Нет. Это правило про ЛЮБУЮ помеху поднимающемуся. И существует оно не для того, чтобы меряться, у кого длиннее и толще, а для того, чтобы не тормозить поток, идущий на подъём.
Если дальнобой не полный кретин, он про это правило знает. И знаки ему не нужны: что такое трогать на подъём 40 тонную махину он имеет представление. Поэтому с большой вероятностью если у него будет такая возможность, он преимущество предоставит. А если не будет, дудка, подключенная к 8 ата тебе об этом недвусмысленно даст понять.
Обыватель Комментарии
Госспидя, отвёртка, да ещё и кузова, сваренные вручную. На мерине. Это прорыв.
Напьёшься - будешь.
Аффтар жжот: пишет, то мотор ТАЗика распилен до предела, и удивляется, что на нём нет турбины.
Легковой мотор с турбиной назывался ЗМЗ-406.4.
Вот что яблофоны с человеком делают: кнопок на панели меньше, чем на калькуляторе, а она уже потерялась.
Нет. Это правило про ЛЮБУЮ помеху поднимающемуся. И существует оно не для того, чтобы меряться, у кого длиннее и толще, а для того, чтобы не тормозить поток, идущий на подъём.
Если дальнобой не полный кретин, он про это правило знает. И знаки ему не нужны: что такое трогать на подъём 40 тонную махину он имеет представление. Поэтому с большой вероятностью если у него будет такая возможность, он преимущество предоставит. А если не будет, дудка, подключенная к 8 ата тебе об этом недвусмысленно даст понять.
А с чего машины чумазые?
Для этого и ларгус используют. Отвезти палетку газировки в магаз - лучше не придумаешь.
Просто шевролётовцы, в отличии от, в курсе, что благодаря мустангу весь этот класс (лёгкие дешёвые персоналки, это НЕ мускул-кары) зовут пони-карами.
Требования к зрению водителей пока ещё не меняли.
Стандарт, чтобы в межсезонье не загрязнялись.
Москвичи не летают. А про аудей тогда и не вспоминали.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...686970717273747576777879808182...