Всё это прекрасно заучит, но... Одно замечание. На Фордах, Шеви и Прадо это базовые нищебродские овощные моторы, а на столько же или больше весящем УАЗе - это топ. Да и делается вся эта инженерная работа в основном в маркетинговых целях - чтобы можно было в ПТС написать заветные 150 сил и 200-c-чем-то момента.
Основная проблема Патриота не в двигателе (хотя под капот просится дизель), а в том, что его раме 50 модельных лет без глобальных изменений, а кузову - 13. И с этим завод сделать ничего не может, даже если захочет. Потому какую трансмиссию к этому всему ни прикрути, а результаты краш-тестов говорят о том, что УАЗ - гроб на колесах. Ржавчина тоже никуда не делась, а кривая работа электроники (а откуда она будет прямая, если проводку внутри дверей вешают на малярный скотч?) - в порядке вещей.
Теплообменник - да, всегда самое слабое место. Прокладки там, всё такое. А уж с «точностью» и «качеством» изготовления отечественных РТИ я вообще сомневаюсь, что система будет работать бесперебойно хоть сколько-нибудь длительное время.
Спрос на дошираки был, есть и будет всегда. А секрет в высоких показателях нажористости за малый бюджет. Но это не делает доширак ни полезнее, ни вкуснее, ни заменой нормальной еде. Так и ГробоУАЗ - эрзац нормального внедорожника. Поэтому диванные УАЗоэксперты могут брызгать ядом, но ГробоУАЗ себе не купят, потому что денег только на доширак:)
Итак, если у вас чистая, ухоженная, затонированная по правилам не-Камри, не-Мазда, и не-суперкар на не-«красивых» номерах, и вы очень вежливый водитель, то вы в принципе можете безбоязненно перевозить в багажнике трупы:)
На движке от Волги напишут «150 сил» и он тут же станет 150 сил, ага:)
АКПП на УАЗ поставят иностранной разработки и производства - это очень PATRIOTICHNO!:))))) Изменений вкузове и раме не будет - то есть, УАЗ по-прежнему ржавеющий ненадежный гроб. Зато с ручками, чтобы пассажиру было за что держаться. Инновация:)
Боюсь даже представить, сколько денег захотят получить ульяновские маркетолухи за этот устаревший сундук. Вангую, что не менее 1,5 ляма.
С учетом того, что спрос на гробы и без того невелик, непонятно, на что они надеются?
и.о. Каплана Комментарии
Молодец, Едрунид, знатно подлизнули:)
Смените один виртуальный УАЗ на другой?
Всё это прекрасно заучит, но... Одно замечание. На Фордах, Шеви и Прадо это базовые нищебродские овощные моторы, а на столько же или больше весящем УАЗе - это топ. Да и делается вся эта инженерная работа в основном в маркетинговых целях - чтобы можно было в ПТС написать заветные 150 сил и 200-c-чем-то момента.
Основная проблема Патриота не в двигателе (хотя под капот просится дизель), а в том, что его раме 50 модельных лет без глобальных изменений, а кузову - 13. И с этим завод сделать ничего не может, даже если захочет. Потому какую трансмиссию к этому всему ни прикрути, а результаты краш-тестов говорят о том, что УАЗ - гроб на колесах. Ржавчина тоже никуда не делась, а кривая работа электроники (а откуда она будет прямая, если проводку внутри дверей вешают на малярный скотч?) - в порядке вещей.
Теплообменник - да, всегда самое слабое место. Прокладки там, всё такое. А уж с «точностью» и «качеством» изготовления отечественных РТИ я вообще сомневаюсь, что система будет работать бесперебойно хоть сколько-нибудь длительное время.
Спрос на дошираки был, есть и будет всегда. А секрет в высоких показателях нажористости за малый бюджет. Но это не делает доширак ни полезнее, ни вкуснее, ни заменой нормальной еде. Так и ГробоУАЗ - эрзац нормального внедорожника. Поэтому диванные УАЗоэксперты могут брызгать ядом, но ГробоУАЗ себе не купят, потому что денег только на доширак:)
Безымяшки раскукарекались. Погода портится:)
Итак, если у вас чистая, ухоженная, затонированная по правилам не-Камри, не-Мазда, и не-суперкар на не-«красивых» номерах, и вы очень вежливый водитель, то вы в принципе можете безбоязненно перевозить в багажнике трупы:)
Поржал, спасибо:)
На движке от Волги напишут «150 сил» и он тут же станет 150 сил, ага:)
АКПП на УАЗ поставят иностранной разработки и производства - это очень PATRIOTICHNO!:))))) Изменений вкузове и раме не будет - то есть, УАЗ по-прежнему ржавеющий ненадежный гроб. Зато с ручками, чтобы пассажиру было за что держаться. Инновация:)
Боюсь даже представить, сколько денег захотят получить ульяновские маркетолухи за этот устаревший сундук. Вангую, что не менее 1,5 ляма.
С учетом того, что спрос на гробы и без того невелик, непонятно, на что они надеются?
Матвей, а вам точно русский язык родной?
«Центробанк считает, что именно рынок ОСАГО должен быть, в котором задействуют омбудсменов»?
Серьёзно? Вы никакого слова там не забыли?
И кто вообще такие эти ОБМУДсмены? Очередные ненужные посредники за чужое бабло?
Да я ж не запрещаю вам ездить на ржавом ВАЗике:)
Он и технически ненадёжен, и выглядит как *овно:)
Едрунид, как там ваш виртуальный ГробоУАЗ?
Люблю самокритичных:)
Рад, что вы осознаёте, что являетесь местным дурачком:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...414243444546474849505152535455...