Необходимостью у нас это стало с тех пор, как ЖД стала РАО. Никому ни в царской России, ни в СССР и в страшном сне не могло присниться, что фуры будут конкурировать по цене с вагонами. Ещё с дореволюционных времён у нас к каждому заводу шла своя ветка. Поэтому ни перед войной, ни после ,когда в "цивилизованных странах" развивали дорожную сеть, у нас автодороги в первоочередных планах не стояли.
Беня Муссолини, кстати, тоже развивал ЖД. Во-первых: он любил паровозы, а во-вторых: дороги до него уже 3 тыщщи лет строили.
Польша живёт транзитом. Для неё это жизненная необходимость.
У нас тоже вон М5 уже два года хотят в обход плотины пустить. Бабки тырят раньше, чем проект составляют. Где-то южнее хотели "новый шёлковый путь" делать, говорят, в Казахстане его кетайцы уже до границы довели, а наши всё рожают.
Обыватель в курсе, что во Франции 80% эл. энергии вырабатывают АЭС, и грозятся достроить ИТЭР. На тему времени запуска последнего мнения, правда, расходятся.
А ещё обыватель в курсе, что если бы метан был канцерогеном, то не только КРС, но и гомо сапиенс (и не очень) поголовно дохли бы от рака кишечника.
Это всё не развод, и уж тем более не забота. Это агония капитализма, о которой писал Маркс. Единственный смысл всего этого действа: отжать как можно больше бабла в пользу ТНК под любым предлогом.
Обыватель Комментарии
Шоб меня в 92 из-за руля спецслужбы выгоняли.
Был такой товарищ: М.Горбачёв (нет, другой). С такой логикой ему тоже было не дано. А он гонщиком стал.
Новое слово в автомобильной инженерии: платформа рамного автомобиля.
В кетае. Они своими месторождениями с высокой концентрацией всех конкурентов задушили.
Но я бы предпочёл звездолёт на дровах.
Ну так проводку не капланы делали.
Необходимостью у нас это стало с тех пор, как ЖД стала РАО. Никому ни в царской России, ни в СССР и в страшном сне не могло присниться, что фуры будут конкурировать по цене с вагонами. Ещё с дореволюционных времён у нас к каждому заводу шла своя ветка. Поэтому ни перед войной, ни после ,когда в "цивилизованных странах" развивали дорожную сеть, у нас автодороги в первоочередных планах не стояли.
Беня Муссолини, кстати, тоже развивал ЖД. Во-первых: он любил паровозы, а во-вторых: дороги до него уже 3 тыщщи лет строили.
Польша живёт транзитом. Для неё это жизненная необходимость.
У нас тоже вон М5 уже два года хотят в обход плотины пустить. Бабки тырят раньше, чем проект составляют. Где-то южнее хотели "новый шёлковый путь" делать, говорят, в Казахстане его кетайцы уже до границы довели, а наши всё рожают.
Проще избавиться от потребителей.
Щито? Прям вот все панъевропейские маршруты безлимитные? А розовых поней там не видел?
А в Канаде тоже безлимит? Может, и в пиндостане интерстейты безлимитные?
Обыватель в курсе, что во Франции 80% эл. энергии вырабатывают АЭС, и грозятся достроить ИТЭР. На тему времени запуска последнего мнения, правда, расходятся.
А ещё обыватель в курсе, что если бы метан был канцерогеном, то не только КРС, но и гомо сапиенс (и не очень) поголовно дохли бы от рака кишечника.
Это всё не развод, и уж тем более не забота. Это агония капитализма, о которой писал Маркс. Единственный смысл всего этого действа: отжать как можно больше бабла в пользу ТНК под любым предлогом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...858687888990919293949596979899...