"При этом закон содержит рекомендации не организовывать платные парковки рядом с больницами, поликлиниками и образовательными учреждениями." - Ну, раз не обязывает, значит именно там они и будут. Как бы ещё отучить в чужих дворах парковаться.
Болты/гайки надо менять просто потому, что резьба изнашивается, особенно, если превышать рекомендованный момент затяжки. Если сильно превысить - резьба потечёт, что большинство "автовладельцев" не в состоянии почувствовать. Такая резьба сорвётся в самый неподходящий момент.
В паре гайка/шпилька в первую очередь умрёт гайка. В паре болт/резьбовое отверстие в теории умирать должен болт, но в жизни случаются неприятные неожиданности.
Фагодр*черство, оно такое: сначала др*чишь на ФВ, потом забываешь родной язык (правда, у кубаноидов с ним и так проблемы), а там и зиги кидать начнёшь.
Чтобы знать "базу", для начала читать надо учиться: немецкое "nicht" совсем не то, что русское "не".
"Мелкие ошибки" на сухом асфальте превращаются в гуро на скользком покрытии.
"Воспринимается" к физике какое отношение имеет? Старые машины дают это "воспринять", а новые (не все, но это тема другого разговора) - нет. Это достоинство?
По предельным параметрам боковых перегрузок жига на свежей подходящей резине с перебранной подвеской легко обойдёт любую современную ненашемарку на изношенных шинах с пониженным сопротивлением качению или на всесесонке да еще и с уставшими амортизаторами. Методику дефектовки демпфирующих элементов многие знают? Монро просто заявляет, что их менять надо раз 20К. Многие это делают? В курсе, что 17' катки неровности отрабатывают намного хуже 13'? А что здоровые тормозные механизмы, засунутые в эти диски тоже увеличивают неподрессоренные массы в курсе? Все эти красивости работают до первой кочки на апексе.
"Пассивная безопасность это совокупность конструктивных элементов, применяемых для защиты пассажиров от травм ПРИ АВАРИИ" - датышо? О_О. Для этого в аварию надо попасть, не?
Обыватель Комментарии
Почему ролик такой короткий? Потому, что нечего в рекламе про эту туфту рассказывать.
Как можно сделать адекватные фото неадекватного автомобиля?
"При этом закон содержит рекомендации не организовывать платные парковки рядом с больницами, поликлиниками и образовательными учреждениями." - Ну, раз не обязывает, значит именно там они и будут. Как бы ещё отучить в чужих дворах парковаться.
Болты/гайки надо менять просто потому, что резьба изнашивается, особенно, если превышать рекомендованный момент затяжки. Если сильно превысить - резьба потечёт, что большинство "автовладельцев" не в состоянии почувствовать. Такая резьба сорвётся в самый неподходящий момент.
В паре гайка/шпилька в первую очередь умрёт гайка. В паре болт/резьбовое отверстие в теории умирать должен болт, но в жизни случаются неприятные неожиданности.
Не надо изобретать велосипед: цилиндрические державки для плашек придумали ещё в позапрошлом веке.
Кто-то заикался про базу? Базовые знания для любого водителя, это основы теории автомобиля. Кто такие "автовладельцы", в ПДД не написано.
Кубаноид, это не прописка, это деформация личности, которая проявляется в т.ч. и в мнении, что им все завидуют.
Фагодр*черство, оно такое: сначала др*чишь на ФВ, потом забываешь родной язык (правда, у кубаноидов с ним и так проблемы), а там и зиги кидать начнёшь.
Чтобы знать "базу", для начала читать надо учиться: немецкое "nicht" совсем не то, что русское "не".
Русский язык - отрицательные частицы. Потом браться за высокие материи.
"Мелкие ошибки" на сухом асфальте превращаются в гуро на скользком покрытии.
"Воспринимается" к физике какое отношение имеет? Старые машины дают это "воспринять", а новые (не все, но это тема другого разговора) - нет. Это достоинство?
По предельным параметрам боковых перегрузок жига на свежей подходящей резине с перебранной подвеской легко обойдёт любую современную ненашемарку на изношенных шинах с пониженным сопротивлением качению или на всесесонке да еще и с уставшими амортизаторами. Методику дефектовки демпфирующих элементов многие знают? Монро просто заявляет, что их менять надо раз 20К. Многие это делают? В курсе, что 17' катки неровности отрабатывают намного хуже 13'? А что здоровые тормозные механизмы, засунутые в эти диски тоже увеличивают неподрессоренные массы в курсе? Все эти красивости работают до первой кочки на апексе.
"Пассивная безопасность это совокупность конструктивных элементов, применяемых для защиты пассажиров от травм ПРИ АВАРИИ" - датышо? О_О. Для этого в аварию надо попасть, не?
"Больше прибыли", это не про автомобили.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...132133134135136137138139140141142143144145146...