Да молдец. можно и джимни, вперед за покупками. ну чо там лимон другой, за квадрацикл с крышей, у которе НЕТ постоянного полного привода, что в сочетании с короткой базой и задней приводом делает этот квадрацикл капсулой смерти, ВПЕРЕД.
Сейчас Кайен по второму и третьему кругу обладателей пошёл.
Если первачи рысачали ни на чём не экономя, то вторые и третьи трутся ближе к обочине, рачительно расходуя средства на топливо и запчасти.
Суть проблемы, как мне видится, в том, что между таксистом и клиентом исчезла огромная армия посредников. Директора, бухгалтеры, врачи, государство со своими налогами, лицензиями, проверяющими. Вот и зашевелились. По стандартному сценарию. Первым номером СМИ устами экспертов объясняют нам, почему дешево и быстро плохо, а медленно и дорого хорошо. Ждем запретов.
Ездил раньше на легальных такси. Было все то же самое что и сейчас в сетевых такси частники ездят))) Ответственности как не было раньше так и сейчас нет. Также как и с техосмотром. Сейчас в сетевых такси хотя бы ценники более менее адекватные. И сравнивать их с ценами на маршрутках бессмысленно: у нас проезд на такси стоит в среднем 90-100руб(расстояние до 5-7км), а маршрутки 15-18руб.
ДТП ни при чем. Бывают случаи, когда машина тупо не заводится, потому что мозги заклинило или ей что-то не понравилось (бензин, колеса итд).
В поселке где я живу население 3 000 человек, уже 2 весты появилось. В Коломне я часто вижу весты.
Но вы скажете, что это все проделки вазовских маркетологов. Они скупают авто массово, чтобы накрутить счетчик продаж и показать всей России, что весты продаются на ура.
и.о. Каплана Ответы на комментарии
Да молдец. можно и джимни, вперед за покупками. ну чо там лимон другой, за квадрацикл с крышей, у которе НЕТ постоянного полного привода, что в сочетании с короткой базой и задней приводом делает этот квадрацикл капсулой смерти, ВПЕРЕД.
Сейчас Кайен по второму и третьему кругу обладателей пошёл.
Если первачи рысачали ни на чём не экономя, то вторые и третьи трутся ближе к обочине, рачительно расходуя средства на топливо и запчасти.
Суть проблемы, как мне видится, в том, что между таксистом и клиентом исчезла огромная армия посредников. Директора, бухгалтеры, врачи, государство со своими налогами, лицензиями, проверяющими. Вот и зашевелились. По стандартному сценарию. Первым номером СМИ устами экспертов объясняют нам, почему дешево и быстро плохо, а медленно и дорого хорошо. Ждем запретов.
Ездил раньше на легальных такси. Было все то же самое что и сейчас в сетевых такси частники ездят))) Ответственности как не было раньше так и сейчас нет. Также как и с техосмотром. Сейчас в сетевых такси хотя бы ценники более менее адекватные. И сравнивать их с ценами на маршрутках бессмысленно: у нас проезд на такси стоит в среднем 90-100руб(расстояние до 5-7км), а маршрутки 15-18руб.
И справки тоже.
Справку, давай
БМВ? С пробегом в миллион? :) Ну повеселил.
ДТП ни при чем. Бывают случаи, когда машина тупо не заводится, потому что мозги заклинило или ей что-то не понравилось (бензин, колеса итд).
В поселке где я живу население 3 000 человек, уже 2 весты появилось. В Коломне я часто вижу весты.
Но вы скажете, что это все проделки вазовских маркетологов. Они скупают авто массово, чтобы накрутить счетчик продаж и показать всей России, что весты продаются на ура.
Извините, пожалуйста! Не успел на "драйве" поковыряться примеров БЖ вам накидать.
прогулка, дали вай фай)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...232233234235236237238239240241242243244245246...