Рад, что хоть кого-то оно устраивает.
Если бы машина была не моя личная, а купленная на чьи-то деньги (редакции ЗР, например), а я на ней бы только ездил и обзоры бы периодически писал, меня бы тоже все устраивало.
Есть разница между "меня устраивает" и "себе купил бы".
Нытье - это у ВАЗофилов, я просто высказываю мнение.
Насчет "тюнинга" - ВАЗ такой ВАЗ: только купил - сразу улучшайзинг просится:)
У меня на 2107 так было. Но там была, естественно МКПП. Самое "долгое" сцепление Pilenga продержалось 25000. Существенная разница: 2107 стоил новым 112000. А комплект сцеплентя от 1200 до 2300.
С Вестой цифры немного иные...
Ни журналисты, ни пользователи никак не могут понять, как же позиционировать Ладу Весту.
А я подскажу:
Веста - лучшая из отстойных ВАЗиков.
Веста - худшая из бюджетных иномарок.
И все это - одновременно.
Если проще, Веста - недостающее звено эволюции от что-вы-хотели-за-такие деньги-ВАЗа к нормальной бюджетной тачке.
Если на Весту поставят нормальный автомат, не заламывая при этом мегацену, и если она не начнет гнить аки Гранта прям изнутри покрытия, Веста рано или поздно вытащит ВАЗ из опы, если (как много "если") будут раз в три-четые года выходить обновления. Не новые фары и фонарики, а полноценная смена поколений.
Ну и обидно, что лучший ВАЗ - наполовину Рено. А самый лучший ВАЗ (Ларгус) - так и вообще на 99 процентов.
Вот тут категорически нет. Родина - отдельно, государство - отдельно.
Государство паразитирует на Родине, мимикрирует под нее, старается с ней срастись, чтобы как можно труднее было отогнать госчиновников от кормушки с названием "бюджет". При этом на собственно Родину им насрать - у них даже дети все в Европах и Америках учатся. И ездят они все отнюдь не на ВАЗах, как должны бы при декларируемом уровне любви к Родине.
Вся ТВ-пропаганда направлена на то, чтобы убедить людей, что Родина и государство - суть одно и то же.
На самом деле - нет.
Самый страшный кошмар госдеятеля в РФ состоит в том, что граждане перестанут считать его и его кодлу Родиной.
Кэп, завод был построен на иностранный кредит, который потом годами отдавали, впаривая ВАЗики по демпинговым ценам за границей. Из народного там - только комсомольский добровольно-принудительный труд за идеи коммунизьма.
Уж не вспоминали бы это позорище, чесслово.
А за то, что завод кому-то не тому теперь принадлежит, спасибо ныне покойному внуку великого писателя Гайдара и "эффективным" менеджерам Ростеха.
По результатам приватизации - это не ко мне пожалуйста, а по результатам распилов и откатов - тоже в Ростех.
Вы так толсто намекаете, что не ВАЗофил... Что ж, прекрасно, проверяем:
1. Продолжать ли давать деньги ВАЗу из бюджета "на развитие"? Да или нет?
2. Уволить ли всех платных ВАЗофилических комментаторов - да или нет?
3. Начать ли переподготовку лишних 35000 сотрудников ВАЗа на другие полезные специальности и начать ли расселять их с семьями туда, где есть работа, пока еще не поздно - да или нет?
4. Нужно ли гордиться ВАЗом только потому, что вам так сказало начальство и окружение? Да или нет?
От ответа на четыре простых контрольных вопроса будет зависеть ваш статус для меня. (Раз вы мне еще пишете - вам не пофиг).
Было бы неплохо, конечно, Кэп, но вас же повяжут, несмотря на вашу "госслужбу" на ниве программирования. Революция - не наш метод:)
А от вас я хочу, чтобы вы хоть иногда включали логику, а главное - перестали выгораживать ВАЗ где только можно.
Сильно не гордитесь, но, несмотря на ваше кэпство и иногда гопство, вы - один из самых адекватных оппонентов у меня.
и.о. Каплана Комментарии
Рад, что хоть кого-то оно устраивает.
Если бы машина была не моя личная, а купленная на чьи-то деньги (редакции ЗР, например), а я на ней бы только ездил и обзоры бы периодически писал, меня бы тоже все устраивало.
