Народ, написал утром под комментарием «kbm» ответ, что спамеры вообще обнаглели, раньше только ссылки выкладывали в постах, а теперь в профиль не стесняются ставить фото с рекламой, да ещё и умудряются троллить посетителей, оставляя шлакопосты. Сколько не нажимал раньше кнопу «спам» под его постами с рекламой стороннего ресурса, всё без толку.
Мой пост удалили, а этого тролля-спамера оставили. Как это понимать? Это сотрудник данного издания оставляет такие комментарии, раз его не удаляют? Вы представляете в какую помойку превратили этот сайт?
Всё делают для того, что бы здравомыслящие и адекватные люди от сюда валили.
Кто снял сюжет, в каких целях? Весту продавали уже когда снимался этот сюжет?
Никто не гонится за продажами Соляриса и Поло седана, который в Европе вообще не продаются. ВАЗ занял свою нишу и продажи его год от года только растут в Европе.
Открою вам секрет, любая страна поддерживает своих автопроизводителей. Любая, и Китай тоже. В России сейчас действуют государственные программы, которые направлены на поддержку всех автопроизводителей в России, построят китайцы завод у нас, и если к тому времени эти программы будут ещё действовать, значит помощь будет и им.
Йети построен на платформе Тигуана, у него самый трансформируемый салон. Задние сиденья наклоняются, сдвигаются вперёд назад, складываются в три ряда, пододвигаются к передним в плотную и даже вынимаются очень легко, поэтому, не приплетайте сюда Йети, не будет в Крете сзади места даже, как в Йети.
Если бы прирост длины Креты шёл не на багажник, а хотя бы частично на салон, но увы, её багажник больше, чем у Иксрея ровно на те сантиметры. Поэтому на задним ряду Креты будет без сюрпризов.
Разница знаете в чём? ASX создан на платформе С класса, а Кретта на платформе В, поэтому она никак не может быть в другом классе с Иксреем в принципе. Колесная база Креты меньше Иксрея, длина её больше за счёт заднего свеса, просто чуток добавили место в багажнике. По ширине самого салона Иксрей даже больше получается, потому как у Иксрея нет пластиковых накладок на арках крыльев, а у Креты они есть. Вот осенью начнутся продажи версии Иксрея Кросс, так там уже и ширина будет 1788 мм, против 1780 мм у Креты.
Ну, в принципе ожидаемо, космические ценники за перелицованный хэтч Соляриса.
Вангую рост продаж Иксрея, после объявления цен на корейского конкурента.
mr. Vetroff Комментарии
Рав-4 и сейчас продается и с вариатором и с автоматом, с 2 литровым идёт вариатор, с 2.5 литра - автомат.
Почему на любителя? Лучше, чем механика то.
Народ, написал утром под комментарием «kbm» ответ, что спамеры вообще обнаглели, раньше только ссылки выкладывали в постах, а теперь в профиль не стесняются ставить фото с рекламой, да ещё и умудряются троллить посетителей, оставляя шлакопосты. Сколько не нажимал раньше кнопу «спам» под его постами с рекламой стороннего ресурса, всё без толку.
Мой пост удалили, а этого тролля-спамера оставили. Как это понимать? Это сотрудник данного издания оставляет такие комментарии, раз его не удаляют? Вы представляете в какую помойку превратили этот сайт?
Всё делают для того, что бы здравомыслящие и адекватные люди от сюда валили.
Кто снял сюжет, в каких целях? Весту продавали уже когда снимался этот сюжет?
Никто не гонится за продажами Соляриса и Поло седана, который в Европе вообще не продаются. ВАЗ занял свою нишу и продажи его год от года только растут в Европе.
Умора)))
Открою вам секрет, любая страна поддерживает своих автопроизводителей. Любая, и Китай тоже. В России сейчас действуют государственные программы, которые направлены на поддержку всех автопроизводителей в России, построят китайцы завод у нас, и если к тому времени эти программы будут ещё действовать, значит помощь будет и им.
Йети построен на платформе Тигуана, у него самый трансформируемый салон. Задние сиденья наклоняются, сдвигаются вперёд назад, складываются в три ряда, пододвигаются к передним в плотную и даже вынимаются очень легко, поэтому, не приплетайте сюда Йети, не будет в Крете сзади места даже, как в Йети.
Если бы прирост длины Креты шёл не на багажник, а хотя бы частично на салон, но увы, её багажник больше, чем у Иксрея ровно на те сантиметры. Поэтому на задним ряду Креты будет без сюрпризов.
Разница знаете в чём? ASX создан на платформе С класса, а Кретта на платформе В, поэтому она никак не может быть в другом классе с Иксреем в принципе. Колесная база Креты меньше Иксрея, длина её больше за счёт заднего свеса, просто чуток добавили место в багажнике. По ширине самого салона Иксрей даже больше получается, потому как у Иксрея нет пластиковых накладок на арках крыльев, а у Креты они есть. Вот осенью начнутся продажи версии Иксрея Кросс, так там уже и ширина будет 1788 мм, против 1780 мм у Креты.
По моему, каша в голове у вас. Какой другой класс Крета? У неё колесная база на 2 мм даже меньше, чем у Иксрея.
Ну, в принципе ожидаемо, космические ценники за перелицованный хэтч Соляриса.
Вангую рост продаж Иксрея, после объявления цен на корейского конкурента.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456