Меня это чудо - датчик дождя - раздражает. Когда в лоб летит слякоть от встречного грузовика, вообще не внапряг мизинцем щелкнуть по рычагу щетки. На теперешней машинке этот датчик хоть не машет, когда дождь то ли есть, то ли нет. А на Сеате-Толедо пару раз чуть не убился: едешь себе против солнца по узкой дороге. Навстречу грузовики. Вдруг - хрясь!, учуял гад, две капли упали на стекло, и размазал пылюку. Ничего не стало видно, кроме пыли на стекле. И тогда уже не просто рычажком вверх-вниз, а еще и к себе-от себя, чтобы водичку попрыскать. И как можно быстрее. Ну его на@ такую услугу.
Конечно, это один момент а второй чисто технический это само зарядное устройство и к чему его подключать если у меня гараж например и там сеть 220 В Вот так все станут на зарядку и килоамперы потекут по сети, а она на это не рассчитана ((
Есть огромное количество знакомых, которые дальше 50 км. от города не уезжали уже несколько лет, есть вообще чисто городские водители (работа-магазин-дом), вот для таких электромобили подойдут. А если Вы из Москвы во Владивосток поехали))) то, тогда да, на данном этапе только ДВС. Возможно если мы не будем топтаться на месте, и начнем развивать сеть "электрозаправок", то можно будет и этот маршрут проехать на электромобиле. В статье кстати указано, у концепта Ауди, пробег без подзарядки 600-700 км, что уже приближается к параметрам авто с ДВС!!!
все верно, даже при той же сложности конструкции электро движки экономнее, но желающих мало - нет такого кол-ва станций, время зарядки, да и просто опасная батарея под задом - это риск. Только с существенной экономией (ну как обычно для запада только бабло имеет значение) покупают электрокары. Было бы так шикарно, не делали бы гибриды и водородные авто. Простота обслуживания - там так же есть антифриз и контуры охлаждения, контакты сгорают (на ютюбе есть видео по этому поводу) Тесла снимает с гарантии авто после ДТП сразу же, при любом ДТП, запчасти [у нас не ругаются] найдешь, все на заказ и за валюту. Кароч электрокар это игрушка, в РФ еще лет сто. Не зря Тесла строит зарядки по всей Америке - без них тесла не нужна! и они высоковольтные, чтобы быстро заряжали, америкосы по 5 часов сидеть не будут, это никто не купит.
Федор Конюхов Ответы на комментарии
Меня это чудо - датчик дождя - раздражает. Когда в лоб летит слякоть от встречного грузовика, вообще не внапряг мизинцем щелкнуть по рычагу щетки. На теперешней машинке этот датчик хоть не машет, когда дождь то ли есть, то ли нет. А на Сеате-Толедо пару раз чуть не убился: едешь себе против солнца по узкой дороге. Навстречу грузовики. Вдруг - хрясь!, учуял гад, две капли упали на стекло, и размазал пылюку. Ничего не стало видно, кроме пыли на стекле. И тогда уже не просто рычажком вверх-вниз, а еще и к себе-от себя, чтобы водичку попрыскать. И как можно быстрее. Ну его на@ такую услугу.
Поддерживаю! Глупо покупать машину за 700-800 штук в комплектации нивы:) Эти опции просто Маст Хэв в этом ценовом диапазоне.
Согласен на все 100%
Объявления о продаже посмотри, а уж потом умничай путешественник)))))
У него память просто плохая.
Конечно, это один момент а второй чисто технический это само зарядное устройство и к чему его подключать если у меня гараж например и там сеть 220 В Вот так все станут на зарядку и килоамперы потекут по сети, а она на это не рассчитана ((
Хорошо сказали и правильно)
Есть огромное количество знакомых, которые дальше 50 км. от города не уезжали уже несколько лет, есть вообще чисто городские водители (работа-магазин-дом), вот для таких электромобили подойдут. А если Вы из Москвы во Владивосток поехали))) то, тогда да, на данном этапе только ДВС. Возможно если мы не будем топтаться на месте, и начнем развивать сеть "электрозаправок", то можно будет и этот маршрут проехать на электромобиле. В статье кстати указано, у концепта Ауди, пробег без подзарядки 600-700 км, что уже приближается к параметрам авто с ДВС!!!
все верно, даже при той же сложности конструкции электро движки экономнее, но желающих мало - нет такого кол-ва станций, время зарядки, да и просто опасная батарея под задом - это риск. Только с существенной экономией (ну как обычно для запада только бабло имеет значение) покупают электрокары. Было бы так шикарно, не делали бы гибриды и водородные авто. Простота обслуживания - там так же есть антифриз и контуры охлаждения, контакты сгорают (на ютюбе есть видео по этому поводу) Тесла снимает с гарантии авто после ДТП сразу же, при любом ДТП, запчасти [у нас не ругаются] найдешь, все на заказ и за валюту. Кароч электрокар это игрушка, в РФ еще лет сто. Не зря Тесла строит зарядки по всей Америке - без них тесла не нужна! и они высоковольтные, чтобы быстро заряжали, америкосы по 5 часов сидеть не будут, это никто не купит.
Одна только простота обслуживания переплюнет всё остальное.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12