Есть разница между "меня устраивает" и "себе купил бы".
Нытье - это у ВАЗофилов, я просто высказываю мнение.
Насчет "тюнинга" - ВАЗ такой ВАЗ: только купил - сразу улучшайзинг просится:)
И снова у вас все через "Ж" СерЖ. И у вас, и у работодателя вашего. Но это же не повод так истерить:)
У меня на 2107 так было. Но там была, естественно МКПП. Самое "долгое" сцепление Pilenga продержалось 25000. Существенная разница: 2107 стоил новым 112000. А комплект сцеплентя от 1200 до 2300.
С Вестой цифры немного иные...
Ни журналисты, ни пользователи никак не могут понять, как же позиционировать Ладу Весту.
А я подскажу:
Веста - лучшая из отстойных ВАЗиков.
Веста - худшая из бюджетных иномарок.
И все это - одновременно.
Если проще, Веста - недостающее звено эволюции от что-вы-хотели-за-такие деньги-ВАЗа к нормальной бюджетной тачке.
Если на Весту поставят нормальный автомат, не заламывая при этом мегацену, и если она не начнет гнить аки Гранта прям изнутри покрытия, Веста рано или поздно вытащит ВАЗ из опы, если (как много "если") будут раз в три-четые года выходить обновления. Не новые фары и фонарики, а полноценная смена поколений.
Ну и обидно, что лучший ВАЗ - наполовину Рено. А самый лучший ВАЗ (Ларгус) - так и вообще на 99 процентов.
"П" - показуха.
Ребята, расслабьтесь, выборы уже прошли, всех, кого надо - выбрали.
Можете еще 5 лет пинать балду.
Имя, сестра!
Какой город?
Вот тут категорически нет. Родина - отдельно, государство - отдельно.
Государство паразитирует на Родине, мимикрирует под нее, старается с ней срастись, чтобы как можно труднее было отогнать госчиновников от кормушки с названием "бюджет". При этом на собственно Родину им насрать - у них даже дети все в Европах и Америках учатся. И ездят они все отнюдь не на ВАЗах, как должны бы при декларируемом уровне любви к Родине.
Вся ТВ-пропаганда направлена на то, чтобы убедить людей, что Родина и государство - суть одно и то же.
На самом деле - нет.
Самый страшный кошмар госдеятеля в РФ состоит в том, что граждане перестанут считать его и его кодлу Родиной.
Кэп, завод был построен на иностранный кредит, который потом годами отдавали, впаривая ВАЗики по демпинговым ценам за границей. Из народного там - только комсомольский добровольно-принудительный труд за идеи коммунизьма.
Уж не вспоминали бы это позорище, чесслово.
А за то, что завод кому-то не тому теперь принадлежит, спасибо ныне покойному внуку великого писателя Гайдара и "эффективным" менеджерам Ростеха.
По результатам приватизации - это не ко мне пожалуйста, а по результатам распилов и откатов - тоже в Ростех.
Вы так толсто намекаете, что не ВАЗофил... Что ж, прекрасно, проверяем:
1. Продолжать ли давать деньги ВАЗу из бюджета "на развитие"? Да или нет?
2. Уволить ли всех платных ВАЗофилических комментаторов - да или нет?
3. Начать ли переподготовку лишних 35000 сотрудников ВАЗа на другие полезные специальности и начать ли расселять их с семьями туда, где есть работа, пока еще не поздно - да или нет?
4. Нужно ли гордиться ВАЗом только потому, что вам так сказало начальство и окружение? Да или нет?
От ответа на четыре простых контрольных вопроса будет зависеть ваш статус для меня. (Раз вы мне еще пишете - вам не пофиг).
С путриотизиом разберемся отдельно.
Слушаю, кэп.
Было бы неплохо, конечно, Кэп, но вас же повяжут, несмотря на вашу "госслужбу" на ниве программирования. Революция - не наш метод:)
А от вас я хочу, чтобы вы хоть иногда включали логику, а главное - перестали выгораживать ВАЗ где только можно.
Сильно не гордитесь, но, несмотря на ваше кэпство и иногда гопство, вы - один из самых адекватных оппонентов у меня.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...153154155156157158159160161162163164165166167...