либо не знает, либо некогда ему
---
Вы забыли ещё третий вариант: "Это нафиг никому не нужно".
Да скучный этот тренажер... Ещё всякие жирухи потные рядом трясутся. А пульс прекрасно контролируется и на улице соответствующим прибором, одеваемым на грудь. Свежий воздух опять же, сменяемый пейзаж.
>>>новые поколения триботехнических составов
>>>масло из газа
---
Вот пожалуйста и готовый пример маркетинговой чепухи. Потребителю нужно создать проблему: как, вы ещё не ездите на масле из газа? Ах! Срочно надо покупать!
Для полноты ещё добавить молоко от коров-девственниц.
Вот вы прослушали болтовню маркетолога о том, как важен беговой тренажер, что он, оказывется, пришел из большого спорта, и позволяет имитироовать бег в горку, и с разными нашрузуами, и прочие фишки, и у него блестящие кнопочки, и пульс замеряет, и прочее бла-бла. Видали, какая офигительная штука! Надо покупать!
Вот только у нас тут на сборы постоянно приезжают сборные Ромсии по всему чему ни попадя, от борьбы и бокса до гимнастики, не вспоминаю уж про футболеров разных. И вот ведь какое чудо - сплошь по-варварски, как распоследние дикари бегают не на засечательных тренажерах, а на улице. По стадионам. Папуасы, что с них взять, не разбираются в технологиях.
Вот на этом примере прекрасно видно разницу между тем что маркетолог вам пытается впарить и тем что вам на самом деле нужно. О чем, собственно, и статья.
Seversky Slava
\\\....Сказки про ремонтопригодность старых авто могут рассказывать только те, кто не шприцевал подвеску у ГАЗ-21, кто мечтал о ней в молодости, сейчас обожествляет её, а у нас в семье она была, машина хлам, никакой ностальгии у меня она не вызывает. Любая современная машина просто несравнимо лучше во всем.
Да, ещё, я сам маркетолог.//////
Ну вот с ЭТОГО и нужно было начинать - маркетолог это НЕ профессия - это карма ..... она подробно описана в бородатом анекдоте про монолог импотента перед нормальным самцом - там он так же аргументировано как и ВЫ живоописует преимущества лежачего перед стоячим.... однако вернемся к баранам, точнее - к ремонтопригодности.
Пежо 207 и Фокус-2 машины одной генерации, а вот идеология обслуживания РАЗНАЯ ..... замена салонного фильтра на французе доступна даже блондинкам, а та же операция на Форде не может быть проведена без виртуозных матюков и принятия глубокоинтимных колено-локтевых поз - заветный пылесборник находится за педальным узлом и требует демонтажа оного!!!! Эта "фишка" присутствует и в других родственных моделях наследников старика Генри - Си Максе, Куге, и т.д.
В подобном размещении салонного фильтра чувствуется рука матЁрого маркетолога - воздух для блока отопления-кондиционирования можно очищать на входе под жабо капота, ... а можно запхать так, что бы клиент откровенно чурался этой операции и...... ехал делать ее на сервис ..... за приличное(точнее НЕ приличное- по сути работы) бабло из его кармана.....
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678