Ну понятно, что путриоты сейчас будут рассказывать, какой этот кусок устаревшего небезопасного *овнища тёплый-ламповый и вообще «УАЗ - молодцы, выпускают новые модели»:))) Главное не спрашивать, какие именно, у них головы взорвутся как в «Кингсмане»)
Поржать над этим - святое дело, а ткнуть путриотов в их враньё - долг любого адекватного человека.
Но у меня вопрос к журналистам. Ну тем самым, которые много лучше блогеров по мнению М. Колодочкина: где собственно тест, заявленный в заголовке статьи? В статье, собственно и текста-то нет - только подписи к фотографиям. Странно, что нет прямой ссылки на дилера УАЗа как в статье про Логан на дилера Рено:)
Зачем ремонтировать коммуникации? Пусть прорывает трубы по паре раз в год! Этого же не видно никому, кроме тех, кто без воды останется на пару суток. Давайте лучше бухнем пару ярдов в очередной «Парк Замиллиардье»! Его-то видно ого-го как!
Положим кривую плитку, рассыхающиеся деревяшки приколотим, посадим много дорогих растений, которые помрут к весне, открытый бассейн сделаем (а храма вместо него потом не планируется?) и велодоожки! Две трети бюджета украдём, десять лет потом будем ныть, что всё это великолепие всё ещё не рентабельно, потом вложим еще пару десятков ярдов в реконструкцию... красота!
А чего на иномарке ездите тогда? Купите себе «родной» бусик, покрашеный руками, из попы растущими, собранный по технологии 60-летней давности, и радуйтесь. До первого ДТП. Потом нейромобилем обзаведётесь, если выживете:)
Кэп, вы противоречите сами себе. Вопрос с Матизом не в количестве цилиндров, а в объёме двигателя. Ну да, литр едет бодрее, чем 0,8, но это потому что он литр, а не потому что цилиндра именно четыре:)
Сделайте литровый движок с тремя цилиндрами - поедет бодрее, чем такой же 0,8. Другое дело, что полтора литра на трёх цилиндрах делать уже не имеет смысла - слишком дорого выйдет балансировать, потому и не делают особо.
И наоборот - Матиз в стоке едет плохо не потому, что цилиндра именно три, а потому что сил с них сняли мало, и будь движок хоть восьмицилиндровым при объеме 0,8, сильно лучше бы он не поехал, просто стал бы дооже и сложнее в обслуге.
и.о. Каплана Комментарии
Вот я тоже что-то такое подозреваю.
Но они же будут отвираться - вон, кремлеботы дружно орут, что «спрос есть!» на это угробище.
Ну понятно, что путриоты сейчас будут рассказывать, какой этот кусок устаревшего небезопасного *овнища тёплый-ламповый и вообще «УАЗ - молодцы, выпускают новые модели»:))) Главное не спрашивать, какие именно, у них головы взорвутся как в «Кингсмане»)
Поржать над этим - святое дело, а ткнуть путриотов в их враньё - долг любого адекватного человека.
Но у меня вопрос к журналистам. Ну тем самым, которые много лучше блогеров по мнению М. Колодочкина: где собственно тест, заявленный в заголовке статьи? В статье, собственно и текста-то нет - только подписи к фотографиям. Странно, что нет прямой ссылки на дилера УАЗа как в статье про Логан на дилера Рено:)
Безымяшки раскукарекались. К дождю:)
Ну так зачем тогда 2107 с производства снимали? Спрос же был.
Инженерная импотенция завода - не повод держать на конвейере автомобиль для суицидников.
Зачем ремонтировать коммуникации? Пусть прорывает трубы по паре раз в год! Этого же не видно никому, кроме тех, кто без воды останется на пару суток. Давайте лучше бухнем пару ярдов в очередной «Парк Замиллиардье»! Его-то видно ого-го как!
Положим кривую плитку, рассыхающиеся деревяшки приколотим, посадим много дорогих растений, которые помрут к весне, открытый бассейн сделаем (а храма вместо него потом не планируется?) и велодоожки! Две трети бюджета украдём, десять лет потом будем ныть, что всё это великолепие всё ещё не рентабельно, потом вложим еще пару десятков ярдов в реконструкцию... красота!
Сергей Семёнович, ваш пиар протух:)
А чего бы с производства не снять тогда?
Который был бы значительно шире, не будь конструкции 60 лет, и не убивай она водителя и пассажира при малейшем ДТП.
Когда руки растут из задницы.
Эти бракоделы даже юбилейный автомобиль красят как попало.
И за эту «окраску» просят более 100К?
Самая дорогая доплата в мире для коммерческого транспорта модельным возрастом в 60 лет.
А чего на иномарке ездите тогда? Купите себе «родной» бусик, покрашеный руками, из попы растущими, собранный по технологии 60-летней давности, и радуйтесь. До первого ДТП. Потом нейромобилем обзаведётесь, если выживете:)
Кэп, вы противоречите сами себе. Вопрос с Матизом не в количестве цилиндров, а в объёме двигателя. Ну да, литр едет бодрее, чем 0,8, но это потому что он литр, а не потому что цилиндра именно четыре:)
Сделайте литровый движок с тремя цилиндрами - поедет бодрее, чем такой же 0,8. Другое дело, что полтора литра на трёх цилиндрах делать уже не имеет смысла - слишком дорого выйдет балансировать, потому и не делают особо.
И наоборот - Матиз в стоке едет плохо не потому, что цилиндра именно три, а потому что сил с них сняли мало, и будь движок хоть восьмицилиндровым при объеме 0,8, сильно лучше бы он не поехал, просто стал бы дооже и сложнее в обслуге.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819202122...