Мне вообще нравится этот мотор. Я ездил на Опеле Мокка X с таким движком, и у него очень классная полка момента... но есть нюанс. Много жрет доя своей мощности и перманентные проблемы с фазовращателями. «Дизеление» на холодную, все дела. Плюс модуль зажигания - больно и дорого. Теплообменик тоже не очень. Корейский движок проще, дешевле в ремонте и обслуге. Но в целом, наверное, особой разницы нет - даже динамика не сильно различается - что тот не едет, что этот. А если не видно разницы... зачем платить больше?
Следить надо за всеми, вы правы.
Вот далась всем эта чугунина. Можно и алюминий гильзовать, ничего с ним не случится!
Я понимаю, что на своем престарелом ВАЗике вы масло не меняете никогда, ибо смысла нет - так и так развалится. Но если любую иномарку обслуживать хотя бы в регламент, она будет ездить долго и счастливо, несмотря на все ваши сомнения.
Как бы ни кукарекали ЛаЖафилы, всем совершенно очевидно, что европейцы могут при желании закрыть рынок для ЛаЖ (непонятно только, зачем, ведь продаж все равно, считай, не было), а путриоты иномарки из РФ выставить не могут, хоть и очень стараются. От этого у путриотов подгорает, но сделать они все равно ничего не в состоянии. Скоро мы услышим множество тухлых отмазок в стиле от «не больно-то и хотелось!» до «да они просто ЛаЖ испугались!»
А суть одна: абсолютная неконкурентноспособность ВАЗиков на рынках, где у населения имеются деньги. Как только экономическая ситуация в РФ хоть немного улучшается, распилооткатному БракоВАЗу сразу же требуются вливания из бюджета - компенсировать упавший спрос на распилооткатные ЛаЖы.
Видите ли, Русофобиус, если «лидер-это тот, кто идет первым», то выходит, что ВАЗ идет последним, ведь пропорция примерно следующая: иномарки - 80%, БракоВАЗики - 20.
А теперь расскажите, что «20 больше, чем 80»:)))))
и.о. Каплана Комментарии
А можно еще параллельно статью про адские зарплаты в РФ?
Ну, чтобы люди понимали, на каком фоне там такие штрафы.
А то как-то однобоко получилось.
Ничего, кроме смеха все это копошение не вызывает.
Мы все видим, какого каКчества продукт выходит у УАЗа на протяжении десятилетий. С чего бы дальше быть улучшениям?
Мне вообще нравится этот мотор. Я ездил на Опеле Мокка X с таким движком, и у него очень классная полка момента... но есть нюанс. Много жрет доя своей мощности и перманентные проблемы с фазовращателями. «Дизеление» на холодную, все дела. Плюс модуль зажигания - больно и дорого. Теплообменик тоже не очень. Корейский движок проще, дешевле в ремонте и обслуге. Но в целом, наверное, особой разницы нет - даже динамика не сильно различается - что тот не едет, что этот. А если не видно разницы... зачем платить больше?
Следить надо за всеми, вы правы.
Вот далась всем эта чугунина. Можно и алюминий гильзовать, ничего с ним не случится!
А вы попробуйте, Кремлеботыч.
Я понимаю, что на своем престарелом ВАЗике вы масло не меняете никогда, ибо смысла нет - так и так развалится. Но если любую иномарку обслуживать хотя бы в регламент, она будет ездить долго и счастливо, несмотря на все ваши сомнения.
Да не ведитесь. Это просто попытка обосрать все, что не ВАЗ.
Нормальная машина, жаль, первое поколение уже устарело морально, а второе к нам не привезут никогда.
То ли дело мы - гастарбайтеров из Средней Азии в Якутию эшелонами завозим, чтобы они там местных женщин насиловали. Совсем же другое дело, да?
Феменизму - нет! Пусть депутана Слуцкий щупает кого захочет!
А свалку из Подмосковья в Архангельск перевезем - к «шелупони всякой» поближе - вот это настоящая забота об экологии!
Как бы ни кукарекали ЛаЖафилы, всем совершенно очевидно, что европейцы могут при желании закрыть рынок для ЛаЖ (непонятно только, зачем, ведь продаж все равно, считай, не было), а путриоты иномарки из РФ выставить не могут, хоть и очень стараются. От этого у путриотов подгорает, но сделать они все равно ничего не в состоянии. Скоро мы услышим множество тухлых отмазок в стиле от «не больно-то и хотелось!» до «да они просто ЛаЖ испугались!»
А суть одна: абсолютная неконкурентноспособность ВАЗиков на рынках, где у населения имеются деньги. Как только экономическая ситуация в РФ хоть немного улучшается, распилооткатному БракоВАЗу сразу же требуются вливания из бюджета - компенсировать упавший спрос на распилооткатные ЛаЖы.
Видите ли, Русофобиус, если «лидер-это тот, кто идет первым», то выходит, что ВАЗ идет последним, ведь пропорция примерно следующая: иномарки - 80%, БракоВАЗики - 20.
А теперь расскажите, что «20 больше, чем 80»:)))))
А вы погуглите. Это открытая инфа. ЗР в своих статьях не раз упоминал эту позорную диспропорцию.
Или вы будете снова отрицать очевидное?
Cирожа, не позорьтесь:)
Вы и так уже достаточно опозорились:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...